[Thomas]

Bonsoir, vous trouverez ici :



un reportage très complet sur la télécabine de Plan Champ à Val Cenis.

n'hésitez pas à poster vos commentaires ici

[Valloire++]

magnifique reportage très complet comme d'habitude

Vouss avez vraiment de la chance, cette télécabine est magnifique, superbe design

[Thomas]

Ouais, elle est juste un peu courte maius bon, je l'aurait bien vue à la place du vieux moulin lol ...
une TC à la place de plan champ je m'en fiche un peu lol, mais une TC à la place du vieux mloulin, ça aurait été le pied

car quand même, 2 min 08 entre les extrémités des gares, ça fait court .. même pas le temps de serrer les chaussures comme on avait l'habitude de le faire au vieux moulin.

Vivement le TSD6 au dessus

[Satellit]

Oui, c'est vraiment une très belle TC !
Merci Thomas, magnifique reportage ! Tu as eu encore une fois beaucoup de chance avec le conducteur ... Tout réside dans la sympathie !

J'aime bcp le système de rangement des cabines, c'est ingénieux, pratique, économique et ... esthétique ! loool
Le principe de translation verticale des poutre a pneu est vraiment super. Mais on soulève uniquement les extrémités interieures des lançeurs et le contour, c'est ça ? L'indication OMP est aussi impressionnante

Les gares sont vraiment belles mais les cabines sont bizarres : je les trouve un peu étroite et haute ... C'est parce qu'il y a des places debout, c'est ça ?

[Thomas]

Oui, les cabines font plus de 2m30 de hauteur sous plafond .. donc c'est haut. on tient debout sans soucis à l'intérieur. mais vu qu'il y ades banquettes, pourquoi se priver.

Pour la chance avec le conducteur, en fait non, ce n'est pas de la chance.
Il est très difficile de visiter l'intérieur des remontées mécaniques à Val Cenis .. car comme vous pouvez l'imaginer, avec tous les soucis qui se sont passés à Val Cenis et sur lesquels je ne souhaite pas revenir, ils sont très très prudents .. car monter dans une gare de débrayable en fonctionnement, cela présente quand même un risque. en fait on a demandé un rendez vous avec le directeur d'exploitation des remontées mécaniques de Val Cenis (ce qui nous a permis de monter à l'intérieur de la gare amont. De plus, une personne de Doppelmayr était la, alors la visite était vraiment très passionante et riche d'enseignement ...

Pour la gare aval, je suis monté le matin à 8h lorsque la personne en bas faisait les tests et vérifications avant la mise en service, il m'as poposé de monter pour aller voir. vous comprendrez que j'ai accepté avec plaisir.

Pour ce qui est du princpe de translation des poutres à pneus, en fait ce n'est pas caractéristique de cette installation. ici, cela sert également à ranger les cabines, mais sur certaines autres UNI-G (exemple : TSD6 de la ramasse, TSD8 des Glaciers ...) cela sert à "débourer" les sièges .. en fait, les remplacer manuellement à distances correctes les uns des autres.

Dans cette télécabine, la particularité est la longueur sur laquelle ces poutres peuvent se lever. En fait, elles se lèvent dès que la pince est dbrayée du câble jusqu'au moment inverse, juste avant que ça se r'embraye sur le câble.
sur les autres installations, on ne soulève que le contour généralement car c'est la qu'il y a risque de bourage (surment à cause du cadenceur).

en parlant des indications, tu sais, ce ne sont que des étiquettes lol, qui veulent bien dire ce que ça veut dire
ce sont des indications a peu près universelles chez les constructeurs.

Pour en revenir aux poutres à pneus, je serait bien curieux de savoir quelle est la solution qui a été employée chez Poma pour la télécabine de Bezou à Gourette ...

[KoUiToU]

Merci Thomas pour ce très beau reportage, ça me fait rêver cette tc, par contre comment peut tu dire une chose pareil, pas touche à la tc du Vieux-Moulin, lors du démontage il y a moyen de la récuperer ? ( )

[Thomas]

ben, elle n'est pas menacée t'inquiette pas ...
elle n'a que 22 ans. certes, elle fait du bruit (bcp de bruit), elle est pas confortable (regardez le vidéo que j'ai faite (disponible dans la BDD)))
mais elle a encore de beaux jours devant elles. la priorité n'est pas au remplacement de cette TC puisqu'en 2007 en principe l'accès en haut sera quadruplé par le TSD6 de l'Arcellle (il existe déja 3 accès en haut du domaine)

[Satellit]

Merci Thomas ! Oui pour la TC à Gourette, ce serait bien d'avoir des renseignements ...

Pour visiter, c'est sur que c'est dangereux, c'est bien d'avoir contacté le directeur d'exploitatation. Mais je voulais dire, tu as eu de la chance que soit là, tu as eu pleins de renseignements en plus !

Lol, oui pour les indications, je me doute que c'est juste des étiquettes mais c'est quand même drôle !

[ertyski]

ce matin en ecoutant la radio(rtl) il ont dit que la telecabine etait tombe en panne!!!!!

on peut pas dire que cela est une bonne page de pub

[pap's]

ertyski, le 3-01-2006 - 17:24, dit :

ce matin en ecoutant la radio(rtl) il ont dit que la telecabine etait tombe en panne!!!!!

on peut pas dire que cela est une bonne page de pub 

lien ici
et oui il y a 2 tc maintenant à valcenis,et non c'est pas la neuve en panne...

Ce message a été modifié par Guillaume - 03 janvier 2006 - 18:04 .

[Thomas]

quand j'ai été prévenu hier je me suis posé la question de savoir quelle CT était tombée en panne, la neuve m'aurait surpris. je l'ai éliminée quand j'ai su que 150 personnes avaient été évacuées .. sachant que sur planchamp, il y a je crois 8 cabines en ligne en montée ...

[Thomas]

Petite précision que j'ai oublié de préciser dans le reportage; l'installation est prévue pour être démarée en télécommande depuis le bas, mais si des cabines sont rangées dans la gare, jusqu'a 4 mètre du bout de la gare, impossible de débarquer pour le premier agent qui montera en cabine en haut ...

c'est pourquoi a été créé une estacade de débarquement sous le ralentisseur. elle a été construite pendant les vacances de Noel (ils n'avaient jamais rangées les cabines en exploitation avant que je les voit faire samedi soir)

Ceci impose donc que la personne fasse le trajet portes ouvertes, a moins qu'il dispose d'un outil pour ouvrir les portes depuis l'intérieur de la cabine .. car cette estacade de débarquement est située largement avant l'ouverture des portes ...


une autre précision que j'apporte, cette télécabine ne possède pas de véhicule de service pour l'instant, deux solutions sont possible pour eux d'après le conducteur :

soit ils en achettent une (la solution la plus pratique diront nous) soit ils empruntent la benne de service du TSD6 de la ramasse, mais apparament il faut changer la pince (ce sont les mêmes pinces (A10897) mais le diamètre du câble est différent, et cela imposerait un changement de pince apparament ...)

Voila

[Jul-Freerider]

Et voici une p'tite photo prise sur le site de Doppelmayr :

[rider aussois]

on le l'aura jamais assez dit mais cette tcd est vraiment sublime

[dj_jean_jean]

c'est ça qu'il faudrait mettre a la place du TC6 de la setaz à Valloire au lieu de mettre du de *****

[Valloire++]

ca débite pô assez ces machins là .....

[dj_jean_jean]

si tu le met a 6m/s et avec le max de cabine si, tout de même.

[Thomas]

une TC10, tu peux la faire débiter 3200 sans problème à 6m/s je pense (Plan Champ est à 5m/s) ... mais c'est clair que ça doit être limite pour Setaz (mais c'est point le sujet ici), 2400 p/h sur Plan Champ, ça suffit amplement

[rider aussois]

a ouai t'crois valoire++ sa débite pô assez ces bête là

Ce message a été modifié par rider aussois - 07 juin 2006 - 18:02 .

[kilano18]

Citation

a ouai t'crois valoire++ sa débite pô assez ces bête là laugh.gif

Traduction française!
A oui, tu crois Valloire++ que ça ne débite pas assez ces bêtes-là!

Ce message a été modifié par kilano18 - 07 juin 2006 - 18:03 .