Forums Remontées Mécaniques: Anciennes installations du Glacier 3000 - Forums Remontées Mécaniques

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Anciennes installations du Glacier 3000

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Jubiproduction 

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Posté 28 mars 2016 - 19:40

Après une longue recherche sur internet, je viens de trouver les plans des anciennes installations du Col de Pillon (glacier 3000).

Je vous laisse découvrir la chose ;-)

https://www.google.c...459272329310688

Ici le document intégral:

http://retro.seals.c...02:1965:91::652

Ce message a été modifié par guigui67 - 28 mars 2016 - 22:36 .
Raison de l'édition : Pas de double post SVP

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Artsinol 

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Posté 28 mars 2016 - 19:44

Merci jubi pour le lien!!!

Etonnant la gare aval de la telepherique des Pierres Pointes-Cabane , la pente du Cable en gare a dû etre un record!

Est ce que quelq'un dispose des photos?
-Andrea-

vive les remontees mecaniques , Suisses , Françaises et tout les autres :)

#3 L'utilisateur est hors-ligne   Jubiproduction 

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Posté 28 mars 2016 - 20:16

Image IPB

J'ai encore une autre photo qui montre le départ mais je dois la chercher

Ce message a été modifié par Jubiproduction - 28 mars 2016 - 20:17 .

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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Jubiproduction 

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Posté 28 mars 2016 - 20:23

Image IPB

Image IPB

Malheureusement ces photos ne m'appartiennent pas et donc je tiens à m'excuser si quelqu'un reconnaît les siennes

Ce message a été modifié par Jubiproduction - 28 mars 2016 - 20:27 .

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Jubiproduction 

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Posté 28 mars 2016 - 20:33

Voir le messageArtsinol, le 28 mars 2016 - 19:44 , dit :

Merci jubi pour le lien!!!

Etonnant la gare aval de la telepherique des Pierres Pointes-Cabane , la pente du Cable en gare a dû etre un record!

Est ce que quelq'un dispose des photos?


Oui, effectivement la pente de ce téléphérique était énorme: une pente moyenne de 83% et une pente maximale avant le premier pylône de 156% !
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Adrian 59 

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Posté 28 mars 2016 - 23:00

Merci infiniment de cette documentation intéressante.

J'y étais début août 1976, mais je n'avais pas regardé les installations von Roll (je n'en savais même pas au paravant).

On peut en discuter de la nouvelle esthérique bottienne avec ces boîtes à conserves renversées (nouveaux téléphériques de 1999).

Je ne peux que dire "chapeau" de cet esprit de pionnier qui régnait vers la moitié du 20e siècele qui produisit de nombreux téléphériques à va-et-vient très spectaculaires. Malheureusement, le dernier d'eux est maintenant condamné à disparition (Flims).

#7 L'utilisateur est hors-ligne   Pauline 

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Posté 29 mars 2016 - 04:28

Les restaurants Botta 3000 ou Refuge l’Espace offrent une vue spectaculaire aussi bien dehors que dedans. La piste de la combe d’Audon est l’une des plus longues et des plus exigeantes. Sur le glacier, de nombreuses activités attendent les visiteurs : balades hivernales, ski de fond, snowpark, belvédère, balades en traîneaux à chiens.... et la plus haute installation de luges sur rails du monde - l’alpine coaster.

#8 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 29 mars 2016 - 10:49

C'est un must. Par beau temps le panorama est superbe et les restaurants sont accessibles par ascenseurs, il n'y aucune marche d'escalier depuis le grand parking gratuit au Col du Pillon.


Les parties historiques ce n'est pas trop ma tasse de thé, surtout pour ce qui n'existe plus. Je consacre mon temps au présent et à l'avenir.

La station motrice aval de la section 2 (Cabane des Diablerets - Scex Rouge) comprend en partie des anciens bâtiments, ce qui explique notamment la configuration inhabituelle de la salle des machines.
A noter que l'écartement des voies de la section 2 passe de 15.20 m (aval) à 9.60 m (amont).

Il me semble également que quelques murs d'anciens bâtiments ont été intégrés au restaurant Botta.


Adrian 59, tu noteras que le restaurant Botta n'est pas de forme cylindrique. Perso je considère Mario Botta comme l'un des très rares architectes suisses qui a un style original et reconnaissable. Sinon la Suisse est pour l'essentiel une vaste catastrophe pour ce qui est de l'architecture, et ce tous types de réalisations confondues.

Ce message a été modifié par Velro - 29 mars 2016 - 11:01 .


#9 L'utilisateur est hors-ligne   Adrian 59 

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Posté 29 mars 2016 - 11:48

@ Velro
Tu as raison que Botta est un architecte originel, je pense à Peccia, Monte Lema, Banque Cantonale Bâle-Ville. Ces formes cylindriques au granites sont vraiment exceptionnelles.

Ce qui en est du Col du Pillon, c'est pas un cylindre rectiposé (debout), mais une tôle avec les parties plates de part et d'autre, avec une ouverture dans la partie ronde (toiture, sortie des cabines). Et ceci aussi sur la Tête-aux-Chamois. Ce qui m'induit à les appeler boîtes de conserves, et je ne peux m'en faire ami.

Si ça fût en roches, on pourrait discuter, cela ferait autre figure. Mais ces trucs métalliques qui reflètent les rayons de soleil font tout simplement bon-marché (billig, avec toute la connotation péjorative du terme).

Du reste je suis d'accord que beaucoup d'architectures modernes sont ratées, par exemple le complexe Furi à Zermatt.

#10 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 29 mars 2016 - 12:15

Perso je ne suis pas fan de tôles ondulées. Pour la station de renvoi amont au Scex Rouge, les ouvertures latérales sont certes originales mais, côté pratique, en hiver, elles offrent un formidable passage pour la neige qui s'accumule alors un peu partout avec le vent.
Cela dit, je trouve que le restaurant s'intègre bien dans le paysage, ce malgré ses dimensions, en particulier sa hauteur.


Pour l'architecture suisse je comprends que les immeubles locatifs soient moches à pleurer mais les entreprises pourraient faire un effort. En comparaison, aux USA l'architecture des bâtiments d'entreprises est souvent très intéressante.

#11 L'utilisateur est hors-ligne   Jubiproduction 

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Posté 29 mars 2016 - 12:52

Par rapport aux photos, est-ce que quelqu'un en aurait encore à proposer ? ;-)

Oui je trouve aussi que les nouvelles installations n'ont plus le charme d'avant (prenons le cas du télécabine de Grimentz où la maison en bois a été remplacée en taule...)
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Adrian 59 

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Posté 29 mars 2016 - 13:53

Grimentz est encore très bien réussi, puisque c'est principalement du verre turquis.

Par contre le glacier de la Plaine Morte ou bien Verbier, c'est aussi de la tôle, très vilaine - surtout avec la charpenterie en violet.

#13 L'utilisateur est hors-ligne   Adrian 59 

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Posté 29 mars 2016 - 13:55

J'ai des photos anlagoues de 1976 depuis Reusch-Oldenegg- Cabane.

C'était une belle installation! Généralement Habegger avait une bonne main pour concevoir les bâtiments.

#14 L'utilisateur est hors-ligne   Jubiproduction 

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Posté 29 mars 2016 - 19:41

Voir le messageAdrian 59, le 29 mars 2016 - 13:55 , dit :

J'ai des photos anlagoues de 1976 depuis Reusch-Oldenegg- Cabane.

C'était une belle installation! Généralement Habegger avait une bonne main pour concevoir les bâtiments.


Peux-tu nous les partager ? :-)

Au passage, j'en rajoute aussi:
Image IPB
Image IPB
Image IPB
Image IPB
Image IPB
Image IPB
Je précise que ces photos proviennent d'internet et je n'ai donc aucun droit dessus. Mon seul but étant de partager mes trouvailles.

Ce message a été modifié par Jubiproduction - 29 mars 2016 - 20:24 .

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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Adrian 59 

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Posté 29 mars 2016 - 20:14

je devrais les chercher et numériser, et placer, assez de boulot. Je verrai.

#16 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 29 mars 2016 - 22:08

Voir le messageAdrian 59, le 29 mars 2016 - 13:55 , dit :

C'était une belle installation! Généralement Habegger avait une bonne main pour concevoir les bâtiments.

Dans le temps, pour les installations Habegger, y.c. les TK, on construisait quasiment toujours un bâtiment "sur mesure" pour la station motrice.
Comme je m'intéresse surtout à la technique, je ne prête pas une très grande attention au côté architectural. Par contre je déplore l'usage du bois. Ce matériau vieillit mal et pose des problèmes de sécurité incendie. La seule exception sont les chalets en bois massif.

Pour les TPH actuels de Glacier 3000 les calculs statiques pour les sabots de station et les ouvrages de ligne avaient été réalisés par un bureau d'ingénieurs spécialisé. Le calcul de ligne avait été effectué par Von Roll (repris par Doppelmayr).

Les pylônes 1 et 3 ont des fondations à contrepoids, le pylône 3 comporte des tirants ancrés dans la roche. Je n'ai pas d'autres informations sur les fondations des ouvrages de ligne de la section 1 (la section 2 n'a elle aucun pylône).

Pour les RM, la géotechnique est toujours sous-traitée. Je suppose que la statique des bâtiments est également sous-traitée. Le constructeur de RM fournit les plans pour les emplacements des équipements de l'électromécanique en indiquant les efforts et les cotes-clés pour l'intégration mais les plans d'exécution pour le béton armé sont du ressort des ingénieurs civils, surtout que les normes peuvent varier selon les pays, notamment en-dehors des zones où sont appliqués les Eurocodes.

Il existe quelques bureaux d'ingénieurs spécialisés pour la partie GC des RM mais comme je n'y connais rien en construction je ne peux pas m'avancer plus en détail.

Ce message a été modifié par Velro - 29 mars 2016 - 22:20 .


#17 L'utilisateur est hors-ligne   Adrian 59 

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Posté 02 avril 2016 - 14:06

Les voici les anciennes images de la Tête aux Chamois, comme la montagne s'appelle topographiquement. Admis qu'il faut des efforts pour gagner des clients, mais cette inflation de nommer des stations 3000 et glacier et paradise ne fait pas preuve d'un esprit vivant.

Par nostalgie, je poste les scans de pages entières telles qu'elles se trouvent dans mon album, puisque les images seront fort petites, prises toutes avec un simple appareil monofocus FUSHI, acheté par mon père février 1976. Faute de plus d'argent, je partis en vacances avec cet "ami" et j'ai pu faire un minimum de prises que sont d'un intérêt particulier de nos jours.

Bon plaisir!


Image IPB
Extrait de la carte nationale suisse avec l'emplacement exact des deux axes vaudois et bernois.

Station Reusch (commune de Gsteig, district de Gessenay), gentil bâtiment clair et acceuillant.[/url]
Image IPB

Cabine 2, prise depuis le quai Oldenegg.
Image IPB

Salle des machines Oldenegg, en arrière Reusch, devant Cabane. Design typique de Habegger: tout en vert foncé.
Image IPB

Salle des commandes dans l'angle du bâtiment qui fait un virage de 60 ° à-peu-près. On aperçoit encore la boiserie, et même une vieille radio dans le coin! Tout en haut, la vue vers "cabane", ainsi était brièvement nommée la station dans la terminologie de la société.
Image IPB

Ici manque la photo du complexe Oldenegg que semble-t-il ai-je oublié à mettre en ligne.

Vue depuis le quai Oldenegg vers sud, les pylônes I et tout faibles à l'horizon II et III.
Image IPB

Les pylônes II et III (tout juste au milieu du trajet), dans la moitié sud, pas d'ouvrage de ligne.
Image IPB

La station amont depuis la Reille (combe du trajet). Ce téléphérique est à mon avis le plus majestueux que Habegger eût construit en Suisse, le bâtiment simple thrônant sur cette motte calcaire convainc par son élan, par la vue à travers, qui donne davantage l'idée de voler encore plus loin!
Image IPB

Station "cabane" de plus près.
Image IPB

Station amont. Fin de ce téléphérique de heureuse mémoire.
Image IPB

Ce message a été modifié par Adrian 59 - 02 avril 2016 - 14:39 .


#18 L'utilisateur est hors-ligne   Jubiproduction 

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Posté 02 avril 2016 - 14:09

Je te remercie énormément pour toutes ces photos!!! Merci beaucoup c'est ultra sympa de ta part
Je peux t'aider si tu le souhaites ;-)
Merci merci :-)

Ce message a été modifié par Jubiproduction - 02 avril 2016 - 14:50 .

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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Jubiproduction 

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Posté 02 avril 2016 - 14:38

Je rajoute aussi des photos trouvées sur le net. On voit clairement les pylônes :-)

Image IPB
Image IPB
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Image IPB

Et encore des photos datant des renouvellements des installations de 1999:

Image IPB
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Jubiproduction 

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Posté 02 avril 2016 - 14:48

Aussi je me permet de reprendre les deux photos magnifiques de Adrian 59 et de corriger et améliorer les couleurs:

Image IPB
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