Cette année, la STOR (Société des Téléphériques d'ORelle) va poursuivre et accélérer le chantier du remplacement de la télécabine 10/12 places "3 Vallées Express": inauguré en 1995, cet ascenseur valléen vers le domaine des 3 Vallées et Val Thorens pourtant assez récent s'est au fil du temps vu dépassé par son succès, avec à la clé de l'attente le matin pour monter et le soir pour redescendre au point de devoir régulièrement prolonger l'horaire d'exploitation!
Mais la STOR a en outre l'ambition de créer un second appareil indépendant et en enfilade vers le sommet de la Cime Caron, pour fiabiliser la liaison avec Val Thorens via ses pistes les plus prestigieuses.
Ces deux appareils, issus de la récente gamme D-Line du constructeur de Wolfurt et dont le chantier titanesque préparé dès 2018 va se poursuivre jusqu'en 2021, auront des caractéristiques techniques différentes à commencer par le diamètre du câble et le poids des véhicules interdisant leur transfert entre les deux lignes: la gare amont G2 de la TCD10 d'Orelle sera toutefois reliée à la gare aval G1 de la TCD10 Orelle-Caron par une passerelle vitrée, les deux étant situées au même niveau et formant une station intermédiaire.
Contrairement à ce qui se fait actuellement, cet axe des plus stratégiques devrait être exploité en été en complément de celui formé depuis 1982 côté Belleville par le TPH Cime Caron et les actuelles TCD8 Cairn et Caron, également indépendantes et dont les gares avals partagent elles-aussi un bâtiment commun formant ainsi une station intermédiaire.
Le but serait de créer une chaîne de téléportés fonctionnant été comme hiver entre la Maurienne (et son autoroute) et Val Thorens.
Sur la Cime Caron, à la jonction de ces deux axes, sera ultérieurement rebâti un restaurant panoramique voulu comme haut de gamme qui sera au cœur de cette nouvelle offre été/hiver.
Le projet
Il comprend de nouveaux bâtiments à l'exception de la gare aval de la télécabine d'Orelle qui reprendra une partie du bâti existant et intégrera le garage:
A noter la construction d'un parking aérien de 4 niveaux en rive gauche de l'Arc, qui confortera l'offre de stationnement et offrira des places abritées.
Au niveau du Plan Bouchet, la gare amont de la TCD10 d'Orelle sera légèrement décalée vers l'est et vers le bas sur un bâtiment qui abritera le treuil enterré, de niveau avec une liaison abritée menant au bâtiment fermé abritant la gare aval tension de la télécabine Orelle/Caron formant la station intermédiaire de l'axe mauriennais.
Au sommet de la Cime Caron, la gare motrice amont de cette TCD10 Orelle-Caron se situera sur la commune des Belleville, abritée dans un bâtiment parallélépipédique:
Les documents prévisionnels
Dossier pour la Commission Départementale de Préservation des Espaces Naturels, Agricoles et Forestiers (CDPENAF) pour la création d’un Secteur de Taille et de Capacité Limitée (STECAL)
Caractéristiques prévisionnelles de la télécabine d'Orelle
Constructeur: DOPPELMAYR
Type: télécabine 10 places assises D-LINE
Longueur horizontale: 4930 m
Dénivelée: 1462 m
Station motrice: amont
Station de tension: aval
Nombre de pylônes: 27
Sens de montée:droit
Débit à terme: 2500 sk/h
Vitesse: 7 m/s maxi
Embarquement:
Débarquement:
Conditions d'exploitation: 100 % du débit à la montée et à la descente
Altitude gare aval G1: 890 m
Altitude gare amont G2: 2352 m
Caractéristiques prévisionnelles de la télécabine d'Orelle-Caron
Constructeur: DOPPELMAYR
Type: télécabine 10 places assises D-LINE
Longueur horizontale: 2180 m
Dénivelée: 822 m
Station motrice: amont
Station de tension: aval
Nombre de pylônes: 16
Sens de montée:droit
Débit à terme: 2500 sk/h
Vitesse: 7 m/s maxi
Embarquement:
Débarquement:
Conditions d'exploitation: 100 % du débit à la montée/50 % du débit à la descente
Altitude gare aval G1: 2352 m
Altitude gare amont G2: 3174 m
Liens directs vers les webcams dédiées à ce chantier
Plan Bouchet (Orelle)
Cime Caron (Les Belleville)
Les photos de la préparation du chantier de la télécabine de Caron:
Piquetage P14 + P15 en août 2018 (photo de Skifan)
Matérialisation de l'axe de la future télécabine Plan Bouchet/Cime Caron fin août 2018 (photo de Guigui74):
Piquetage des massifs de la future gare d'arrivée SP1 et SP2, à côté du restaurant "Panoramic" en août 2018 (photos de Tizot62):
Déneigement conséquent de la piste d’accès au col de Rosaël au niveau de la fin de la piste Combe de Rosaël en avril 2019 (photo de Guigui74):
En attendant toutes les vôtres pour faire vivre ces travaux !!!
Ce message a été modifié par Guigui74 - 17 août 2021 - 20:53 .