Je vous présente un reportage sur un appareil historique dans le sud de l'Italie
Le Volcan de l’Etna : le plus haut d’Europe
Situé au sud de l'Italie, plus précisément dans la région de Sicile, sur l'île du même nom, ce volcan est le plus haut d’Europe avec ses 3340 mètres. Il est proche de la ville de Catane, dont il est d'ailleurs le symbole. Ce volcan est toujours actif et a encore connu de fortes éruptions au cours des dernières années.
Etant donné sa haute altitude, il est possible d'y skier. Il y a ainsi deux domaines skiables sur le volcan, un par versant:
- sur le versant nord il y a la station de Piano Provenzana
- et sur le versant sud la station du Nicolosi Nord.
Toutes deux ont la particularité de donner sur la mer, ce qui permet de skier en bénéficiant d'un superbe panorama sur la Méditerranée et la campagne sicilienne. L'autre particularité est que, même si elle n'est pas loin, la mer n'influence pas vraiment le climat en altitude où il a de la neige jusqu'en mai. Cet endroit est en fait le seul en Sicile où il y a suffisamment de neige pour la pratique du ski. En outre, l'emplacement à proximité de grandes villes comme Catane et Taormina assure la venue régulière de la clientèle, très majoritairement journalière.
Img Wikipedia
Le volcan de l’Etna
Voici la position sur Google Maps
Rifugio Sapienza : Départ de la telecabine et front de Neige de Nicolosi Nord
Le Refuge Sapienza, situé sur les pentes de l’Etna est un ancien refuge créé à l'origine pour les randonneurs sur le volcan. Après quelques années c'est devenu la station de ski de Nicolosi Nord avec l’ouverture en 1966 du premier téléphérique de l’Etna. Aujourd'hui le site est devenu une importante destination pour les voitures et les cars. Désormais, l'ancien refuge est maintenant devenu un hôtel, et le frond de neige de Nicolosi Nord a été aménagé avec quelques magasins de souvenirs et restaurants. Le site est devenu une attraction non seulement hivernale mais aussi estivale car en été il y a possibilité de prendre la télécabine et aussi de faire des excursions avec des bus découverts près des cratères, en particulier le cratère de l'éruption de 2002. Le domaine skiable de Nicolosi Nord est compris entre 1920 m. et 2610 m. et dispose de 5 remontées mécaniques: une télécabine « Rifugio Sapienza - Montagnola », un télésiège fixe « Monti Silvestri - Capannina » et 3 téléskìs a enrouleurs.Ces remontées mécaniques ont la particularité d’avoir été toutes construites après 2002 (année de la grand coulée qui a détruit toutes les remontées mécaniques). Il y a un total de 10 km de pistes : 4 pistes rouges respectivement « Montagnola » « Piano dell’Omino » « Piccolo Rifugio » et « Monti Silvestri » et une piste bleue « Montagnola 2 ».
Le téléporté Rifugio Sapienza – Montagnola : une histoire compliquée
La Ligne Rifugio Sapienza - La Montagnola est la colonne vertébrale de la station. Au début de la station en 1966 la première ligne était composée de 2 petìts téléphériques en 2 troncons « Rifugio Sapienza-Monti Silvestri » et « Monti Silvestri-La Montagnola ». Ces 2 téléphériques, qui ressemblaient à des appareils pulsés, ont été détruits après un fort réveil de l’Etna dans les années 1971 et 1973. En 1974 on a reconstruit un téléphérique unique qui a été détruit après seulement 7 ans par une autre coulée. C'est en 1983 que la télécabine actuelle a été construite par Agudio. La ligne a été détruite en 2002 avec le reste du domaine mais, contrairement aux autres remontées, la perte n'a été que partielle pour la télécabine, les stations ayant été épargnées. C'est pourquoi, plutôt que de construire une nouvelle remontée, la télécabine a été rénovée par Poma Italia. Le travail essentiel a été le repositionnement des pylônes car après cette coulée la morphologie du terrain avait énormément changé.
Voici la situation sur le plan des pistes.
La télécabine :
On voit bien que cette télécabine ne date pas de 2003 mais est le résultat d'une rénovation partielle. Les pylônes sont de couleur verte ce qui permet de trancher par rapport à la couleur du terrain qui varie entre le noir, le gris et le rouge-orange. Par contre on retrouve les couleurs du terrain sur les cabines qui sont partiellement rouges et partiellement noires. La ligne est de longueur moyenne, supportée par 20 pylônes.
La gare aval est implantée à coté de l’ancienne. Sur sa gauche il y a un grand garage avec une grande inscription « excursions ». Cette gare aval comporte 2 niveaux: à l'étage se trouve l'accès à la télécabine et au rez-de-chaussée, la caisse de même que la poulie tension, ceci par manque d'espace au niveau supérieur: après le stockage des cabines que arrivent en gare aval, le câble subit un légère inclinaison à gauche et une grande poulie le dévie au niveau inférieur. Après le virage le câble retourne sur les lanceurs en direction amont après une seule déviation pour être remis à l'horizontale.
Les pylônes sont tubulaires mais les pylônes de compression sont des portiques avec une troisième jambe entre les cabines. La ligne ne présente pas de longues portées, les pylônes sont même vraiment très rapprochés.
La gare amont est la gare motrice. Elle ne présente pas de grandes particularités. A noter seulement le rail de stationnement pour la cabine de service.
- Caractéristiques Administratives
TCD Télécabine à pinces débrayables : Rifugio Sapienza-La Montagnola
Exploitant : Funivia dell’Etna s.p.a.
Constructeur : Agudio
Rénovation par : Poma Italia
Année de construction : 1983
Année de rénovation : 2003
- Caractéristiques d'exploitation
Saison d'exploitation : hiver/été
Capacité : 6 personnes
Débit : 1300 personnes par heure
Vitesse d'exploitation : 4m/s
- Caractéristiques Géométriques
Altitude gare aval : 1926 m
Altitude gare amont : 2503 m
Dénivelé : 576 m
Longueur développée : 1966 m
Temps de trajet : 14 min
- Caractéristiques techniques
Emplacement gare de tension : aval
Type de tension : hydraulique
Emplacement gare motrice : amont
Sens de montée : droite
Nombre de pylônes : 20
Constructeur de cable : Tréfileurope
Nombre de véhicules : 59
L’arrivée au parking en dessous de la gare aval
La gare aval vue depuis le parking
Et sous un autre angle de vue
La gare Aval : Rifugio Sapienza
Située au-dessus du parking, à côté de la gare aval de l'ancien téléphérique et de la gare aval du TSF2 Monti Silvestri ,cette gare comporte deux étages.
La gare aval, vue en direction du sud
La gare aval vue de face
Sous un autre angle
La gare voisine, de l'ancien téléphérique, sert de garage pour une dameuse
Bâtiments de différentes générations de la ligne
Le deuxième niveau: contrôle des pass et accès à la télécabine
Vue de l'intérieur de la station
Le contour avec une pince
Le panneau des informations sur l'installation
Les deux poulies pour la déviation du câble
Accès interdit au local de contrôle
Les lanceurs
Une cabine en sortie de gare
Le départ
La Ligne :
P1
P2
P3
Portée P3-P4
P4
Portée P4-P5 avec le survol de la piste Monti Silvestri
P5
P6
P7
Portée P7-P8
P8 et gare d’arrivée du TSF2 Monti Silvestri
P9
P10
P11
P12
P13
P14
P15
P16
P17
Portée P17-P18
P18
Portée P18-P19
P19
P20
Arrivée en gare amont
La gare Amont : La Montagnola
Située au même endroit que l’arrivée du TK Piano dell’Omino et que la gare aval du TK « Montagnola », la gare amont accueille aussi un garage pour les dameuses (une dameuse est dans la gare aval de l’ancien TPH). Cette gare accueille aussi un restaurant, un grand magasin de souvenirs ainsi que le garage pour les bus découverts qui amènent les touristes dans les parages du lieu de l'éruption de 2002.
Débarquement
Poulie motrice
Le contour
La cabine de service
Vue extérieure de la gare
Vue frontale
Autre angle de vue
La cabine
Cabine en station
Cabine en ligne
L’intérieur
En conclusion, une photo du volcan
Conclusions
Ce appareil est vraiment un appareil particulier. En premier lieu parce qu'il est la colonne vertébrale d'un domaine skiable unique, situé sur un volcan. Ensuite parce qu'il a souffert de toutes les éruptions de l'Etna pendant son histoire. Nous espérons que cet appareil vivra de nombreuses années sans subir de dommages suite à un réveil de ce volcan toujours actif. Longue vie au refuge Sapienza !
Fin du reportage, à bientôt.
Je Tien a remercier benbel pour m'avoir corrigé les textes
Ce message a été modifié par lolo42 - 27 novembre 2014 - 18:42 .
Raison de l'édition : formulation
Un rêveur comme beaucoup d'autres, nostalgique d'histoires qu'il n'a hélas jamais vécues.
Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
Aide
. Mais je dirais qu'il doit y en avoir pas mal vu les photos de l'ancien tph! C'est quand même asser surprenant dans un coin comme la Sicile en pleine Méditeranée... En tout cas ça doit être marant pour les habitants du coin, quand ils voient de la lumière ils hésitent entre la coulée de lave et la descente aux flambeau 
---> humour
