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Schwertransport Tragseile Eiger Express

In den Nächten vom 07. / 08. August und 15. / 16. August 2019 werden die Tragseile für die neue 3S-Bahn Eiger Express über die Strasse angeliefert. Der Schwertransport nach Grindelwald findet jeweils zwischen 21.00 Uhr und 01.00 Uhr statt. Während dieser Zeit ist auf dem Strassenabschnitt von Zweilütschinen bis Grindelwald Grund mit Verkehrsbehinderungen und Wartezeiten von bis zu 40 Minuten zu rechnen. Die Überfahrt über die neue Grundbrücke ist für 08.00 Uhr morgens geplant.

Cette nuit et la nuit du 15-16 août prochain auront lieux une livraison de câbles pour le 3S à Grindelwald.

Source : https://v-bahn.jungfrau.ch/

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La structure en béton de la gare aval du 3S a été décoffrée. le montage de la partie électromécanique devrait débuter prochainement

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Pour ceux qui ont Facebook, Fatzer a publié plusieurs petites vidéos sur le transport du second câble porteur du 3S qui a lieu entre aujourd'hui et demain :

Fatzer

Un convoi de 65 mètres, composé de 3 camions reliés ensemble à l'aide de barres fixes, pour transporter le câble porteur de 6940 mètres et 132 tonnes. 212 tonnes au total !!

Parti aujourd'hui à 14:00 de Romanshorn, avec l'autoroute > St. Gallen - Zurich - Lucerne - brünigpass et Wilder. Demain départ à 21:00 pour arriver à Grindelwald.

[cf.]

Impressionnant!

[dominique]

oui me demande surtout comment ils vont descendre sur la petite route de Grund pour arriver au pied de l'installation

[jfd_]

Boaah... Elle n'est pas si petite que cela cette route quand même. Et comme le convoi est multi-articulé même s'il est long (deux articulations par barre + les roues directrices de chacun des trois porteurs), le virage en bas ne doit pas être si tendu que cela à prendre. Au pire, ils filent tout droit devant la gare et marche-arrière.. Et puis, comme ces camions sont à convertisseur de couple, le frein moteur de ces engins permet largement de tenir la masse totale dans la pente.

Ce qui m'étonne moi, c'est la livraison de ces câbles maintenant. J'y étais toute la fin de semaine dernière pour participation à l'Eiger Bike Challenge J'ai fait le touriste deux jours avant dans le coin en reconnaissant le parcours et franchement, lorsque l'on voit l'état d'avancement de la construction des deux derniers pylônes, le tirage du câble n'est vraiment pas pour tout de suite. Peut-être une contrainte de production chez Fatzer?

État avant dernier pylône le 09 août 2019 :
Base du pylône au centre, à droite, c'est la DZ du chantier (pas de chemin d'accès, tout apparait être fait par héliportage, ce jour là, un Kamov tournait en matinée en sus de plusieurs Ecureuils).
Les deux avants derniers sont un poil plus avancés (les tubulures galvanisées commencent à monter).

Ce message a été modifié par jfd_ - 17 août 2019 - 08:59 .

[Bas]

Oui , tu as raison ! Et quand tu vois l'avancement , également , des gares aval et amont , cela pose question sur le timing de la livraison du cable.

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Probablement que les câbles étaient prêt à être livrés et qu'ils ne souhaitaient pas les stocker chez Fatzer.

[dominique]

ou alors c'est le câble de la tc du Männlichen...

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Non Non, c'est un câble porteur. Obligatoirement pour le 3S.

[10sami52]

Le câble de la TCD a été livré le 22 mai et la seconde section a déjà été tirée.

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Le montage de la partie mécanique de la gare aval a débuté

Ce message a été modifié par Cookie - 20 août 2019 - 20:34 .

[GlacierRide]

Bonjour à tous,
Avec un peu de retard, des photos de la construction de la gare amont en date du 19 juillet 2019.
Une vue impressionnante de la gare traversante qui prend forme, et qui pour sa partie nord sera logée dans une immense caserne creusée dans le granite !

Pour donner une idée du décaissement...

Une vue amont de la partie sud du chantier

La gare du 3S en construction

La caverne avec les deux tunnels qui permettrons de rejoindre le train

Une vue globale du chantier côté nord



Bonne journée !

[Tony le savoyard]

[Rothorn]

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Glacier Ride 25.8.2019
Une vue impressionnante de la gare traversante qui prend forme, et qui pour sa partie nord sera logée dans une immense caserne creusée dans le granite !

Tu es sûr que c'est du granite? je dirais plutôt du calcaire, et la carte précise que c'est du crétacé inférieur (comme au Säntis), en sigle C1.

Ce message a été modifié par Rothorn - 12 octobre 2019 - 19:54 .

[Nicky]

Bonjour a tous,

Voici quelques photos du gigantesque projet de construction de la gare d’arrivée du 3S Eigerexpress creusé dans... le CALCAIRE.
En effet, la face nord de l'Eiger est majoritairement constituée de calcaire (c'est expliqué sur le ).

Les photos datent du 13 Octobre 2019.

Vue depuis le bâtiment Skibar Schreinerei en direction du projet, derrière la gare d’arrivée du télésiège Eigernordwand.


Axe d’arrivée de la ligne du 3S Eigerexpress. Je ne pense pas que la qualité de l'image permettre de bien voir le pylône en construction (dans le cercle en rouge)... désolé.


Mur de soutènement/protection, a gauche dans le sens de montée de la ligne du 3S Eigerexpress.


Entrée de la ligne dans la roche 1.


Entrée de la ligne dans la roche 2.


Entrée de la ligne dans la roche vue éloignée.


Tunnel de jonction de la gare d’arrivée du 3S Eigerexpress vers la gare de train Jungfraubahn.


Aménagement coté gare de train Jungfraubahn. Il semblerait que le projet permette aux trains de passer a l’intérieur de cette extension de bâtiment.?



Cependant, une question m'interpelle. Malgré la réduction du débit de transport des trains, ce projet va augmenter considérablement le flux de skieur au niveau de ce secteur.
En effet, il servira en partie a rejoindre le train pour le Jungfraujoch. Mais une grande partie des skieurs emprunteront ce téléporté (de par sa nouveauté, sa rapidité, par curiosité...).
Or, (presque) aucun aménagement ou réaménagement de pistes n'a était prévu pour gérer ce nouveau flux de skieurs...

Les seuls travaux en cours sont l’élargissement de la première partie de la piste (au niveau du bâtiment Skibar Schreinerei parfaitement visible sur le photo montage presente au debut de ce sujet par Benbel) ainsi que la réalisation d'un chemin skieur au dessus et le long de la ligne de chemin de fer (le long du passage couvert menant a la retenue collinaire/Fallbodensee). C'est un chemin de 10 mètres au plus large... et a 25% de pente ! (voir photo ci-dessous).
Selon moi, je ne pense pas que cela fonction et cela risque d’être très accidentogène.



Avez-vous des informations sur d’éventuels aménagements prévus pour gérer ce flux de skieurs ?

Merci et bonne journée,

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Aménagement coté gare de train Jungfraubahn. Il semblerait que le projet permette aux trains de passer a l’intérieur de cette extension de bâtiment.?
Image IPB

Oui, c'est prévu pour aménager une nouvelle gare de départ en direction de la Jungfrau. Une fois en service, certains trains feront le trajet Eigergletscher - Jungfrau sans descendre à la Kleine Scheidegg.

[Neutron]

Pour le flux de skieurs, je ne pense pas que cela posera un problème. Il y a cinq pistes avec des variantes qui partent d'Eigergletscher et de trois départs différents. Le seul point un peu surchargé actuellement se trouve entre la gare du TSD et le restaurant 100m plus loin, mais les skieurs venant du 3S de devraient pas passer par là.

Par contre j'ai peur que certains prennent la Blackrock en voyant que le départ est assez simple et se fassent surprendre par la partie centrale. Idem pour la Oh-God. Et pour les autres pistes, il n'y a pas de passage "simple" sur le haut, ce sont des rouges pas trop exigeantes, mais peu adaptées aux débutants.

Ils ont la possibilité de créer une piste à gauche du TSD (adieu mon champ de peuf préféré...) mais je ne sais pas si c'est prévu. En tout cas il est possible d'y créer une rouge supplémentaire accessible depuis le 3S, mais ça risque de coincer au niveau du tunnel sous la ligne de chemin de fer qui est déjà assez sous dimensionné à mon gout.

Merci pour les photos!

Ce message a été modifié par Neutron - 14 octobre 2019 - 19:25 .

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Dans la nuit du 7 et 8 novembre prochain aura lieu la livraison des deux derniers câbles porteurs du 3S. On l'apprends sur le site du V-Bahn :

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7. November 2019
Schwertransport Tragseile Eiger Express

In der Nacht vom 7./8. November 2019 werden die letzten Tragseile für die neue 3S-Bahn Eiger Express über die Strasse angeliefert. Der Schwertransport von Zweilütschinen nach Grindelwald findet jeweils zwischen 21.00 Uhr und 01.00 Uhr statt. Während dieser Zeit ist auf dem Strassenabschnitt von Zweilütschinen bis Grindelwald Grund mit Verkehrsbehinderungen und Wartezeiten von bis zu 40 Minuten zu rechnen. Entlang der betroffenen Strecke werden Plakate aufgestellt, um die Verkehrsteilnehmer auf den Schwertransport hinzuweisen.

[Velro]

https://www.simagazi...er-superlative/