[rider aussois]

Il envisage peut être la suppression sur le long terme du TSF4 du chatelet avec le TSD6 qui passera à se moment là a sont débit définitif, lorsque qu'une station investit des millions dans ce genre de travaux elle ne regarde pas juste le bout de son nez sur les 2 3 ans qui viennent mais sur 20- 30 ans si de nouvelle construction se font dans le secteur.
Pour qu'il payent un contour tronqué c'est qu'ils doivent avoir de bonnes raisons à moins qu'avec le changement de ligne qui au départ devait avoir une gare intermédiaire avec suppression du TSF4 n'a pas accepté de revoir les plan de la gare aval se qui aurait relancé une nouvelle étude ou si les pièces de cette gare était déjà conçu au moment du changement de politique ce printemps.

Et puis 2400p/h avec un contour tronqué ils pourront économiser des sièges et pionce en mettant moins de véhicules en ligne pour un débit égale à 2400p/h.

[Thomas]

contour tronqué ou pas, cela ne change pas le nombre de véhicule à débit égal (je veut dire entre 2400 avec ou sans contour tronqué ..)

la station a demandé un débit définitif de 3520 personnes par heure.
En 6 places, cela n'est pas possible sans contour tronqué ou dls (on oublie le dls) ...

même si le débit reste à 2400 p/h (débit provisoire définitif comme on dit ...), vu que le télésiège à été conçu pour 3520p/h, le contour tronqué est nécessaire ... car si un jour ils veulent augmenter le débit (c'est leur droit puisque l'appareil a été commandé pour 3520), s'il n'y a pas de contour tronqué, ils ne pourrons pas dépasser les 3100-3150 p/h ... changer le contour d'un appareil, voila quoi, ça couterais plus cher que de le faire tout bon dès le début ...

[ptitgimpy]

Serait il possible de me monter à quoi correspond ce fameux contour tronqué, par rapport à un contour "normal" ? Merci

[snowboarder]

contour tronqué (le siège arrive de côté) :


contour normal (le siège arrive de derrière):

[Guigui74]

rider aussois, le 8 09 2008, 12:52, dit :

à moins qu'avec le changement de ligne qui au départ devait avoir une gare intermédiaire avec suppression du TSF4 n'a pas accepté de revoir les plan de la gare aval se qui aurait relancé une nouvelle étude ou si les pièces de cette gare était déjà conçu au moment du changement de politique ce printemps.

Je pense que les deux hypothèses de rider aussois sont les plus plausibles.
La SAEM a déjà pas mal fait revoir à la baisse,au cours de divers épisodes à rebondissements (voir ce topic en entier)l'ambitieux projet initial et ,qui a au passage fait preuve d'une admirable souplesse (je dirais même patience) dans cette histoire,n'a peut être effectivement pas été jusqu'à accepter de refaire une G1...
Ou alors la SAEM a pensé que le TSF4 du Châtelet pourrait in fine se trouver dépossédé de ses utilisateurs en raison du fort pouvoir d'attraction qu'exercerait le TSD sur la clientèle (débutante ou non),entraînant une saturation du TSD6 Floria et un TSF4 Châtelet tournant à vide! La SAEM pourrait alors aisément revoir sa copie en enlevant le Châtelet et en boostant le débit de Floria grâce à ce contour tronqué prévu d'origine...

Au fait j'étais tout à l'heure devant G1,dont le montage se poursuit sous ce beau soleil d'arrière saison.
Celui de P1 n'est pas plus finalisé que sur les dernières actus donc pas de déroulage du câble dans l'immédiat.

Ce message a été modifié par chin@ill - 08 septembre 2008 - 17:10 .

[ptitgimpy]

Je pense aussi dans ce sens là, peut etre vont ils laisser le Chatelet quelques années, le temps de recrer une autre remontée aux alentours des anciens TKD de la cour 1&2, car entre la Mulatrie et la Floria, il n'y aurait plus rien...

[GPS-74]

Le TSD6 Floria (même desservant une piste bleue) n'est pas adapté pour les débutants contrairement au TSF4 Châtelet. En 2002, la commune prévoyait pour 2003 de reconstruire le secteur de la Cour à partir du téléski de la Mulaterie jusqu'au télésiège du Châtelet (construit 5 ans plus tôt) donc si ils comptent réaliser ce projet, il y aura risque de démontage ou modification du télésiège du Châtelet, afin de pouvoir conduire les débutants du centre du Chinaillon jusqu'au domaine (=rôle du téléski de la Bournerie).
Le TSD6 Floria sera donc (en principe) toujours doubler par un appareil sur le début de son parcours mais il aura assez de débit si le TSF4 Châtelet est remplacé par un appareil de type téléski.

[snowboarder]

pas de nouvelle de l'avancement de la G1, le P1 est toujours pas finit d'être montée ?

[Guigui74]

snowboarder, le 13 09 2008, 18:45, dit :

pas de nouvelle de l'avancement de la G1, le P1 est toujours pas finit d'être montée ?

Et oui, vous ne rêvez pas, P1 est monté et la gare se pare de sa structure de toit à double pente, commençant par là à se démarquer des UNI-G classiques.
Le tapis de positionnement va être installé :

Les suspentes des sièges arrivent déjà, annonçant d’autres livraisons sans doute dans la semaine qui vient :

[Valmo*]

merci pour la MAj enfin un peu d'inédit sur un chantier lol l

[Mathieu01]

Merci pour ces photos Chin@ill!

[kilano18]

Petite question à propos de la couverture? N'était il pas prévu d'installer la même couverture qu'en amont?

Merci pour les photos!

[Geofrider]

La couverture aval sera en tavaillon. ça reprend le même schéma que pour les gares de la Télécabine de Beauregard à La Clusaz (gare aval en tavaillon et gare amont uni-g bois "standard")

[kilou53]

Merci chin@il pour le suivi du chantier

[riclusaz74]

Merci pour ce nouveau suivi! Tout va aller vite à présent avant l'ouverture dans 3 mois...

[Sébastien]

Nouvelles photos :

[Aussois]

La longueur de la gare est assez importante .On a plutôt l'habitude de voir des gares à contour tronqué sur des UNIG Plastique.
Peut être aussi que l'appareil sera exploité a une vitesse suppérieure à 5 m/s??

[RENE]

Aussois, le 20 09 2008, 15:47, dit :

La longueur de la gare est assez importante .On a plutôt l'habitude de voir des gares à contour tronqué sur des UNIG Plastique.
Peut être aussi que l'appareil sera exploité a une vitesse suppérieure à 5 m/s??

jai entendu dire qu il sera exploite a 6 MS

[Thomas]

Non, ce télésiège ne sera pas exploité à 6m/s c'est une certitude.

5,25m/s en débit définitif je crois

[Guigui74]

Autres photos d'aujourd'hui:













Vous avez noté que la ligne de sécurité est enterrée au niveau du dernier pylône,et chaque pylône est branché:ne manque que le câble...
Le télésiège des Languières est en cours de reconstruction.

Ce message a été modifié par chin@ill - 20 septembre 2008 - 19:08 .