[pap's]

Thomas, le 10 10 2006, 12:15, dit :

maintenant oui ... après édition du message 1 jour après ...

Quoi qu'il en soit, je ne sais pas quoi penser des remontées mécaniques, car extérieurement, le béton des-dites remontées ne semble pas attaqué ...

résultat complet de la dde dans 2 jours apparament....

[skietmontagne]

Nouveau reportage ce matin au journal de RTL à 7h30 (c'est comme si PPDA ouvrait son 20h avec ça). Ils disaient que même les bétons des maisons particulières avaient ce problème là...
Mais pas de date pour un rendu de rapport...

[Satellit]

Citation

ouveau reportage ce matin au journal de RTL à 7h30 (c'est comme si PPDA ouvrait son 20h avec ça). Ils disaient que même les bétons des maisons particulières avaient ce problème là...

Oui et d'ailleurs c'était vraiment terrifiant ce que témoignait l'habitant : fissures énormes, toit désolidarisé, intérieur entièrement dévasté ... Si les problèmes de béton vont jusqu'à ce point, cette histoire rique d'aller loin ...

Mais pour les remontées mécaniques quasiment neuves, je pense aussi que les dégats auraient déjà été constaté : au bout de deux ans les bâtiments touchés commencait à avoir les séquelles, or, d'après les derniers résultats d'analyses, rien pour le moment sur le béton des rms.

[Valloire++]

hé ben j'espere .....

[rider aussois]

salut,ce matin à la radio ils ont rendu les conclusions des premiers carottages qui ont été fait sur les 14 remontées mécaniques et rien de grâce à signaler, ces RMS peuvent fonctionner pas contre des contres expertises vont être réalisées pendant le mois de novembre pour vérifier ces premières analyses et cet hiver les remontées mécaniques suspecté par ce mauvais béton seront surveillée de très près.

Par contre dans un massif d'une remontées mécaniques il a été découvert un taux anormal de sulfate ce qui rend son béton mauvais,le nom de la remontée mécanique et de la station n'a pas été dévoilé sûrement pour ne pas affoler les touristes qui ont déjà réserve pour cet hiver dans cet station.

Affaire à suivre car 70 carottages dans plusieurs massifs de remontées mécaniques sont prévu pour les semaines a venir pas la DDE.

Ce message a été modifié par rider aussois - 13 octobre 2006 - 08:27 .

[Taraf]

Merci pour les infos rider, en attendant la suite avec impatience!

[pap's]

de toute façon plus besoin d'ecouté les médias,le departement ne dira plus rien à cause de la polémique que cela à créer....

[Fabien05]

Je débarque donc ici, milles excuses à pap's pour mon ouverture du post "bis ".
Information entendu hier par des agents du STRMTG de Grenoble, au moins 3 appareils concernés par ce mauvais béton ne devrait pas fonctionner cet hiver mais je n'ai malheureusement pas les noms.
La suite avec impatience donc...

[dj_jean_jean]

ben apparament sur les RM c'est un problème de sulfate qui a été détecté

L'analyse des 240 carottages réalisés sur les 12 remontées mécaniques suspectes confirme la bonne résistance du béton employé et la stabilité des ouvrages... Toutefois, la teneur en sulfate étant supérieure au taux normal pour certaines fondations, ces remontées mécaniques seront très bientôt mises sous surveillance. La DDE avait initialement évoqué des difficultés sur 13 remontées mécaniques, mais un engin a pu être mis totalement hors de cause et ne nécessitera pas de surveillance particulière, Avant le début de la saison d'hiver, des capteurs seront donc installés pour surveiller l'évolution du béton. Une mesure de prévention. Mais la DDE n'a pas donné de détails supplémentaires. Il s'agit de préserver l'image des stations. A La Toussuire, on a décidé de jouer la transparence...


reportage sur France3

[Valmo*]

bonne nouvelle aucunes stations ne devrait voir la demolition d'une de ses remontées ?

[Valloire++]

Des remontées non, mais Valmeinier va perdre 800 lits cet hiver alors c'est pas forcméent mieux ......

[Valmo*]

c'est sur que sa va pas arranger les comptes de valmeinier

Ce message a été modifié par valmo* - 12 novembre 2006 - 17:26 .

[Valloire++]

fallait bien sur que ca tombe sur nous.... Valmeinier est une station "fragile" si je peux me permettre l'expression qui vient à peine de sortir de sa grosse faillite des années 90... enfin no comment le mal est fait. Ils commenceront la démolition dans les prochains jours pour pouvoir reconstruire les appart au prinemps et ouvrir pour cet été. En parallèle, de nouvelles résidences doivent ouvrir cet hiver, ce qui comblera un peu le déficit !

[rider aussois]

Bonjour à tous voici un nouveau rebondissement dans l'affaire du béton pourri en maurienne est apparue dans le Dauphine libéré du vendredi 30 mars 2007.

Comme on en parlait sur ce sujet cet automne 8 remontées mécaniques vont être démontées et remontées cet été.

Voici un extrait de l'article:

"Plusieurs remontées mécaniques construites en 2004 en Maurienne vont être déposées dès la fin de saison,les massifs en béton des pylônes et certaines gares seront démolits et reconstruites."

Voici la liste des appareils concernés:
Les télésièges de la Médailles d'or et de la Pierre du Turc et les deux téléski de la Petites verdette à La Toussiure
Les 2 TSD6 des Choseaux et Rouet a st Sorlin d'arves
Le TSD6 des grandes drozes à Valmenier ainsi que la Télésièges de charmasson à Valfréjus (il doit y avoir une erreur c'est Ramourre qui date de 2004 a Valfréjus)

Malgré ces défauts la sécurité des skieurs n"a pas été mise en danger cet hiver,mais le montant des réparation est assez élevé , 5 millions d'euros sur la Toussuire et plus de 2 millions d'euros sur Valemenier.

Mais dans tous ces cas l'expoitant des RMs n'est que observateur car c'est le constructeur des remontées mécaniques qui se chargé de tout en choisissant le fournisseur du béton.

Maintenant on n'a plus qu'a voir l'évolution de l'affaire et reste a savoir si ces station vont investir dans des RMs cet été comme il était prévu sur la Toussuire et st Sorlin d'arves avec chacun 2 TSD6

[tkserva]

Merci RidersAussois pour ces précisions, j'espère que des membres ira prendre des photos

[dj_jean_jean]

pour ce qui concerne le TSD6 des Grandes Drozes

C'est 100% des bétons qui vont être démolis (gares + éléments de ligne) et chaque nouveau massif béton sera décalé vers l'aval de 8m par rapport à l'ancien.

[Geofrider]

Je pense que cette nouvelle va fortement compromettre les investissement (qui étaient encore à confirmer) pour cette année.

Pour les photos il y'en aura

Merci pour l'info

[rider aussois]

dj_jean_jean, le 30 03 2007, 13:09, dit :

chaque nouveau massif béton sera décalé vers l'aval de 8m par rapport à l'ancien.

Pourquoi se décalage

[Valloire++]

Le vaste projet de restructuration de la Sétaz a enfin été dévoilé et devra permettre, sur une période de 2 à 3 ans, de remettre à jour le premier massif alpin de Valloire, qui rappelons-le fut pionnier dans le domaine des remontées mécaniques grâce au 1er télébenne installé en 1945.

Pourquoi réaménager la Sétaz ?

Le domaine de la Sétaz souffre d'un manque d'investissement conséquent, du au choix commercial de la station de privilégier depuis le début des années 90 le massif voisin du Crey du Quart, qui est également le domaine commun avec Valmeinier. Le Crey du Quart a ainsi été totalement restructuré en 15 ans : TSF Montissot, TC Brive 1, TSD Brive 2, TSF Lac Vieille, secteur Gd Plateau, neige de culture en 2003, restaurant d'altitude, nouvelles pistes... Très commercial, le Crey du Quart séduit de part ses pentes faciles à moyennes, ses grands espaces et son rapport altitude/orientation favorable à une neige de qualité et à un bon ensoleillement même à Noël.
Dans le même temps, la Sétaz a très peu changé. La remontée mécanique la plus récente est le TSF du Moulin, en 2002. Sur le haut du domaine, la remontée la plus récente est le TSF de Thimel construit en 1989 ! Ainsi, aujourd'hui, la moyenne d'âge des remontées est de 1983, et certaines remontées datent en partie des années 50 !

Le réaménagement de la Sétaz vise donc plusieurs objectifs :
- rééquilibrer les flux skieurs sur le domaine skiable (le Crey du Quart est saturé en comparaison à la Sétaz)
- améliorer les liaisons intermassif en remplaçant les remontées mécaniques de liaison et d'accès (TSF Verneys, TK Cornafond)
- optimiser l'espace en séparant les flux débutants des flux skieurs (réorganisation du plateau de Thimel)
- améliorer l'offre de ski en permettant un accès plus rapide et confortable aux pistes du 2e tronçon

Le projet

La SEM Valloire a lancé un projet de restructuration au printemps 2010, mené par un Bureau d'études spécialisé. En concertation avec la station, un projet global a abouti à l'automne, et va être mis en application dans les années à venir. Voici la description de ce projet :

Premier tronçon :
- Amélioration de l'accès à la télécabine de la Sétaz en remplaçant les escaliers par des plans inclinés (hiver 2010/1011)
- Changement des cabines actuelles par de nouvelles plus spacieuses (2014)

Verneys : hiver 2012/2013
- Remplacement du TSF3 des Verneys par un TSF4 avec tapis afin d'augmenter le débit
- le tracé sera quasiment identique, excepté la gare de départ qui sera abaissée afin d'être plus facilement accessible depuis la route et les caisses
- reprofilage de la piste des Choucas et mise en place d'enneigeurs pour une ouverture optimisée sur la saison (hiver 2013/2014)

Plateau de Thimel : hiver 2013/2014
- Suppression du TSF2 de la Sétaz
- Suppression du Télékit
- Création d'un espace débutant desservi par un tapis à la place du départ du TSF2, directement accessible depuis l'arrivée de la TC
- Création d'un TSD6 partant à la place du télékit et montant sur le 2d tronçon... j'en parle en dessous

2e tronçon de la Sétaz : hiver 2013/2014
- Le TSF2 est supprimé au profit d'un TSD6 sur un tracé décalé, partant donc du replat formé par le télékit, qui sera réhaussé pour l'occasion, et arrivant au niveau de l'angle formé par le téléski de Sétaz 3
- Suppression du TK Sétaz 3
- Reprofilage des pistes du 2e tronçon, notamment la bleue, élargie pour l'occasion
- Mise en place d'enneigeurs sur au moins une des pistes (Sétaz bleue)

Secteur Montissot/Cornafond : hiver 2012/2013
- Remplacement du TK Cornafond par un TSF4
- Le départ du TSF4 sera situé à la place du TK actuel, l'arrivée est encore en discussion, et se situerait soit au niveau du mur de la piste Cascade, soit à l'arrivée actuelle du TK de Cornafond
- la gare de départ du TSF Montissot sera réhaussée pour créer une grande plateforme commune avec le nouveau TSF Cornafond pour simplifier les flux
- Enneigement de la piste "blaireau" qui sera à terme très sollicité par les bons skieurs voulant rejoindre rapidement le pied de Montissot (hiver 2013/2014)

Et le tout pour 18 Millions d'€ !



Pour voir le projet encore plus en détail ---> www.cybervalloire.com

[pistenman]

vivement qu'on attaque tout ça et que le projet de Cornafond arrive en bas du premier mur de la Cascade