[tkserva]

Bien vu l'utilisation des 2 pylônes de l'ancienne télécabine, sa garde son charme

Et dire que ce Tk de la boule de gomme je l'ai pris....

[redarrow]

Bonjour,
Avez-vous des nouvelles de la progression des travaux
Merci

[Nicolas91]

Bonjour

Voila des photos de l'avancement des travaux à ce jour.

Gare aval









Une partie de la ligne



Gare amont

Ce message a été modifié par Nicolas91 - 16 décembre 2010 - 12:03 .

[650kmdepistes]

Merci, ça faisait longtemps qu'il n'y avait plus de photos mais la construction a bien avancé! Il était temps!....

[Valmo*]

merci , ça sent l'inédit pour la G1 ...

[tcd6 du vieux moulin]

Je me trompe peut etre mais cette couverture me fait penser a celle de la TCD8 Prarion aux Houches ?????
En tout cas ca avance bien

[Geofrider]

tcd6 du vieux moulin, le 8 11 2010, 19:39, dit :

Je me trompe peut etre mais cette couverture me fait penser a celle de la TCD8 Prarion aux Houches ?????
En tout cas ca avance bien

C'est ce à quoi ça me fait penser. Vue les formes, il y'a de grandes chances que ça y ressemble.

[KoUiToU]

Merci, par contre pas de photos de la G2 ? car au vue du massif arrière quelques questions se posent.

[Nicolas91]

KoUiToU, le 8 11 2010, 20:23, dit :

Merci, par contre pas de photos de la G2 ? car au vue du massif arrière quelques questions se posent.

Je me pose les mêmes questions je ne comprend pas bien le role de ce pylone
Je n'ai pas de photos de la vue arrière de la G2 pour l'instant

[KoUiToU]

D'après la webcam en fait, c'est juste une Satellit, simplement que le montage diffère d'autrefois avec la couverture pré-installer.

[dj_jean_jean]

un point pour porter un transfère vers un garage extérieur, ce garage n'aillant put se mettre dans l'ancienne gare par manque de place ?

[Gauthier]

Apparemment le câble a été placé

[adri74]

Gauthier, le 13 11 2010, 11:00, dit :

Apparemment le câble a été placé

Il l'on tiré mercredi
aujourd'hui
il le torsadé (je ne sais pas l'écriture)

[Geofrider]

L'épissure plutôt

[Sébastien]

Et oui, Ariana existe toujours en 2010.
En G1 c'est bien une gare Satellit neuve aux couleurs de son confrère, le TSD Chavannes (Leitner).
La motrice est aval et la tension est amont (à confirmer).







On remarque que le pied avant de la gare n'est pas en béton (tout comme les Multix).



Le premier pylône est le 0.















En G2, le massif en béton à l'arrière du bâtiment n'est pas le pied arrière de la gare.
- Servirait-il à retenir le lorry et le contre poids ?
- Première télécabine française (récente) avec un contre poids ???

[nicolas]

je pense que se sera plus pour soutenir un éventuelle second tronçon (l'espace a l'arrière me semple plus que suffisent)

[KoUiToU]

Avec Snowboarder nous pensions à un système pour "soulager" la structure du chalet, la gare est reliée à des câbles qui passent sur des poulies accrochées au plafond du chalet et qui dévient vers ce massif en béton externe. Une fois sous tension, cela limite le poids de la gare sur une structure certainement pas conçue pour tenir une gare moderne. D'ailleurs ce sont des câbles ou des tiges filetés ?

L'idée est peut-être complètement tordue, mais en tout cas je doute que ce soit pour un contrepoids, sinon nous aurions plutôt 2 poulies sur le massif permettant de dévier vers un futur contrepoids.

[Sébastien]

Suivant mon hypothèse, ces poulies seraient dans le bâtiment ...

[TSD4 Lac-Intrets Avoriaz]

Je suis assez d'accord avec l'idée de Kouitou, surtout lorsque l'on sai que lors des dernieres années de fonctionnement de la TCD4 Chavannes, il y avait des pointelles dans les étages sous les lanceurs, pour soutenir la gare entiere, car les bétons, avec toutes ces années de vibration, se déteriorait de maniere dangeureuse! Donc, je pense effectivement qu'ils ont du refaire ces beton lors du changement de TCD, et ainsi réduire les force qui s'appliquait sur la gare pour les faire appliquer sur un "enorme pylone en béton"! Ceci dit, ils aurait mieux du razé cette gare pas du tout adapté et qui est vieille de 1974 pour en faire une plus solide, car pour le cou, c'est affreusement moche ce pylone en béton! C'est pareil pour les pylone de ligne, quitte a changé entierement les machineries, autant tout changé, car resté sur des pylone de 1974... c'est pas du bon travail, les fondation de ces pylone ainsi que la ferraille a subi pendant 36 ans le gel, les vibration, ... et maintenant, ont les gardes pour en plus y mettre des cabine 1/3 plus lourde, alors qu'ils ne sont pas conçu pour!

[Geofrider]

Si les pylônes n'étaient pas dimensionnées pour, la télécabine de Tougnète à Méribel qui a subi le même genre d'opération, n'aurait pas eu d'autorisation d'exploitation. Or cette dernière roule parfaitement depuis sa rénovation de 2008. Alors certes on passe de cabines 4 places à des cabines 6 places. Mais avec ces cabines, on obtient le même débit avec moins de véhicules.

Pour en revenir à la présence d'un gare Satellit, c'est certainement du au fait que c'est Poma Services qui est intervenu pour effectuer cette opération.