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Il fait combien le SC du TSF de Peyniers à Vars?
Le plus long/grand pylône de compression! Un simple sondage!
#22
Yann83 
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Posté 12 septembre 2008 - 21:17
Une vue plus générale de l'intermédiaire des Peyniers à Vars:
A gauche on a un 48C sur 3 pylônes
A droite un 8S 44C sur 4 pylônes
La gare intermédiaire fait un "petit" virage sur la ligne
A gauche on a un 48C sur 3 pylônes
A droite un 8S 44C sur 4 pylônes
La gare intermédiaire fait un "petit" virage sur la ligne
Ce message a été modifié par Yann83 - 12 septembre 2008 - 21:22 .
#24
Valmo*
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Posté 13 septembre 2008 - 09:44
quand je vois toute ces photos je me demande si leur construction étais plus récente , y aurait il toujours autans de compressions car je me demande vraiment si c'est justifié autant de compression ....
Valmorel , plus belle station des alpes...
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#26
Valmo*
- TPH de l'Aiguille du Midi
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Posté 13 septembre 2008 - 10:14
pour lui je n'en doute pas mais lorsqu'il y a 4 PC de 16 la je me pose des questions ...
Valmorel , plus belle station des alpes...
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#28
rom74170
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Posté 13 septembre 2008 - 14:21
Gare intermédiare du TSF4 jonction aux contamines montjoie
URL=http://img176.imageshack.us/my.php?image=normaldscn1131sp0.jpg]http://img176.images...n1131sp0.th.jpg[/IMG][/URL][/img]
48 C il me semble...
URL=http://img176.imageshack.us/my.php?image=normaldscn1131sp0.jpg]http://img176.images...n1131sp0.th.jpg[/IMG][/URL][/img]
48 C il me semble...
#31
skierdude9450
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Posté 13 septembre 2008 - 17:22
De l'autre côté de la situation, voici un balancier 8C pour une rupture de pente de 0% - 50% env.
Ce message a été modifié par skierdude9450 - 13 septembre 2008 - 17:23 .
-Matt
#32
Sid
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Posté 13 septembre 2008 - 19:15
Impressionnant !
Ça fait que je ma pose une question : pourquoi, pour des ruptures de pentes similaires, on peut trouver un 8C ou un 64C ? Question de tension de la ligne ? Du poids du véhicule ?
Ça fait que je ma pose une question : pourquoi, pour des ruptures de pentes similaires, on peut trouver un 8C ou un 64C ? Question de tension de la ligne ? Du poids du véhicule ?
Ce message a été modifié par Sid - 13 septembre 2008 - 19:16 .
#34
fufu
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Posté 13 septembre 2008 - 20:00
Sid, le 13 09 2008, 20:15, dit :
Impressionnant !
Ça fait que je ma pose une question : pourquoi, pour des ruptures de pentes similaires, on peut trouver un 8C ou un 64C ? Question de tension de la ligne ? Du poids du véhicule ?
Ça fait que je ma pose une question : pourquoi, pour des ruptures de pentes similaires, on peut trouver un 8C ou un 64C ? Question de tension de la ligne ? Du poids du véhicule ?
Cela dépend de l'effort qu'exerce le câble sur les galets. Donc selon plusieurs paramètres mécaniques (tension, déviation...), la charge par galet (L'effort exercé sur un seul galet) change.
Par essence, la charge par galet est identique pour tous les galets du balancier. On détermine alors le nombre de galets à monter en fonction de l'effort résultant total du câble déviant et ce, en respectant la charge par galet maximale admise.
#35
skierdude9450
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Posté 14 septembre 2008 - 05:49
Dani, le 13 09 2008, 12:51, dit :
@ skierdude9450: S'agit d'un TSF Müller/Rowema?
Non, c'est
du vintage 1979.
-Matt
#36
Petz
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Posté 14 septembre 2008 - 14:03
skierdude9450, le 13 09 2008, 18:22, dit :
De l'autre côté de la situation, voici un balancier 8C pour une rupture de pente de 0% - 50% env.
Encore légèrement plus avec économie .......
Désolé pour signaler en anglais ou la traduction en ligne mais malheureusement je don´t parle français .....
#37
tcd4_spielboden
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Posté 14 septembre 2008 - 14:41
Ca doit être marrant d'être dessus...^^
#38
kilano18
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Posté 14 septembre 2008 - 15:29
tcd4_spielboden, le 14 09 2008, 15:41, dit :
Ca doit être marrant d'être dessus...^^
Tu parles de quoi?
En général, on passe sous le pylône compression
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#39
tcd4_spielboden
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Posté 14 septembre 2008 - 16:00
Hahaha ^^ sur la ligne bien sûr, MDR.
![http://img176.imageshack.us/img176/9722/no...p0.th.jpg[/IMG]](http://img176.imageshack.us/my.php?image=normaldscn1131sp0.jpg){kind=link}