[RManniviers]

Il y a une chose que je comprends mal ça doit être une sacré qualité Poma of America si en plus du prix du transport des éléments depuis chez eux ils arrivent encore à être meilleur marché! Ils économisent sur quoi? Mais les pylônes seront quand même fabriqués en France ou même pas?

[KoUiToU]

De mon point de vue si effectivement ce sont des gares Leitner-Poma, c'est que ce sont des gares qui trainent depuis quelques années sans trouver de stations, donc ils doivent s'en débarrasser pour une bouchée de pain (donner ?), car sinon c'est pas possible que ce soit rentable avec le prix du voyage par bateau.

[RManniviers]

Surement parce que si c'était du neuf ça ferait longtemps que d'autre stations l'aurait fait... Mais pour les pièces de rechanges comme dit plus haut c'est pas compatible avec les gares françaises? Dans ce cas ça risque d'être un cadeau empoisonné si ils doivent tout faire venir de là-bas

[KoUiToU]

Je ne pense pas, ce sera des pinces Oméga-T avec une mécanique semblable aux Phoénix de France, donc pour le SAV c'est Poma-Service qui fera ça.

[Sid]

Il se peut que ces gares soient de cette année : regardez la page current projects du site Leitner-Poma of America : actuellement 3 projets (dont 2 débrayables Oméga) pour 2009 contre 13 (dont 8 débrayables Oméga) pour l'année dernière, devant une telle chute, il ne me semble pas impossible qu'ils se soient retrouvés avec des gares sans acheteurs...
Je viens de voir que les débrayables prévus cette année aux USA sont des Oméga (donc si Poma of Americ, pas de Multix mais des Omega...)
Un coût très élevé pour le transport par bateau ? Ma question est peut-être bête, mais les éléments de gares ne rentrent pas dans des conteneurs ? (dans des conteneurs de 12,04m x 12,33m X 12,38m (dimensions intérieures d'un conteneur de 4O pieds), on ne peut pas tout faire tenir ?)

En tout cas, ces gares auront fait parler d'elles.

[Pierwak]

En attendant d'en apprendre plus sur les gares du TSD, voici quelques photos de ce week end montrant le dispositif d'enroulement du cable :


Le cable est en place sur le treuil

Descente du cable vers le treuil via la poulie motrice

Le cable est coupé à la hauteur du P2 coté montée, cable détendu sur le brin descendant

Le dispositif d'enroulage pret à démarrer

Quelques arceaux qui n'ont pas encore été descendus à l'aire de stockage

Si quelqun peut me dire pkoi mes photos sont si petites...

Ce message a été modifié par Pierwak - 27 juillet 2009 - 18:56 .

[Sid]

Tes images sont si petites parce que tu as copié le lien "thumbnail" et non celui en grand
Merci pour ces photos.
Au vu de la webcam, l'enroulage est terminé...

[Valmo*]

Petite Actualisation , les balanciers sont en cours de démontage les pylônes suivront la semaine prochaine, la G2 est rasée , le câble enroulé soigneusement dans une bobines






















Voila a++

[Mathieu01]

Merci pour les photos!

[combelouviere]

merci pour les photos

[Mathieu01]

Bon bah il ne reste plus rien de la G1 à l'heure actuelle d'après la webcam...

[Pierwak]

La G1 est en effet complètement rasée ainsi que le P1. Les autres fûts ont vus leur têtes helitreuillee ce matin... Le démontage suit donc son cours normalement...

[Mathieu01]

D'après la webcam une pelle araignée est présente en G1, surrement pour les fouilles...

Ce message a été modifié par Monts-Jura - 17 août 2009 - 12:16 .

[Valmo*]

Nouvelles photos :

http://forums.skigranddomaine.net/showthre...id=1501#pid1501

[rtrucks73]

les choses sérieuses ont commencé. Terrassement de la G1.

[rider aussois]

Les futs seront conservé a par les p14 et 15?

Les têtes de pylône du tsd6 seront monté sur els futs du tsf4, comme à villars de lans en 2006?

[Geofrider]

C'est possible qu'ils réutilisent une bonne partie des fûts. On verra cela au fur et mesure de l'avancement du chantier

[rider aussois]

ok merci

[Pierwak]

Effectivement les futs qui sont encore debout seront réutilisés pour le TSD, c'est à dire quasiment tous sauf le 1, les 13-14-45 (qui se situaient à l'emplacement ras du sol sous la ligne haute tension) et égelement le P19 je pense. Sinon ils n'auraient pas enlevé que les têtes de pylones quand ils ont fait venir l'hélico. Dans tous les cas il aurait fallu racheter des troncons de futs pour la ligne du "Soleil Rouge" donc ce n'est pas déconnant que laisser ces futs en place vu que c'est techniquement possible... Le terrassement de G1 pourra vraiment commencer la semaine prochaine car la G1 va empiéter sur la RD213. La station fermant ce week end ils vont pouvoir récupérer l'intégralité de l'espace dédié à la future gare et commencer les travaux de déviation de la route. Pas de confirmation officielle du déplacement du départ des TKD Slaloms en revanche.
Je monte ce week end j'irais faire qques photos si j'ai le temps...

[Sid]

Pierwak, le 28 08 2009, 14:22, dit :

"Soleil Rouge"

?
Le nom définitif des balcons ?

Pierwak, le 28 08 2009, 14:22, dit :

Pas de confirmation officielle du déplacement du départ des TKD Slaloms en revanche.

J'avais demandé à un employé de Vernier. Il m'avait répondu que c'était toujours à l'ordre du jour. Et...


J'ai demandé (à la personne que l'on voit dans le trou), on m'a dit que c'était pour le départ des nouveaux slaloms, dont voici les gares avales :


Quant à la réutilisation des fûts, je suis entièrement d'accord (un élu m'en avait parlé cet hiver), de plus, pourquoi auraient-ils retirés seulement une partie du P4, comme on le voit très bien sur cette photo de Valmo *:

Valmo* @ SGD.net dit :

Au passage, voici l'autre partie de ce fût :


Deux petites photos de la G1 :



Et pour finir, un petit tour à "la décharge", où je n'ai pas trouvé le "bloc" de l'Alpha (à par ça, tout y est, y compris les fûts de la G1) :

(Désolé, je n'ai que ça, il faisait nuit et je n'avais qu'un mobile pour prendre des photos...)

Pierwak, le 28 08 2009, 14:22, dit :

sauf le 1, les 13-14-45

Il me semble que ce sont les P1, 2, 14, 15, et peut-être le 18

Voili voilou

Ce message a été modifié par Sid - 28 août 2009 - 16:22 .