[idealpes]

teuteuse, le 16 mars 2020 - 19:50 , dit :

Je n’avais pas connaissance de cette présentation vidéo.

Entre le site internet et ce support, on peut dire que la future équipe municipale a mis les grands moyens.

Du coup je me suis en effet trompé sur l’emplacement de la gare intermédiaire et d’arrivée. J’espère simplement qu’ils feront une petite RM pour accéder à la forêt des Lindarets depuis l’arrivée à Avoriaz

Pas besoin, on pourra basculer directement, la gare du 2e tronçon est de l'autre coté de la route

teuteuse, le 16 mars 2020 - 19:50 , dit :

Je n’avais pas connaissance de cette présentation vidéo.

Entre le site internet et ce support, on peut dire que la future équipe municipale a mis les grands moyens.

Du coup je me suis en effet trompé sur l’emplacement de la gare intermédiaire et d’arrivée. J’espère simplement qu’ils feront une petite RM pour accéder à la forêt des Lindarets depuis l’arrivée à Avoriaz

Il va y avoir des surprises financières car le coût de 39 ME n'inclut pas les différentes gares...

Ce message a été modifié par Guigui74 - 17 mars 2020 - 01:01 .
Raison de l'édition : fusion de deux messages consécutifs non séparés de 24h et sur la même page, utiliser le bouton "modifier"

[teuteuse]

Cette possibilité de rejoindre dès l’arrivée du 2ème tronçon le secteur des Lindarets et ses accès à Châtel ou la Suisse est très intéressante pour les skieurs venant de Morzine et des Gets comme moi. Quel gain de temps !

En terme de budget, avec 39M€ je trouve qu’ils ont vu large. Une TC10 avec deux gares coûte entre 9 et 12M€. Ici on aura 4 gares et pourtant proportionnellement ce sera plus cher. Étonnant sauf si leur enveloppe intègre des travaux de voirie comme la création de parking.

Ce message a été modifié par teuteuse - 17 mars 2020 - 23:05 .

[vince52]

Je vois pas l'utilité d'une telle télécabine, car le but était vraiment de supprimer un maximun de voiture et de bus entre Morzine et Avoriaz et surtout pour les non skieur sans oublié la saison d'été. Dans ce projet la vocation pour moi n'est pas la même du tout...

[teuteuse]

vince52, le 18 mars 2020 - 09:30 , dit :

Je vois pas l'utilité d'une telle télécabine, car le but était vraiment de supprimer un maximun de voiture et de bus entre Morzine et Avoriaz et surtout pour les non skieur sans oublié la saison d'été. Dans ce projet la vocation pour moi n'est pas la même du tout...

A partir du moment où tu parts du centre du village de Morzine et que tu arrives à l’entrée de la station d’Avoriaz, tu intéresses au contraire aussi les non skieurs !

[vince52]

teuteuse, le 18 mars 2020 - 13:14 , dit :

vince52, le 18 mars 2020 - 09:30 , dit :

Je vois pas l'utilité d'une telle télécabine, car le but était vraiment de supprimer un maximun de voiture et de bus entre Morzine et Avoriaz et surtout pour les non skieur sans oublié la saison d'été. Dans ce projet la vocation pour moi n'est pas la même du tout...

A partir du moment où tu parts du centre du village de Morzine et que tu arrives à l’entrée de la station d’Avoriaz, tu intéresses au contraire aussi les non skieurs !

avec une arrivé au sommet du plateau!! avec des valises! désolé je ne partage pas ce point de vue.

[Gauthier]

Exactement pour moi une utopie ce tracé, mais bon de toute façon il y a encore rien de fait faut déjà que la serma accepte, il faut savoir que cette liste politique n'a encore rien, aucune étude de marché, aucune démarche environnementale, absolument rien, il a fallu 10 ans pour l ema, il en faudra tout autant pour ce projet si il aboutit, surtout que la serma a respecté ces engagements qu'ils avaient jusqu'en 2032 avec la commune au niveau des constructions et remplacements des remontées mécaniques, ils veulent bien refaire des investissements mais en contrepartie ils veulent la construction de lit à Avoriaz, ce que la liste du Maire sortant garantissait ce qui n'est peut être pas le cas du nouveau Maire

[Monoski]

Ce qui m'interpelle le plus, c'est qu'au prix marqué d'une trentaine de millions.. Soit ils ont sentit une bonne affaire soit elle est en carton...

Le projet dans l'ensemble me semble attrayant, nouvelles pistes au col de joux verte, secteur débutant du Proclou/Super Morzine avec moins de monde et surtout une arrivée au niveau des parkings où tout est prévu pour les bagages (Calèche, marche à pied à plat au lieu de monter). La télécabine serait idéal pour les skieurs, les piétons et indirectement pour les parapentistes l'été (Aucun câble de gênant entre Super Morzine et Morzine contrairementau projet EMA). Le paysage ne serait pas détruit, plus besoin de remplacer de le TSD 4 de Zore.

Mon seul problème, c'est le remplacement du téléphérique par le 3S qui ne servirait... plus à rien. Ce serait un oubli du secteur des Prodains total, plus rien ne serait attrayant de ce côté là. Ce serait, à mon sens, une grosse perte d'argent.

Suite au changement de majorité, que va devenir le projet de télécabine de 2021 au plateau ainsi que le projet hôtelier qui devait prendre la place de l'ancienne gare de téléphérique + ancien entrepôt ? Ils devaient tout les deux suivre l'EMA pour pouvoir desservir le centre et le haut d'Avoriaz.

[idealpes]

Le prix de 39 ME m'interpelle aussi. La TC10 du pleney fait 1300m et a couté 15ME pour un seul tronçon et deux gares. Prévoir 4 gares et un trajet 5 fois plus long me semble utopique pour ce tarif

Ce message a été modifié par Guigui74 - 19 mars 2020 - 23:21 .
Raison de l'édition : citation complète du message précédent sur la même page

[teuteuse]

idealpes, le 19 mars 2020 - 23:05 , dit :

Le prix de 39 ME m'interpelle aussi. La TC10 du pleney fait 1300m et a couté 15ME pour un seul tronçon et deux gares. Prévoir 4 gares et un trajet 5 fois plus long me semble utopique pour ce tarif

Sauf erreur de ma part, la TC du Pleney a coûté 12,3M€ d’après le rapport ci-dessous du Ministère du Développement Durable : durable.gouv.fr/IMG/pdf/PARC_et_TRAFIC_2013_def_v40p.pdf

Cela donne un ratio de 6,15M€ par gare sachant que le futur projet en compte 4, le budget annoncé de 39M€ me semble largement dans les clous. A titre de comparaison la mythique et hors norme 3S de Zermatt a coûté environ 50M€ malgré des conditions de chantier incroyablement difficiles et coûteuses dues en particulier à l’altitude du projet.

Cette future remontée servira essentiellement aux skieurs de Morzine même et des Gets qui ne viennent pas en voiture car question parking ce sera très limité. Elle sera complémentaire au 3S des Prodains qui lui a vocation d’accueillir des gens venant avec leur véhicule ou en navette / taxi.

[idealpes]

Dans son intervention, le maire annonce 1 5ME pour le Pleney

Ce message a été modifié par Guigui74 - 20 mars 2020 - 15:27 .
Raison de l'édition : citation complète du message précédent sur la même page: quel intérêt??

[marcskie]

Monoski, le 19 mars 2020 - 20:29 , dit :

Ce qui m'interpelle le plus, c'est qu'au prix marqué d'une trentaine de millions.. Soit ils ont sentit une bonne affaire soit elle est en carton...

Le projet dans l'ensemble me semble attrayant, nouvelles pistes au col de joux verte, secteur débutant du Proclou/Super Morzine avec moins de monde et surtout une arrivée au niveau des parkings où tout est prévu pour les bagages (Calèche, marche à pied à plat au lieu de monter). La télécabine serait idéal pour les skieurs, les piétons et indirectement pour les parapentistes l'été (Aucun câble de gênant entre Super Morzine et Morzine contrairementau projet EMA). Le paysage ne serait pas détruit, plus besoin de remplacer de le TSD 4 de Zore.

Mon seul problème, c'est le remplacement du téléphérique par le 3S qui ne servirait... plus à rien. Ce serait un oubli du secteur des Prodains total, plus rien ne serait attrayant de ce côté là. Ce serait, à mon sens, une grosse perte d'argent.

Suite au changement de majorité, que va devenir le projet de télécabine de 2021 au plateau ainsi que le projet hôtelier qui devait prendre la place de l'ancienne gare de téléphérique + ancien entrepôt ? Ils devaient tout les deux suivre l'EMA pour pouvoir desservir le centre et le haut d'Avoriaz.

Mauvaise connaissance du secteur...le secteur ne se résume ni au chemin, ni aux pistes...

[idealpes]

Article du Messager
Frédéric Mengel, le directeur de la station communale d’Abondance, vient de quitter soudainement ses fonctions. « Un désaccord avec la municipalité » met fin à 10 ans de collaboration avec les élus du village. Son départ est prévu le 30 avril.

[pacho]

Du coup on se dirige vers une année sans investissements dans lez Pds ? Aucune officialisation de projet ne s'est fait pour l'instant, si ?

[teuteuse]

A / Covid 19 = saison amputée d’environ un mois = moins de recettes = coup de frein sur les investissements

B / Covid 19 = élections municipales non officiellement validées même pour les listes élues à la majorité = nouvelles équipes pas encore aux manettes = appels d’offres retardés = impossibilité de faire les chantiers avant l’hiver prochain

A + B = pas de projets pour cet été 😢

[idealpes]

A Chatel, Le TSD6 de Conches de Superchatel devrait être maintenu. Achat l'an dernier et maire réélu
Aux Gets, les travaux du Lumina Park avancent bien et la date d'ouverture reste au 31 juillet.

[pacho]

En tout cas, un petit coup dur pour le coté français, en effet les bikeparks de Morgins et Champery vont pouvoir rouvrir le 11 Juin, quand pour l'instant aux Gets a Morzine et à Chatel sa serait porte close jusqu'à'au 4 juillet

[Cookie]

le téléphérique de Champéry sera ouvert dès le 11 juin et la Foilleuse dès le 13 juin.
Les télésièges Crosets 8 et Mossettes ouvriront dès le 4 juillet.

Pour la partie Française, c'est encore pas bien détaillé et ça dépendra des décisions qui seront prises au niveau national. Le 4 juillet mentionné sur le site de PDS-CH concerne une ouverture tout les jours, mais ça peut encore changer, tout comme pour la Suisse.

à suivre

[marcskie]

De mémoire sur Avo et Chatel ils n'ouvrent en temps normal que de fin juin-début juillet à fin aout...

Par ailleurs ils ont aussi les reins plus solides que Les Crosets et surtout que Morgins.

[PassionRM]

Bonjour,
je fais un récapitulatif des projets prévus aux PDS France et Suisse pour que tout le monde s'y retrouve.
Source: ce qui a été dit sur ce forum.

Champéry - les Crosets:
- Suppression de 3 RMs (les TKE Léchereuse, Ripaille et TSF4 Pauvre Conche) par 2 nouvelles: les TSD Léchereuse et Ripaille.

Champoussin:
- Démantèlement de 3 RMs (les TSF4 Pointe de l'Eau, Aiguille des Champeys ainsi que la TKE Derrière-Pertuis) au profit de 2 TSD: Pointe de l'Au et Derrière-Pertuis.

Morgins:
- Démontage de 2 installations (TKD Plan Joyeux et TSF4 Chaux) pour 1 TSD Bonavau + remplacement du TSD3 Foilleuse par un TSD6 (secteur Foilleuse). Ce dernier projet est le plus avancé à l'heure actuelle.
- Démolition de toutes les installations du secteur Corbeau (TSF4 éponyme ainsi que les TKD Ecottis, Culet 1 et 2) pour construire un TPH "Peak to Peak" à la manière du Vanoise Express.
- Réorganisation du secteur Chalet Neuf - Bellevue: 6 TK (les TKD Chalet Neuf 1 et 2, Chermeu, Pré-la-Vieille ainsi que les TKE Onnaz et Chaux-Longe) doivent faire place à 2 TSD: Onnaz et Chalet Neuf.

Torgon-Plan de Croix:
- Suppression des TKE Djeu des Têtes et Conche 200 au profit d'un TSD Plan de Croix.
- Nouveau TSD Fours partant de la G2 du TSD4 Tronchey et arrivant au niveau des G2 des TKE Chaux-Longe et Tour de Don.

Morzine:
- Remplacement de la TCD6 Super-Morzine par une TCD10 en 3 tronçons jusqu'à Avoriaz.
- Remplacement des TSF3 Atray et Fys par un unique TSD partant de la Clé des Champs (village de Morzine) jusqu'au sommet des Fys.
- Remplacement des TSF4 Belvédère et Nabor par un seul appareil partant de Nabor et arrivant aux Fys.

Avoriaz:
- Remplacement du TSD4 Intrets d'ici 2021.
- Remplacement du TSF3 Plateau par une TC. Projet assez avancé avant les élections.

Les Gets:
- Construction du TKE Ebauds cet été.
- Remplacement du TSF4 Rosta par un TSD6.
- Création du TPH Chavannes - Chéry: serpent de mer trainant depuis quelques années.

Châtel:
- Construction de TSD6 Conche maintenu cet été en principe (remplace le TSF3 éponyme).
- Remplacement du TSD4 Cornebois.

La Chapelle d'Abondance:
- Création d'une piste de liaison inter-domaine. Projet bien avancé.

Ce message a été modifié par PassionRM - 25 juin 2020 - 15:22 .

[pacho]

Tu peux ajouter le remplacement du télésiège de Cornebois pour Chatel, ainsi que la création d’une piste de liaison inter domaine à La Chapelle en projet bien avancé également