Forums Remontées Mécaniques: Anniviers Infos - Forums Remontées Mécaniques

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Anniviers Infos Les news de St-Luc/Chandolin/Grimentz/Zinal/Vercorin

#101 L'utilisateur est en ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 07 mars 2018 - 00:13

La preuve que certains directeurs en manque d’idées regardent notre site :D
Sinon en parlant de type de remontées : l’idées des télémixtes devient de plus en plus répandus en seconde section, étrange ...
(Ex : ici et Savoleyres)

@Chamois : Fais attention, Télémix > Leitner / Combimix > Garaventa / Télémixte : neutre ;)

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 07 mars 2018 - 00:18 .

Voyager et conserver des remontées-mécaniques, voilà pourquoi j'aime filmer :-)
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#102 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 07 mars 2018 - 00:42

Voir le messageGondelbahn Monde, le 07 mars 2018 - 00:13 , dit :

La preuve que certains directeurs en manque d’idées regardent notre site :D
Sinon en parlant de type de remontées : l’idées des télémixtes devient de plus en plus répandus en seconde section, étrange ...
(Ex : ici et Savoleyres)

@Chamois : Fais attention, Télémix > Leitner / Combimix > Garaventa / Télémixte : neutre ;)


Ce n'est pas si étrange que ça car dans le cas de Zinal, c'est plutôt logique car les sièges permettent aux skieurs de ne pas déchausser à Sorebois, alors que depuis le village, même les skieurs venant de la piste de retour en station doivent déchausser pour accéder à la gare aval. Et les cabines seront aussi utiles sur la 2ème section car elles pourront amener les piétons jusqu'au TPH Grimentz-Zinal. Ceux-ci pourront redescendre sur Grimentz, ce qui n'est pas possible actuellement.

Je n'avais pas fait attention aux différents termes commerciaux utilisées pour ce type d'appareils auparavant. La personne, avec qui j'ai parlé, a utilisé le terme "Combimix", alors peut-on déduire que le constructeur de cette future installation sera Garaventa ? Sachant que toutes les remontées modernes du domaine de Grimentz-Zinal sont signées Garaventa, il y a de fortes chances que soit le cas. :)
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#103 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 07 mars 2018 - 20:07

Je trouve que ce choix d'installation intéressant : ça permettrait également d'avoir une liaison piétonne "direct" entre Zinal et Grimentz dans les deux sens, aussi bien en hiver qu'en été.

Ce message a été modifié par Cookie - 07 mars 2018 - 20:07 .

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#104 L'utilisateur est hors-ligne   highlander08 

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Posté 07 mars 2018 - 20:10

Voir le messageChamois78, le 06 mars 2018 - 22:39 , dit :

[TCD Zinal-Sorebois]

Je suis actuellement à Zinal et j'ai pu parler avec quelqu'un que je connais qui travaille aux remontées-mécaniques.

Comme l'a dévoilé Benbel il y a une année environ, il est prévu de construire une télécabine pour remplacer le téléphérique actuel (TPH Zinal-Sorebois) en 2019 ou 2020 selon les finances de la station. Ce que j'ai appris aujourd'hui, c'est que les exploitants prévoient dans un deuxième temps de prolonger l'installation en construisant une 2ème section. La gare de Sorebois deviendrait alors la gare intermédiaire et la gare amont devrait se situer près de l'arrivée du TPH125 Grimentz-Sorebois (je ne sais pas l'emplacement exact). La 2ème section comporterait des cabines ainsi que des sièges (télémix). Je ne pense pas qu'il ait déjà de date fixée quant à la réalisation de la prolongation de la future installation.

La gare de Sorebois serait donc directement conçue pour accueillir la 2ème section comme c'est le cas pour la TCD10 (Sion-) Mayens de l'Ours-Thyon.


Une télécabine pour remplacer le téléphérique de Sorebois n'est pas une mauvaise nouvelle en soi même si personnellement je trouve plus adéquat à cet endroit un renouvellement du téléphérique, je me suis déjà exprimé sur le sujet.

En revanche une deuxième section telle que décrite est peu adéquate car extrêmement chère, ne remplaçant aucune autre installation et sur un secteur peu intéressant. Il serait bien plus intelligent d'investir du côté de la Combe Durand qui dessert les plus beaux hors-pistes de toute la Vallée.

Enfin la technologie correspondant à cette deuxième section n'est pas encore maîtrisée car il n'existe à ma connaissance aucune installation de ce type en fonction à ce jour et il est peu probable que le projet de Verbier se fasse avant. Et à Verbier c'est Leitner et pas Garaventa, j'ose à peine imaginer la longueur démesurée de la station intermédiaire Garaventa à Sorebois...
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#105 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 07 mars 2018 - 20:18

La technologie d'avoir un télécabine couplé à un combimix est déjà très largement maîtrisée par le groupe Doppelmayr-Garaventa, avec plusieurs références en Autriche : Kitzsteinhorn, Arlberg, et d'autres avec double contour et aiguillages rapides.
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#106 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 07 mars 2018 - 21:04

Voir le messagehighlander08, le 07 mars 2018 - 20:10 , dit :

En revanche une deuxième section telle que décrite est peu adéquate car extrêmement chère, ne remplaçant aucune autre installation et sur un secteur peu intéressant. Il serait bien plus intelligent d'investir du côté de la Combe Durand qui dessert les plus beaux hors-pistes de toute la Vallée.


Moyennant un (léger) reprofilage du bas de la piste de l'Arête pour la rendre bleue depuis la gare du TPH jusqu'au niveau de la G2 du TKE Combe (ou le traçage d'une nouvelle piste bleue, par exemple sur la route d'accès qui mène au TPH, même si cela revient à couper la piste de l'Arête), ça serait un bon remplaçant pour le TKE Combe, qui dessert une des rares pistes bleues de Zinal (le TSD4 Chiesso ne desservant sur le bas que des pistes rouges...)

Ce message a été modifié par chris2002 - 07 mars 2018 - 21:05 .

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#107 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 07 mars 2018 - 21:17

Voir le messagehighlander08, le 07 mars 2018 - 20:10 , dit :

En revanche une deuxième section telle que décrite est peu adéquate car extrêmement chère, ne remplaçant aucune autre installation et sur un secteur peu intéressant. Il serait bien plus intelligent d'investir du côté de la Combe Durand qui dessert les plus beaux hors-pistes de toute la Vallée.


Oui, c'est cher, mais cela en vaut la peine. La première raison vient d'être évoquée par Cookie et moi (liaison piétonne directe Grimentz <-> Zinal, été comme hiver). Ensuite les skieurs se trouvant à Sorebois pourront rejoindre le TPH125 en empruntant une seule remontée. Actuellement il faut prendre le TKE1 Combe de Sorebois ou descendre pour prendre le TSD4 Chiesso (leur gare amont se trouvant au même endroit) et ensuite prendre le TSF4 Corne de Sorebois pour pouvoir accéder au téléphérique de liaison.

Le TKE1 Combe Durand est rapide et le terrain vers la zone d'arrivée ne permet pas d'installer une gare de TSD. A l'époque de sa construction, il avait été initialement prévu de construire un télésiège, mais le choix s'est porté sur le téléski (on trouve cette infos dans le livre des 50 ans des remontées-mécaniques de Zinal).
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#108 L'utilisateur est hors-ligne   Jeffrey 

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Posté 07 mars 2018 - 22:48

Voir le messageChamois78, le 07 mars 2018 - 21:17 , dit :

Oui, c'est cher, mais cela en vaut la peine. La première raison vient d'être évoquée par Cookie et moi (liaison piétonne directe Grimentz <-> Zinal, été comme hiver). Ensuite les skieurs se trouvant à Sorebois pourront rejoindre le TPH125 en empruntant une seule remontée. Actuellement il faut prendre le TKE1 Combe de Sorebois ou descendre pour prendre le TSD4 Chiesso (leur gare amont se trouvant au même endroit) et ensuite prendre le TSF4 Corne de Sorebois pour pouvoir accéder au téléphérique de liaison.

Le retour sur Grimentz en passant par le téléphérique est en effet bien compliqué... Cette liaison améliorerait bien la situation, surtout pour les débutants qui ne sont pas forcément en mesure de descendre la piste rouge depuis la Corne de Sorebois!

En plus avec le futur restaurant prévu à l'arrivée du téléphérique la liaison piétonne se justifie pleinement aussi bien été que hiver.

Un beau projet en perspective pour ce domaine :)
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#109 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 22 mars 2018 - 18:42

Voici ma vidéo sur le TKD "Tracuit" à Vercorin : https://www.youtube....h?v=wZjiFO06kKM

Je la poste ici étant donné qu'il n'y pas encore de reportage dédiée à cette installation. ;)

Cette installation est la prochaine qui devrait être remplacée par un télésiège (mais quand ? cela dépendra des finances de la station ces prochaines années)

Ce message a été modifié par Chamois78 - 22 mars 2018 - 18:44 .

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#110 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 24 mars 2018 - 18:28

TSD6(B?) Col du Pouce - Grimentz

 benbel, le 03 février 2018 - 19:13 , dit :

 Néoto, le 31 janvier 2018 - 21:03 , dit :

Pas de bulles? Vraiment? :unsure:

Je n'ai pas dit qu'il n'y aurait pas de bulles... comme je n'ai pas non plus dit qu'il y en aurait ! En fait je n'en sais rien car j'ai oublié de poser la question.
A titre personnel, ce n'est pas un élément tellement important, connaissant le climat habituel en Valais central et plus spécialement en Anniviers ! :D
Plus sérieusement je reviendrai sur ce point à l'occasion (probablement en mars).

La décision quant à la présence ou non de bulles n'a apparemment pas encore été prise.
Il n'y aura de toute façon pas construction d'un garage. Si nécessaire les sièges pourront être stockés dans les voies des 2 stations.
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#111 L'utilisateur est en ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 11 avril 2018 - 16:36

Voir le messageChamois78, le 22 mars 2018 - 18:42 , dit :

Je la poste ici étant donné qu'il n'y pas encore de reportage dédiée à cette installation. ;)


Pareil ...

TSF3 Le Rotzé

C’est un télésiège de liaison entre St-Luc et Chandolin.

C’est un des derniers GMD Müller construit en Suisse, voir peut être le début de Rowema (dès 1985 et cette installation : 1986 ...)

Voici la vidéo de la remontée :
TSF3 Le Rotzé (GMD Müller)

Bon visionnage :)
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#112 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 15 mai 2018 - 18:42

Hier, j'ai publié une vidéo du domaine skiable de Sorebois (Zinal) réalisée à l'aide d'un drone. Grâce aux vues aériennes, on voit bien comment est organisé le domaine. :)

Le lien de la vidéo : Vues aériennes de Sorebois

:)
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#113 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 21 mai 2018 - 17:59

Voici une deuxième vidéo filmée à l'aide d'un drone montrant cette fois-ci la Corne de Sorebois et ses alentours : Vues aériennes de la Corne de Sorebois

Il y a aussi une petite vue sur le barrage de Moiry. ;)
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#114 L'utilisateur est hors-ligne   verco 

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Posté 20 août 2018 - 00:06

L'assemblée générale des actionnaires de la société de la télécabine de Vercorin a eu lieu ce samedi. Une saison 2017/2018 au bilan très réjouissant (pour ne pas dire record) qui permet à la société de s'ouvrir vers de nouvelles perspectives. Ainsi, les principaux projets à court terme de la société ont été présentés:

- Extension de l'enneigement artificiel afin de couvrir les pistes du Crêt, du Mont-major et du snowparc. (Réalisation de la première partie cette année ou l'année prochaine).
- Création d'un tapis roulant entre l'arrivée du téléski des Chardons et le sommet du Crêt-du-midi afin de faciliter le retour des débutants sur le restaurant et la télécabine. (Pas de date de réalisation évoquée).
- Remplacement du téléski de Tracuit et Cabanon par un TSD6 sur un nouveau tracé (voir plan ci-dessous) avec à la clé la création d'une nouvelle piste. (Dépôt du dossier début 2019 et mise en service prévue pour décembre 2020).

L'ensemble de ces investissements se monte à 11.50 millions de CHF.


Image IPB
En bleu foncé: les installations existantes et conservées. En rouge: les installations supprimées. En vert: les nouvelles installations. Tracé du TSD approximatif.


A noter qu'il a été annoncé la création d'un itinéraire sécurisé entre Vercorin et Grimentz pour cet hiver ou le suivant. Même si il s'agirait plutôt d'un piste non damée avec certains tronçons en montée, c'est déjà une bonne nouvelle en vue d'un hypothétique rapprochement entre les deux stations.

Ce message a été modifié par verco - 20 août 2018 - 18:24 .

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#115 L'utilisateur est hors-ligne   highlander08 

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Posté 20 août 2018 - 09:46

Excellentes nouvelles et d’avance bravo à Vercorin qui démontre même à l’echelle d’un petit domaine quelles sont les meilleures pratiques en termes de gestion de domaine skiable. Après une TCD10 en 2012, à cettte époque cela aurait pu encore être une TCD8, voici pour 2020 un TSD6 plutôt qu’un TSD4 comme initialement prévu.

1ère ‘best practice’ : toujours investir dans des remontées au meilleur standard actuel et permettant une durée de vie évolutive sur 1 horizon de 40 ans.

2ème best practice: restructuration des remontées et des pistes accompagnant l’investissement. 1 TSD6 remplace 2 anciennes remontées , pistes ‘inutiles’ raccourcies, enneigement artificiel adapté.

3ème best practice : se projeter dans un futur domaine relié avec Grimentz/Zinal. Assure la pérennité d’un petit domaine et la sauvegarde des valeurs immobilières . Permet d’obtenir un futur financement exceptionnel cantonal.

Au final peu de remontées mais au top et desservant des pistes excellentes, bien modelées et enneigées. À mon avis la clé du succès quel que soit le domaine. La petite Vercorin va bientôt servir d’exemple !
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#116 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 20 août 2018 - 13:32

Oui enfin pour la liaison, ça risque d'attendre encore quelques décennies. Ne serait-ce vu la complexité de la chose si on veut la faire ski aux pieds.

De plus, il ne faut pas oublier une chose importante. Zinal, Grimentz, St-Luc et Chandolin sont dans la même commune (la commune d'Anniviers). Vercorin non. Ce qui implique, par exemple cet été, que le passe Anniviers Liberté (que les résidents secondaires et les touristes reçoivent gratuitement lors de leur séjour) n'est pas valable à Vercorin, que les liaisons Car Postal vers Vercorin ne sont pas comprises dans le périmètre de ce pass, etc. Et ça c'est clairement quelque chose qu'il va falloir travailler en 1er, pour que Vercorin ne reste pas à coté du reste du Val d'Anniviers...
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#117 L'utilisateur est hors-ligne   verco 

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Posté 20 août 2018 - 18:22

Oui il ne faut pas s'attendre à ce qu'une véritable liaison avec remontées mécaniques se fasse, pour diverses raisons déjà évoquées sur ce forum. Mais c'est déjà une première étape en vue d'une liaison "douce" et d'une véritable piste entre Grimentz et Vercorin (c'est possible depuis le sommet du téléski d'Orzival à Grimentz, jusqu'à Tracuit sur Vercorin, moyennent quelques aménagements au départ de la piste). Si un jour cette piste voit le jour, ça sera déjà une belle victoire.
Et comme a dit chris2002, il y a déjà pas mal de boulot dans d'autres domaines pour un rapprochement, comme avec l'Anniviers Liberté, mais cela est plus du ressort des communes que des remontées mécaniques. Bref, il est dans tous les cas positif de voir qu'il y a des discussions entre les deux sociétés et que des premières petites initiatives voient le jour...
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#118 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 12 octobre 2018 - 16:03

TSD6B Bendolla - Col du Pouce / Grimentz

Comme suite à mes messages antérieurs, j'ai oublié de confirmer que ce télésiège sera bien équipé de bulles et les sièges seront donc stockés dans les gares comme déjà communiqué.
Le dossier a été introduit à l'OFT il y a environ 2 mois. Une réponse ne devrait pas parvenir avant le mois de mai 2019, ce qui rend une réalisation en 2019 pratiquement impossible. C'est donc en 2020 que cette installation devrait voir le jour.


TCD10 Zinal - Sorebois

Les études se poursuivent dans le sens déjà évoqué par Chamois78, à savoir en premier lieu la construction d'une section Zinal - Sorebois en remplacement du téléphérique, avec une gare amont aménagée de sorte à pouvoir recevoir ultérieurement l'aval d'une seconde section, un télécombi qui rejoindrait la Vouarda, à proximité immédiate de la station amont du téléphérique de Grimentz.
A ititre personnel, je pense qu'on peut raisonnablement espérer la construction de la première section en 2020 ou 2021.
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