[iznogoude]

quel entreprise monte l'apareil ?

[matval]

 iznogoude, le 26 06 2009, 20:13, dit :

quel entreprise monte l'apareil ?

SOMERM ou MBTM ??

[Bouctou]

Alors là, je n'y comprends plus rien ! Sur le site de la S3V, on peut voir les nouveautés de la saison prochaine :

http://www.s3v.com/h...autes-1074.html

Or ils parlent d'un tracé Praméruel/Sommet du Signal, ce qui ne correspond ni à ce qui a été dit ici ou là, ni aux données de longueur que la S3V m'avait communiquées.

Si quelqu'un en sait plus...

[Geofrider]

Les piquetages présents sur le terrain laissent pas de doute la dessus avec une arrivée comme nous l'a montré nicotarentaise. Je pense qu'il y'a une erreur sur le site de la s3v

[LuKa]

Les travaux viennent de commencer !
Photo sur ski-3vallees

[Bouctou]

Quelques photos en complément de ski-3vallees.net. Elles ont d'ailleurs été prises le même jour : le 12 juillet.

Le permis de construire :


Vue globale avec en rouge la G1 telle que prévue par les balisages en place :


Terrassement en cours :








Roc mugnier sans son câble :






Les sièges en attente d'un acquéreur :


Praméruel sans son câble :



Balises prévoyant la largeur du déboisage :


Voilà, j'espère y remonter fin aôut.

[Geofrider]

Merci Bouctou

[combelouviere]

pour le montage du tsd6 sais mbtm tous les pylones de roc mugnier sont a terres ainsi que quelques pylones de prameruel ont été heliportés aujourd'hui au départ de ses deux appareils direction la ferraille et le tracé de la ligne est deboisé

[tk de l'arrondaz]

Comme c'est parti MBTM est entrain de prendre une grande part du marché des remontées mécaniques cette année ( Val-Fréjus,Alpes d'huez,Vars et beaucoup de grande visite dans différentes station )

[Thomas]

euh, valfréjus, ils n'ont pas les deux de mémoire ...

[tsf4peyron]

 Thomas, le 25 07 2009, 12:08, dit :

euh, valfréjus, ils n'ont pas les deux de mémoire ...

pour l'alpe d'huez,il ne font que la ligne

[Tete2Brik]

a valfréjus seule la telecabine est montée par MBTM
le TSD6 étant montée par SOMERM

il est vrai que MBTM a beaucoup grossi c'est derniers temps

Ce message a été modifié par Tete2Brik - 25 juillet 2009 - 14:26 .

[combelouviere]

quelques photos de l'emplacement de la futur G1 la ligne redéboisée est élargie est de la disparition des deux anciens telesieges et quelques pièces d'ancrage de gare

[Clauchar]

Dans le cadre de la modernisation de la liaison entre Moriond l'ensoleillée et le secteur 1850, le TSD6 de Roc Mugnier va servir à rapatrier les hivernants sur 1650 en fin de journée. Aussi, n'est il pas opportun de renvoyer des skieurs sur le Signal lors de la fermeture. La journée de travail des personnels RM et Pistes serait prolongée inutilement pour assurer le retour de débutants fatigués depuis la ZEN Ferme par exemple. Par contre il est à souhaiter que le croisement des flux skieurs ne crée pas de collisions...
Pour ce qui concerne les craintes de retour en cas de panne RM le rapatriement par gravité jusqu'au Plan du Vah est possible puis navettes par bus vers Moriond ou Courchevel.

[Geofrider]

Actualisation du chantier en date d'aujourd'hui

Le chantier a bien avancé depuis la dernière fois. Les 3 derniers pylônes ont été coulés et rebouchés. P6,P7,P8 ont leur ferraillages et devraient bientôt être coulés. Les fouilles pour le reste de la ligne sont en cours ou terminées. Au niveau des gares rien n'est fait au niveau de G1. Par contre en G2, les massifs étaient entrain d'être coulés. Génie Civil réalisé par MBTM et montage par SOMERM.

Place aux photos

La G1 par rapport à Aiguille du Fruit et Gravelles :


La ligne depuis le bas :


Le départ des anciens appareils :


Le P4 au bord de la piste Roc Mugnier :


P6 et P7 depuis la piste Roc Mugnier :


Les massifs de P6 et P7 :


P8 avec l'altiport :


Au niveau du P9 avec vue sur P8 au niveau du Catex :


P10 avec le sommet du télésiège au fond. Après ce pylône on survolera les tracés des téléskis pyramides qu'on ne voit pas car dans le trou entre ce pylône et G2 :


G2 où les équipes de MBTM se préparaient à bétonner les massifs :


G2 et le massif du dernier pylône :


L'epacement entre le coffrage et le pied avant laisse supposer que G2 sera une UNIG-S(Short) :


A Suivre

[nicotarentaise]

Bonjour a tous,
des nouvelles fraiche d'aujourd'hui, le montage de la ligne devrait commencer debut septembre et le chantier sera terminé au mois de novembre. Des photos du site :

Les fondations du pied arrière de la gare G1:



L'emplacement de la cabane avec en arrière plan l'usine a neige:


A bientot

[Bouctou]

Salut à tous,
de retour de Courchevel, voici quelques photos d'hier :

Vue globale sur le chantier :


Un peu de terre a été remuée :


G1 dont les bétons sont en en cours. Les semelles ont été coulées, le reste est en attente.


Détail sur le coffrage du pilier avant...


...et du pilier arrière


La base du P1 est quant à elle terminée :




Fouille du P2 avec ferraillage en place


P3 avec coffrage en place


Vue globale sur le bas de la ligne


Petite pause nostalgie : tout ce qui reste du P2 du TSF2 Roc Mugnier...


...et du P1 (qui était intégré à la G1)


Les plots de décablage sont en cours de fabrication



And now, ladies and gentlemen...the G2

En G2, tout est terminé (au niveau gros oeuvre) :

Pilier arrière et socle pilier avant


Dernier pylône


Pilier avant et dernier pylône


Et vue de dessous


Voili voilà.

Pour ceux que cela interresse, je rajoute que le rallongement du TK de Cospillot est en cours avec d'importants terrassements. Il semblerait qu'il soit rallongé jusqu'un peu au dessus du pont afin de desservir le nouvel hôtel K2. Je mettrai des photos sur www.ski-3vallees.net/forum dans la journée.

[Geofrider]

Merci beaucoup pour cette actualisation

[remski]

Voilà pour info, la gare aval sera une UNIG-M et la gare amont une UNIG-S .

Remski