[monchu]

Je me permets de rajouter à mon tour quelques vues de la ligne avant sa réimplantation aux Marmottes :

- au premier tronçon :


- à l'intermédiaire, qui montre au passage une gare classique couverte avec lanceurs gravitaires, qui n'a pas été réimplantée aux Marmottes :


- au second tronçon, notamment le double pylône d'arrivée assurant la course du contrepoids de tension amont, qui n'a pas non plus été réimplanté aux Marmottes :

[benj]

Merci monchu.

Il est bon de noter que l'intégralité des pylônes de GR1 étaient de type caissonnés (environ 13) et que la majorité des pylônes de GR2 était de type treillis (sauf 5 caissonnés). Le double pylône d'arrivée était un hybride de ces deux types.
Les pylônes caissonnés ont été réemployés sur Marmottes 1 dans leur totalité mais ce n'était pas suffisant d'où les 6 derniers pylônes treillis.

[Lolo42]

monchu, le 20 05 2010, 06:51, dit :

- à l'intermédiaire, qui montre au passage une gare classique couverte avec lanceurs gravitaires, qui n'a pas été réimplantée aux Marmottes :

Le bâtiment a d'ailleurs été conservé pour le DMC.

[Plop]

Je viens de tomber par hasard sur les cabines qui sont en vente sur le boncoin : http://www.leboncoin...413.htm?ca=11_s

[Mathieu01]

Comme on dit, il n'y a pas de petits bénéfices lol.