[kilano18]

Avec le funiculaire Stans – Kälti, vous embarquez à bord d’un funiculaire centenaire, qui vous amènera directement à la gare aval du Funifor CabriO. Témoin d’une longue histoire, ce funiculaire incarne l’esprit innovateur de toute une région ! Ce reportage constitue l'introduction au reportage sur le CabriO




^^ cliquez sur la bannière pour visualiser le reportage^^

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[kilano18]

A suivre, reportage sur le TPH avec gare intermédiaire...! , pour la fin de la semaine prochaine...!

[Chasseral]

Merci pour ce joli reportage!

[cf.]

Belles photos!!!
Il y a encore des restes visibles des sections 2 & 3 du funiculeire?
Merci
CF

[kilano18]

Oui, les photos seront disponible en fin de semaines prochaines avec le reportage sur le TPH. Section 3, bien visible, section 2, la nature a repris le dessus...

[Geofrider]

Hmm il est très joli ce Funiculaire

Retrouvez ce reportage dans "Au Coeur des RM"

http://www.remontees...ortage-431.html

[kilano18]

Merci... Plus de 100 ans, et toujours aussi beau...!

[cf.]

Le funiculaire pendant les inondations de août 2005
Source de l'image: http://www.funimag.c...0050902-001.jpg
V. aussi: http://www.funimag.com/photoblog/2005_09_0...ag_archive.html

[foudurail]

Aouch les dégats

[kilano18]

Après les inondations de 2005, c'est un camion qui lui coupe la route...

Je tiens à préciser qu'il n'y avait pas de clients à bord... (Heureusement...)

Par ici

Ce message a été modifié par kilano18 - 16 juillet 2009 - 19:02 .

[i love ski]

Oua il a pas fait semblant !! mais le wagon est completement detruit non!?

[kilano18]

Avec le funiculaire Stans – Kälti, vous embarquez à bord d’un funiculaire centenaire, qui vous amènera directement à la gare aval du Funifor CabriO. Témoin d’une longue histoire, ce funiculaire incarne l’esprit innovateur de toute une région ! Ce reportage constitue l'introduction au reportage sur le CabriO




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[François05]

Très beau reportage, tu indiques dans le reportage une mise en service en 1893, mais si je m'abuse il ne reste rien d'origine ?
Impressionnant les dégâts des fortes pluies, des mesures ont été prises pour d'aventure que cela ne reproduise pas ? (quoi qu'il est difficile de contrôle cela, et le problème sera seulement déplacé plus bas)

[kilano18]

Jusqu'en 2009, les voitures étaient d'origines. Suite à l'accident, il a été décidé de changer le dessus des cabines (structures en bois) et de rénover les châssis (il s'agit encore des châssis d'origine).

La machinerie actuelle date de 1990 (révision complète de l'entrainement).

Pour les innondations, d'importants travaux ont permis de sécuriser la zone.

Merci pour ton retour !

[Lolo42]

Pour avoir réalisé le reportage de son petit jumeau français du Capucin, au Mont-Dore, c'est un véritable plaisir de découvrir cette belle présentation de ces appareils. De façon un peu irrationnelle, je regrette au fond que l'exploitant n'ait pas cherché, comme au Mont-Dore, à conserver l'entrainement dans sa configuration d'origine, même si pour de multiples raisons, en particulier de maintenance et de débit, ce choix se justifie complètement.

[poma74]

Bonjour,
Merci pour ce superbe reportage!
Une question, les voitures peuvent -t-elles traverser la voie quand le funiculaire est en fonctionnement? Elles peuvent rouler sur le câble qui est en mouvement?
Merci

[Rothorn]

Tout-à-fait, il y a deux canaux dans lesquels les câbles tendus passent, avec un galet de part et d'autre pour éviter que le câble ne touche le sol.

Les véhicules peuvent passer comme sur des rails de tram ou de chemin de fer: les fossés sont remplis, et les rails à niveau du goudron.

[poma74]

Ah ok, je me demandais justement s'il y avaient des sortes de gorge dans la route pour les câbles, on voyait pas très bien sur les photos.
Merci pour ta réponse.

[Eurorail Triebzug]

une photo des cabines actuelles cabrio


les machines (station du haut)


le funiculaire