[i love ski]

oui en efait merci lacpse° pour es fotos!

[rider aussois]

Comment fonctionnera cette TC 0 va et viens avec débrayage en gare pour que l'installation ne ralentisse pas si les autre cabine sont en ligne?

En tout cas la couverture de la G2 est très belle en mode Orion couleur bois.

Merci pour ces photos Lacpse.

[Mathieu01]

Merci pour ces photos Lacpse°!

[Néoto]

rider aussois, le 28 09 2008, 08:28, dit :

Comment fonctionnera cette TC 0 va et viens avec débrayage en gare pour que l'installation ne ralentisse pas si les autre cabine sont en ligne?

Merci pour les photos d'une installation spécial Lacpse°

@ Rider Aussois : Je suppose qu'ils feront 2 trains de 2 cabines => Les cabines seront toujours en même temps, et à l'arrêt donc, en gare.

Par contre, ce serra un "va et vient" ou une boucle (ça, j'en doute) que ferra ce TCF ?

@+

[Sébastien]

C'est en effet un va-et-vient avec 2 trains de cabines ne pouvant pas faire le tour des 2 poulies en gare.
C'est exactement le même système que le TGD Oratoire à Samöens.
Ici en photos :

[rider aussois]

A quoi servent les pince débrayable si les 2 trains de cabines sont toujours en gare en même temps?

[Valmo*]

à faciliter la maintenance et les déplacment des régulier des cabines sur le câble pour prévenir toutes usures trop précoce du câble

[fufu]

Outre le fait que cela facilite grandement le déplacement des pinces sur le câble, cela permet aussi d'utiliser du matériel standard. (C'est à vérifier, mais je ne suis pas complètement certain que les pinces fixes soient dimensionnées pour des cabines 10 places)

[Greg°]

Des photos par là :

Photos

[kilou53]

Une photo des cabines avec les logos ici

[kilou53]

Nouvelles photos ici

[remski]

ça fait vraiment fini .

Remski

[corentin]

sur les photos que kilou53 a mis en lien il dise que le TCF10 Télébuffette est terminer mais ils ne devrai pas couvrir les lanceur

[piouta]

Bonjour à tous,

pour info, les cabines sont sur le câble depuis vendredi, avec les premiers cycles à basse vitesse effectués.

Je m'occupe de la mise en route électrique de l'installation, et les cycles automatiques commence cette semaine.

Egalement, pour l'automatisme installé sur l'appareil, il est identique à celui que l'on a concu pour le TAM1 de l'Aiguille du Midi que j'ai mise ne route l'année passée, mais sans l'option de disponibilité de distance pour celui ci.

Dès que je peux, je vous met 2-3 photos de l'évolution de l'installation.

[kilou53]

Les données de la FIRM et quelques autre informations :

• Nom de l'installation : TELEBUFFETTE
  
  
• Type d'appareil : TMV-Téléphérique monocâble à va et vient
  
• Constructeur : LEITNER
  
• Année de construction : 2008
  
• Capacité : 10 personne(s)
  
• Altitude aval : 1376 m
  
• Altitude amont : 1440 m
  
• Dénivelée : 63 m
  
• Longueur développée : 276 m
  
• Pente Maxi : 65 %
  
• Pente Moyenne : 24 %
  
• Nb Pylones : 5
  
• Nb Véhicules : 4

Ce message a été modifié par kilou53 - 24 novembre 2008 - 18:13 .

[Mathieu01]

Tu as oublié la vitesse...
Vitesse d'exploitation : 550 m/s
...très rapide.

[Geofrider]

Monts-Jura, le 1 04 2009, 13:26, dit :

Tu as oublié la vitesse...
Vitesse d'exploitation : 550 m/s
...très rapide.

ce qui s'apelle une belle faute de frappe