[Nonoremontées]

Bonjour

Lorsqu'une remontée mécanique est en construction, il est nécessaire de creuser les fondations des pylônes, des gares, installer les pylônes, les gares, le câble et les téléportés (sièges, cabines ou autre). Cette construction se fait à titre "définitif" pour quelques dizaines d'années en attendant son remplacement pour une autre solution.

Maintenant, imaginons un événement se déroulant sur quelques jours et qui nécessite d'aller d'un point A à un point B, sachant que seule la voie aérienne est possible. Il est donc nécessaire de construire une RM pour l'utiliser le temps de la manifestation. Est-il possible de procéder à l'installation d'une RM en un temps court et pour une durée d'utilisation aussi courte sachant que la RM sera démontée après ?

Nonoremontées

[jclf]

Il me semble que les tkd poma baby étaient démontables et installables en peu de temps (voir livre de Pierre Montaz, quand il écrit qu'il démontais un tkd d'une station pour l'amener à une autre et cela le plus rapidement possible, le téléski étant "portable"). Sinon, je faisais allusion aux téléphériques temporaires utilisés lors de la construction de remontées ici.

Sinon un télésiège fixe ou débrayable (encore moins à mon avis, de même pour une TCD) portable ??? J'en doute (mais qui sait, ça s'est sans doute déjà fait pour des petits TSF1 ou 2 places ?).

[650kmdepistes]

Un fil neige ! ( ex: Pierre à Cornieule (PDS))

[Raphaël B]

Effectivement , il existe des installations démontables, bien sur ils faut prendre en compte leurs rôles, le contexte à savoir si c'est une installation qui va servir à construire une autre installation, son rôle, le temps d'entré en fonction ,
si c'est un blondin qui va servir à acheminer des matériaux comme le TPH PLan Désert Tracouet qui va être démonté après la réparation d'une conduite forcée d'eau,
Dans les stations comme les fils neiges et anciennement les TKD Bamby (chose qui ne se fait plus pour ces derniers) tout dépend dans quel contexte ,
On notera ainsi la TCD8 Leitner de l'expo universelle de Hanovre en 2000 puis démonté peux après (dont le premier tronçon à été récuperé en Forêt Noir à Belchen )

Après tout dépend ce à quoi ça va servir , si c'est pour acheminer des gens et ou des matériaux. Les législations sont pas les mêmes

[fufu]

En fait il faudrai se pencher sur les coûts... Cela ne me surprendrai pas que les caractères :
- Portables
- Démontable/remontable facilement
- Modulaire (Nécessairement impliqué par les deux précédents)
Représentent un sur-coût dépassant l'investissement d'un appareil neuf.

Demandons nous également si il est décemment possible de dimensionner du matériel tel qu'il soit adaptable à tout type de terrain... + le câble dont la longueur ne souffre aucune approximation, câble qu'il faut épissurer (Comment stocker, manutentionner et installer un câble de X centaines de mètres déja épissuré ?)...

Aux mieux on pourrait imaginer une structure économique spécialisée dans ce type de prestation "location de RM". Un modèle plus "acceptable" consiste à envisager des leasings (Assimilables à ce qu'il se fait déjà pour les avions de ligne). Mais la durée de vie et la spécificité de tout appareil qui le rend unique le justifierait-il ? Difficile à croire...

Réflexion intéressante cependant

[antidote]

Plus près de nous, pour le leasing, on peut penser aux dameuses, qui sont parfois acquises sous ce statut. Ainsi, le matériel est toujours au niveau technologique le plus avancé, et en fin de contrat, l'exploitant peut ne pas lever l'option d'achat... et la dameuse part vers des stations moins fortunées, en matériel d'occasion.

[Velro]

Il faut tenir compte tant des aspects techniques qu'administratifs.

En particulier, s'il s'agit d'une installation ouverte au public, la procédure administrative est compliquée et peu adaptée à des installations temporaires (je parle de RM autres que de simples TK (téléskis)) et du point de vue technique les exigences sont beaucoup plus strictes que pour des RM privées (p.ex. chantiers, armée, installations hydroélectriques etc.).

Une RM provisoire à montage rapide de type TPH à va-et-vient est assez aisément réalisable techniquement, généralement avec des pylônes haubanés en treillis (ne nécessite pas de massifs en béton). Par contre si la capacité de charge peut être élevée (parfois plus de 10 tonnes en transport de marchandises), le débit est lui très faible.
Les longueurs sont secondaires car il n'y a pas d'épissure (système autotracté ou treuil à tambour) et la réserve de câble porteur est simplement stockée en bout de ligne.

Une RM à mouvement continu à pinces fixes est nettement plus complexe. Une RM à mouvement continu débrayable est encore plus compliquée. Techniquement il serait possible de concevoir une gare de TSD compacte à montage rapide mais il n'y a aucune demande pour ce genre de RM. De plus le montage des ouvrages de ligne provisoires est plus compliqué que pour des portiques haubanés de TPH de chantier.

Donc en résumé, je dirais que techniquement c'est faisable mais trop cher et de surcroît compliqué du point de vue adminsitratif.

Les seuls exemples de vrais TS temporaires que je connaisse sont ceux montés lors de grandes expositions, mais dans ces cas il s'agit de RM "normales" et non de conception spéciales pour montage rapide.

Ce message a été modifié par Velro - 04 mai 2009 - 23:35 .

[lux]

Dans le WIR Doppelmayr d'Avril page 6 , ils parlent d'un téléski mobile, une nouveauté :

http://www.doppelmayr.com/upload/prj1/WIR/...R_Apr09_FRA.pdf