[Rodo_Af]

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[Rothorn]

Merci pour le reportage. Rüfi I n'a qu'un seul pylône?

Bel appareil à l'esthétique Garaventa. Le deuxième pylône ressemble fort celui du Hochybrig, les chariots sont ceux utilisés en plusieurs endroits, tels Schilthorn, Corvatsch, Pilatus.

Ce message a été modifié par Rothorn - 30 mai 2022 - 21:02 .

[SnowLoup]

Merci pour ce reportage. Si cet appareil est effectivement très sympathique, cet axe souffre quand même en haute saison d’un manque de débit flagrant. Notamment du fait que c’est un point de passage oblige pour se rendre à Zürs et Sankt-Anton depuis Lech. Cela est particulièrement gênant pour rentrer à Sankt-Anton du fait qu’il faut être avant 16h au Trittkopfbahn et suivant l’heure l’attente peut devenir stressante. Ainsi qu’il ait été rénové en 2021, ce qui ne laisse pas augurer de remplacement à moyen terme, m’étonne un peu.

Aussi, si aucune piste ne regagne directement la gare aval, il permet aussi d’effectuer l’itinéraire "Lange Zug" qui est vendu comme l’itinéraire préparé le plus raide d’Autriche. Mais dans ce cas on arrive pas a Zürs mais a l’autre bout du village de Lech et il faut prendre un TSF2 pour regagner le cœur des pistes du secteur principal de Lech sur l’autre versant de la vallée. (Personnellement j’ai pas compris le concept des itinéraires préparés, mais peut-être qu’ils ne répondent pas à toutes les normes pour être classés en pistes).

[monchu]

Merci pour le reportage. Voici quelques photos de l'évolution des téléphériques du Rüfikopf.

Le premier téléphérique Steurer de 1957 :



La ligne après rénovation de 1972 :









Après changement de cabines dans les années 90 :



Et enfin le téléphérique Rüfikopf II avec les anciennes cabines :

[Rothorn]

monchu, le 23 juin 2022 - 11:26 , dit :

La ligne après rénovation de 1972 :



Après changement de cabines dans les années 90 :



Et enfin le téléphérique Rüfikopf II avec les anciennes cabines :

Merci @monchu pour les belles cabines jaunes. Cependant je comprends pas la mention: le télé Rüfikopf II avec les anciennes cabines. Celles-ci me paraissent des Carvatech, pendant que les nouvelles sont des CWA.

[monchu]

Je n'avais pas mis la bonne photo. Voilà les cabines de la Rüfikopfbahn II en 1987 :