Transtélé Constructeur ou sous-traitant ?
#21
Posté 20 mai 2008 - 09:59
mais je n'ai jamais compris:
pourquoi les TKE2 sont ils toujours construits par 2 ? ( TK 3500 1 et 2 , TK rosolin 1 et 2, TK Grand Plan 1 et 2 etc...) Je crois même ne jamais en avoir vu avec une seule ligne, quel est l'intéret (y en a t-il un autre que le débit?)
merci
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#22
Posté 20 mai 2008 - 10:25
lechamoniard, le 20 05 2008, 08:59, dit :
mais je n'ai jamais compris:
pourquoi les TKE2 sont ils toujours construits par 2 ? ( TK 3500 1 et 2 , TK rosolin 1 et 2, TK Grand Plan 1 et 2 etc...) Je crois même ne jamais en avoir vu avec une seule ligne, quel est l'intéret (y en a t-il un autre que le débit?)
merci
A part le débit, aucun intérêt.
Il y a toutefois quelques exemples de TKE2 construit en France en "solitaire".
Pour revenir au sujet Transtélé, un bon exemple de TKE2 en France, ce sont les TKE2 Puy Salié au glacier des Deux Alpes. Tous ceux qui ont skié en Autriche auront noté qu'il s'agit en fait d'une construction Doppelmayr.
Image tirée de Wikipedia.
Ce message a été modifié par JurassicParc - 20 mai 2008 - 10:33 .
#23
Posté 20 mai 2008 - 11:41
Citation
Oui, il s'agit bien du premier TKE du Plan (avant qu'il ne soit doublé par un autre TKE). Par contre, je croyais que ces deux remontées n'existaient déjà plus...en tout cas, elles ne figurent plus sur le plan des pistes depuis un certain temps.
Pour revenir à Transtélé, il y avait également une autre remontée tombée dans l'oubli : l'ancien TSF2 du Col de Balme, à la Clusaz (rénové en 1993 par le TSF4 actuel). Malheureusement, je n'ai aucune photo... mais il s'agissait du même modèle que le TSF2 du Diamant Noir à Flaine.
#24
Posté 20 mai 2008 - 16:23
Donc ils doublent les TKE2 car les clients s'en servent comme des TKE1
#25
Posté 20 mai 2008 - 16:42
Kaoz, le 20 05 2008, 14:23, dit :
Donc ils doublent les TKE2 car les clients s'en servent comme des TKE1
Le Français est INDIVIDUALISTE.
Je considère le TKE 2 comme un instrument de torture pour peu que les deux passagers soient d'une taille bien différente. Simplement 15cm d'écart en taille et cela devient sportif, surtout pour peu que la piste soit un peu en dévers. Monter en parallèle avec un gosse quand on fait 1,9m, cela relève tout simplement du masochisme.
Ce message a été modifié par JurassicParc - 20 mai 2008 - 16:44 .
#26
Posté 20 mai 2008 - 19:23
surtout a l'arrivée lorsqu'un part a droite et s'était mis a gauche par exemple (parcequ'il faut croire qu'ils ne savent pas ou ils vont avant d'être sur le téléski )
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#27
Posté 20 mai 2008 - 19:47
je suis sur qu'en Suisse par exemple, n'importe qui prendra un TKE2 à deux sans aucun problème...
#28
Posté 20 mai 2008 - 19:50
JurassicParc, le 20 05 2008, 10:25, dit :
Superbe exemple de TKE2 français!
Nanouk, le 20 05 2008, 11:41, dit :
Absolument,d'ailleurs la photo inversée de la gare aval couverte de ce télésiège construit en 1979 et démonté(et non pas rénové)en 1993 figure dans une des plaquettes Transtélé de 1980.
Voici cette unique photo,remise à l'endroit:
Je ne désespère pas d'en trouver d'autres un jour,je cherche activement!
Ce message a été modifié par chin@ill - 07 septembre 2014 - 19:37 .
#29
Posté 20 mai 2008 - 20:35
Thomas, le 20 05 2008, 18:47, dit :
je suis sur qu'en Suisse par exemple, n'importe qui prendra un TKE2 à deux sans aucun problème...
Certainement Thomas, l'habitude joue, mais ce que je décrivais, c'est aussi du vécu.
Avec un copain lui aussi très bon skieur, on a manqué de se viander en essayant de rattraper une dérive sur une piste en dévers sur le glacier de Tigne. Peu de temps après, j'ai lu que dans les début de la station des Carroz, le téléski de Kédeuze (TKE2 Constam) avait causé un grave accident du fait d'une piste en dévers. Rattraper une dérive sur une telle piste ne pose pas de problème quand on est tout seul sur l'agrès, mais à deux cela demande une certaine coordination. Quant à la montée en parallèle avec un gosse, c'est aussi du vécu: Le TKE2 avait beau être signé , 1300m avec la barre de l'arbalète à peine au dessus de l'arrière du genou (pour que le gosse ne se paye pas la même barre dans le dos), cela parait très long dans ces conditions, très très long. J'ai eu largement le temps de maudire Constam. Le confort de hum, comment dire, c'est pas le Grand Paradis. Depuis lors, soit je monte tout seul, soit j'évite tout être humain de moins d'1,7m.
Ce message a été modifié par JurassicParc - 20 mai 2008 - 20:41 .
#30
Posté 20 mai 2008 - 22:35
photo (désolé j'ai pas plus précis):
les siéges me parraissent a peu prés pareil
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#31
Posté 20 mai 2008 - 22:52
JurassicParc, le 20 05 2008, 20:35, dit :
JurassicParc, le 20 05 2008, 20:35, dit :
JurassicParc, le 20 05 2008, 20:35, dit :
Je vous laisse imaginer ce que ça donne...heureusement pour lui que le type avait un casque car quand je suis bien énervé je tape fort,même en équilibre sur un archet.
Je peux vous dire que se battre sur une arbalète en dévers entouré de crevasses est un grand moment de solitude!
lechamoniard, le 20 05 2008, 22:35, dit :
A en croire le FIRM,c'est bien un Transtélé,et un vieux à pylônes en treillis en plus:
CHAMONIX GRANDS MONTETS (74)
TSF-Télésiège à attache fixe : TS des Marmottons
Constructeur : TRANSTELE Année de construction : 1973
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 2 personne(s)
Dénivelée : 247 m
Longueur développée : 862 m
Pente moyenne : 30%
Pente Maxi : 55%
Débit : 900 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s
Il reste donc des survivors!
Ce message a été modifié par chin@ill - 07 septembre 2014 - 19:38 .
#32
Posté 20 mai 2008 - 23:09
mais je l'aimes bien ce petit télésiège, j'espère qu'ils nous le remplaceront pas de si tôt!
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#33
Posté 20 mai 2008 - 23:27
chin@ill, le 20 05 2008, 21:52, dit :
JurassicParc, le 20 05 2008, 20:35, dit :
Moi aussi,enfin j'essaie...sur le glacier de Tignes où il y a souvent des clubs,les places sont chères et les files sont longues donc certains petits malins dûment casqués attendent un solitaire assis sur un seul côté de son arbalète,se jettent dessus et s'asseyent de l'autre côté!
Je vous laisse imaginer ce que ça donne...heureusement pour lui que le type avait un casque car quand je suis bien énervé je tape fort,même en équilibre sur un archet.
Je peux vous dire que se battre sur une arbalète en dévers entouré de crevasses est un grand moment de solitude!
J'ai développé une technique encore plus économe en énergie: j'appelle cela le sourire psychopathe; elle a toutefois un inconvénient: il faut retirer les lunettes de soleil ou le masque pour obtenir une efficacité totale, aussi je conseille son emploi à titre préventif surtout en milieu urbain.
Sinon le poing dans la figure est effectivement très efficace, mais j'hésite à l'utiliser, car dans mon cas la quantité de mouvement et l'énergie cinétique mise en jeu est telle que cette technique pourrait se révéler... définitive. Je sais qu'il faudrait bien parfois donner un coup de pouce à la sélection naturelle, mais la taule, je suis contre.
lechamoniard, le 20 05 2008, 22:35, dit :
L'ancien TSF de la Herse toujours aux Grands Montets était aussi à ma connaissance un TSF Transtélé, et en plus avec l'ancêtre des bulles, à savoir une capote.
A noter que le Télésiège Marmottons utilise les même pylônes que les télécabines PHB
C'est donc une rareté absolue. Il serait urgent de faire un reportage très détaillé de ce TSF avant que cette installation ne soit démontée.
#34
Posté 21 mai 2008 - 10:17
Voici une photo prise en aout 1997 ou l'on peux apercevoir sur la gauche l'ancien TSF2 de la Herse.
#35
Posté 21 mai 2008 - 12:42
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#36
Posté 21 mai 2008 - 17:34
Cette remontée était également équipée de quelques sièges Montaz-Mautino...et c'était précisément ceux-ci qui étaient pourvus d'une capote.
Ce message a été modifié par Nanouk - 08 août 2010 - 15:45 .
#37
Posté 21 mai 2008 - 17:47
j'adore ces sièges... Par contre la montée à la Herse devait durer longtemps, déjà rien que pour monter aux Marmottons... Combien de temps cela durait-il?
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#38
Posté 21 mai 2008 - 18:01
#39
Posté 21 mai 2008 - 21:29
Durant ses dernières années d'existence, ce télésiège ne fonctionnait plus. Il était d'ailleurs devenu totalement obsolète depuis la construction du DMC.
Si quelqu'un a des photos de cette remontée, vous pouvez les poster ici.
Ce message a été modifié par benj - 21 mai 2008 - 21:30 .
#40
Posté 22 mai 2008 - 00:37
- à Lognan : le TSF2 de la Herse, au débit notoirement insuffisant. Sur cette vue du début des années 70, la file d'attente est déjà impressionnante :
et sa ligne, vue en enfilade depuis les quais du TPH. On remarque l'absence de potences de décabalage à l'origine
- à l'Alpe d'Huez, le TSF2 Plates :
Une vue de mauvaise qualité du haut de la ligne :
et le siège pur DM avec ses lattes plastiques roses (rabattu pour l'été) :