[kilano18]

Une refonte complète




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[undertaker]

Merci Kilano18 pour ce reportage !

les panneaux solaires donnent un petit "plus" a la gare ! et les cabines sont vraiment magnifiques !

par contre je n'avais jamais entendu parler de TPH dont les câbles porteurs ne possèdent pas de systèmes de tension
c'est assez courant ou est-ce que c'est dû a la faible pente de l'installation ?

Ce message a été modifié par undertaker - 14 septembre 2008 - 12:35 .

[Viderjoch]

ici une photo de la station intermédiaire..

[Raphaël B]

ENORME Merci pour ce superbe reportage Kilano,

Bien que d'une configuration classique ce téléphérique cumule les particularités (tension des porteurs fixe, quais mobile et embarcation intermédiaire.

Citation

Il s'agissait d'un appareil de manufacture Von Roll datant de 1977

j'opterai peut être plus pour 1967 enfin je peux me tromper,

Voici l'ancien TPH de la Corviglia , construit par Von-Roll


(j'ai une autre photo dans un bouquin ou l'on voit l'ancienne G1 je la posterai ).

Un petit reportage sur funivie.org ou l'on peu voir l'ancrage fixe des porteurs ainsi que des éléments de la motrice.

Citation

par contre je n'avais jamais entendu parler de TPH dont les câbles porteurs ne possèdent pas de systèmes de tension
c'est assez courant ou est-ce que c'est dû a la faible pente de l'installation ?

On retrouve des ancrages fixes sur des TPH comme Vaujany, Saulire, Vanoise Express et d'autres , je suppose qu'il est plus pratique et moins contraignant d'avoir un système de tension fixe , après peut-être que d'autres ont une réponse plus precise en la question

[Dani]

Merci beaucoup pour ce reportage! Tes photos sont vraiment superbes!

Voci quelques images de moi:


^^ Gare aval


^^ Cabine et gare aval!


^^ encore une fois!


^^


^^ Vue de la gare amont sur la ligne.

[Viderjoch]

Ici une petite vidéo de cette installation.
Les vidéo est disponible aussi en HQ

http://www.youtube.c...h?v=96tl4EbAw-I

[kilano18]

Partez à la découverte de cette refonte complète du reportage sur le téléphérique "Corviglia-Piz Nair" à St-Moritz




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[kilano18]

Rajout de deux photos supplémentaires présentant l'ancien téléphérique Von Roll avec son spoiler pour la stabilisation de la cabine...

Les deux photos sont disponibles en début de reportage.

[10sami52]

Super ton reportage!
Comme d'hab pas de nuage.

[Rothorn]

Merci de ma part pour ce bon reportage.

J'aimerais observer trois choses.

1. pourquoi parle-t-on ci-dessus d'ancien téléphérique VON ROLL bien qu'il fût construit par Habegger en 1954 et rénové par cette même maison au milieu des années 1970? C'était Habegger qui introduisit les tommes d'ancrage de tracteur au milieu des chariots en conséquence de l'accident à Betten 1972.


2. Les stations sont du style Hartmann, tout aussi comme Silvaplauma-Surlej, Arosa-Weisshorn et Samnaun Twinliner.
C'est très beau et très illuminé (tandis que les téléphérique Furi-Trockener Steg et Petit Cervin ont les stations plutôt sombres et lourdes).

3. Les cabines sont vraiment superbes, ressemblent la gamme Kronos de CWA, mais aussi les cabines à Silvaplauma (1997): quelle est la différence par rapport au Corvatisch?

Heureux de visiter ce superbe site, je souhaite à tous un bon Dimanche.

Ce message a été modifié par Adrian 59 - 12 mars 2016 - 16:24 .

[monchu]

La descente hommes des Championnats du monde se lance aujourd'hui de son départ perché, accessible uniquement par le débarquement sur le 2ème pylône de ce téléphérique. Voici une vidéo de 2002 montrant la construction de la piste, de l'estacade de débarquement, et de l'escalier d'accès. On aperçoit l'ancien téléphérique, utilisé pour transporter les charges sur le chantier :

[Rothorn]

vidéo très interessante, merci.

vu que l'ancien téléphérique fait un léger virage au sud sur le pylône 2 ?

Un ancien employé du téléphérique me racontait qu'il était sur le pylône à faire un travail et devait se mouvoir les mais sur le câble,q quand arrivait la cabine, et de peu il échappait à la mort, la cabine s'étant miraculeusement arrêtée juste avant lui.

Comme dit Paul Accola: le travail exact est important - et mérite notre louange et fait la fascination de ces ouvrages.