Forums Remontées Mécaniques: TKD Borbuintze - Les Paccots (Fribourg) - Forums Remontées Mécaniques

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TKD Borbuintze - Les Paccots (Fribourg) Poma - 1958

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Fael 

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Posté 11 février 2016 - 18:00

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Les Paccots

La station des Paccots, située dans les Préalpes fribourgeoises, propose des pistes de différents niveaux desservies par neuf téléskis et un fil neige. Elle compte une majorité de pistes bleues ainsi qu'une piste rouge et une piste noire, qui s'étendent entre 1064 et 1487 mètres d'altitude. Cette station familiale située au-dessus de Châtel-St-Denis est à la fois proche de la Riviera vaudoise et de Fribourg. Malgré le fait que la plupart des pistes ne sont que peu ensoleillées, la station est pénalisée par sa basse altitude lors d'hivers peu enneigés. Elle est composée de trois secteurs, chacun desservi à l'origine par un seul appareil.

Le téléski de Borbuintze

Préambule

Il existe deux orthographes pour le nom de ce téléski : Borbuintze et Borbuintse. Sur le plan des pistes et les balisages, l'orthographe Borbuintze est la plus souvent retenue. C'est également celle qui sera utilisée dans ce reportage. Sur les cartes topographiques, le lieu-dit situé au sommet de l'installation est orthographié La Borbuintse.

Histoire du secteur et du téléski de Borbuintze

Ce secteur, situé aux environs du lieu-dit La Borbuintse, a été accessible dès 1943, avec la construction du téléski du Pralet. Néanmoins, le ski sur ces pentes était compliqué par l'absence d'installation les desservant. En effet, depuis le bas du secteur de Borbuintze, là où se trouvent actuellement les parkings, il n'est pas possible de rejoindre à ski la gare aval du téléski du Pralet, située dans le hameau des Rosalys. De plus, l'actuelle route les Paccots - les Joncs n'existait pas.

Les choses ont changé avec la construction de la route d'accès au lac des Joncs. Elle a été complétée par l'ouverture en 1958 du téléski de Borbuintze. Il a permis d'intégrer les pentes éponymes au domaine skiable des Paccots. Ce téléski a été le premier à être construit au bord de la route menant au lac des Joncs, zone qui forme l'actuel centre du domaine skiable. Exploité dès le début de l'hiver 1958-1959, il a été inauguré le 7 février 1959.

Ce téléski a été la première construction Poma aux Paccots. L'entreprise française a ensuite construit cinq autres installations dans la station. Actuellement, six des neuf téléskis sont de construction Poma. Cinq d'entre eux sont des téléskis débrayables, ce qui fait des Paccots une des stations de Suisse romande comptant le plus d'appareils de ce type.

La construction de Borbuintze a aussi permis de relier les deux installations existantes, jusque là isolées. En effet, depuis le sommet du téléski de Corbetta, en descendant le versant est de la montagne, les skieurs ont pu, en empruntant la nouvelle installation, gagner le départ du téléski du Pralet. La liaison dans le sens opposé était déjà possible auparavant.

En 1972, le téléski de Borbuintze a été doublé par la construction du téléski de la Cagne. Cette nouvelle installation, toujours construite par Poma, n'a pas vraiment permis la desserte de nouvelles pistes, mais plutôt d'augmenter la capacité du secteur. Celle-ci a été à nouveau améliorée en 1978 lors d'une transformation du téléski de Borbuintze. A cette occasion, la gare motrice de l'installation a été remplacée, ce qui a permis d'augmenter le débit de 500 à 700 personnes/heure.

Au début des années 2000, la poulie flottante au sommet du téléski de Borbuintze a été remplacée par un lâcher sous poulie, comme cela avait été fait quelques années auparavant sur le téléski du Pralet. Cette modification a permis une arrivée plus confortable pour cette installation très utilisée par les débutants.

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Les secteurs de Borbuintze et du Pralet vus depuis le sommet de Corbetta.


Le téléski de Borbuintze aujourd'hui

Cette installation est la seule des trois téléskis historiques de la station à être encore en service. Son but premier est la desserte de la piste bleue qui longe la ligne. L'emplacement de la gare aval fait qu'elle est également très utilisée pour accéder au domaine skiable depuis les parkings. Enfin, ce téléski sert d'installation de liaison pour les skieurs voulant gagner le Pralet depuis le reste du domaine. Dans ce but, les skieurs qui descendent par la piste des Vérollys utilisent en priorité le téléski de Borbuintze, alors que ceux descendant la piste des Joncs utilisent plutôt celui de la Cagne. Les débutants préfèrent Borbuintze, car en cas de chute, la piste de descente est facilement accessible. De plus, la ligne est moins escarpée et la vitesse d'exploitation est plus faible. Une montée sur cet appareil utilise 2 cases de l'abonnement à points.

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Situation de l'installation sur le plan des pistes.


Caractéristiques techniques

Caractéristiques administratives

TKD-Téléski à perches découplables : BORBUINTZE
Exploitant : Monte-Pente de Corbetta SA
Constructeur : Poma
Année de construction : 1958
Année de rénovation : 1978

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : hiver
Débit à la montée : 700 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : ~3 m/s
Temps de trajet : 4 minutes 10 secondes

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1188 m
Altitude amont : 1346 m
Dénivelé : 158 m
Longueur développée : 750 m
Longueur horizontale : 733 m
Pente maximale : ~45 %
Pente moyenne : 21 %

Caractéristiques techniques

Emplacement tension : amont
Type de tension : vérin hydraulique
Type de gare amont : lâcher sous poulie
Emplacement motrice : aval
Sens de montée : gauche
Nombre de pylônes : 9
Dispositif d’accouplement : douille auto-coinçante Poma

La gare aval

La gare aval est située à côté d'un parking, en face de la construction abritant les caisses. Elle a la particularité d'être installée dans un bâtiment. C'est la gare motrice de l'installation. Le côté gauche du bâtiment est occupé par le local de vigie qui abrite également les commandes. Les skieurs entrent dans la gare par l'arrière et la traversent pour emprunter le téléski. La piste bleue de Borbuintze aboutit à proximité du départ du téléski de la Cagne. Il est situé à environ 200 mètres de celui de Borbuintze. De là, les skieurs qui désirent emprunter ce téléski doivent longer le parking pour atteindre la gare aval.

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La gare aval vue du chemin qui vient depuis le bas de la piste. On repère Teysachaux (1909 m) à l'arrière-plan.

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L'autre côté de la gare. On remarque la gare aval du téléski des Joncs à l'arrière.

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La gare aval, le bâtiment abritant les caisses et le début de la ligne vu depuis le bas de la piste des Vérollys.

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Vue sur le départ.

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L'avant de la gare.

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L'intérieur de la gare.

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L'intérieur de la gare et la poulie motrice.

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L'arrière de la gare vu depuis l'autre côté de celle-ci.


La ligne

Elle ne présente pas de difficulté particulière. La pente, faible au début du tracé, s'accentue entre les pylônes 2 et 3, avant de diminuer à nouveau. Au niveau du pylône 6, la ligne quitte la forêt. La pente augmente à nouveau au niveau du pylône 8 et reste ensuite relativement constante jusqu'à la fin de la ligne. Dès le pylône 4, la piste de descente est contiguë à la montée, d'abord à droite, puis aussi à gauche dès le pylône 6. Toute la fin de la ligne est entourée par la piste.

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Profil en long de la ligne.


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Le début de la ligne.

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Pylône 1, à l'extérieur de la ligne.

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Pylône 2.

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Pylône 3.

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Pylône 4, la piste de descente fait son apparition sur la droite.

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Pylône 5 et pylône 6 au second plan.

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Pylône 7.

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La suite de la ligne.

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Pylône 8, début de la dernière montée.

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Pylône 9.

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L'arrivée.


La gare amont

La gare amont est située à proximité de lieu-dit La Borbuintse, en bordure de la piste descendant de la gare amont de la Cagne. La piste noire descendant du Pralet passe également à proximité. Elle est composée d'un lâcher sous poulie Poma équipé d'un dispositif de débrayage des perches qui a remplacé l'ancienne poulie flottante. Un poste de vigie se trouve sur la gauche du lâcher, alors qu'une cabane de rangement se trouve sur la droite.

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Vue du lâcher. On voit sur la gauche le début de la piste de la Cagne.

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Détail du dispositif de débrayage des perches.

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Le lâcher vu depuis l'arrière.

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L'arrivée vue depuis la piste qui descend du sommet du téléski de la Cagne.


La vue depuis le sommet

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La piste du Pralet vue depuis l'arrivée.

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Teysachaux avec le chalet de la Borbuintse au premier plan. La piste descendant vers les Rosalys se trouve à droite du filet, celle descendant vers la station aval à gauche.

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Le Niremont (1514 m) sur lequel est construit la station voisine de Rathvel.


Quelques vues de l'installation depuis les pistes

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La ligne entière vue depuis la gare amont.

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Les pylônes 4 à 6.

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Conclusion

Ce téléski est un des plus importants des Paccots. En effet, la piste qu'il dessert est la seule grande piste de la station à être presque toujours ouverte, grâce à sa situation peu exposée. De plus, c'est une installation très utilisée pour accéder au domaine depuis les parkings des Joncs. Malgré son âge et bien qu'elle soit un peu surchargée le week-end et durant les vacances scolaires, aucun projet de remplacement n'est à l'ordre du jour. De plus, les hivers de moins en moins enneigés n'incitent pas la station à investir.

Les photos ont été prises principalement les 25 et 26 janvier 2016. Texte et photos : Fael.

Site internet de l'exploitant.

Ce message a été modifié par Fael - 04 avril 2018 - 21:09 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Fael 

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Posté 11 février 2016 - 18:06

Voilà pour ce premier reportage. Merci de me faire part de vos remarques, suggestions d’améliorations et questions par MP ou directement dans ce sujet.

Je m’excuse pour la qualité de certaines photos, mais la ligne est orientée de telle sorte qu’elle n’est jamais totalement ensoleillée. C’est malheureusement le cas de plusieurs autres installations aux Paccots.
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#3 L'utilisateur est en ligne   Monts-Jura 

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Posté 11 février 2016 - 18:58

Beau reportage, merci B)
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Artsinol 

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Posté 11 février 2016 - 20:20

Superbe debut compliments!!
Gênes et le Valais sont trés voisins
0

#5 L'utilisateur est hors-ligne   SnowLoup 

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Posté 11 février 2016 - 22:53

Merci pour ce très beau reportage (en plus pour une première 😃). Les photos sont parfaites. Ça fait aussi plaisir de voir cette petite station des Préalpes sur rm.net
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 13 février 2016 - 23:18

Voir le messageFael, le 11 février 2016 - 18:06 , dit :

Voilà pour ce premier reportage. Merci de me faire part de vos remarques, suggestions d’améliorations et questions par MP ou directement dans ce sujet.

Je m’excuse pour la qualité de certaines photos, mais la ligne est orientée de telle sorte qu’elle n’est jamais totalement ensoleillée. C’est malheureusement le cas de plusieurs autres installations aux Paccots.

Fael, un grand merci et félicitations pour ce très beau premier reportage. ;)

Si certaines vues sont prises à l'ombre ou partiellement à l'ombre (ce qui donne d'ailleurs parfois de très beaux effets), la qualité des photos est néanmoins excellente et il n'y a aucune raison de t'excuser à ce sujet.

J'attends impatiemment les reportages suivants sur cette sympathique station !

Ce message a été modifié par benbel - 13 février 2016 - 23:18 .

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Combin123 

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Posté 14 février 2016 - 12:59

Merci pour ce magnifique premier reportage de haute qualité.
Je me réjouis de lire les prochains reportages sur cette fort sympathique station.

Édité

Ce message a été modifié par Combin123 - 14 février 2016 - 13:00 .

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Fael 

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Posté 14 février 2016 - 19:39

Merci à tous pour vos commentaires encourageants.

Pour ce qui est des photos à l'ombre, j'aurais voulu prendre la ligne entièrement au soleil, mais ce n'est malheureusement jamais le cas (en tout cas à cette saison). D'ailleurs, les seules installations aux Paccots à être bien exposées sont les téléskis des Vérollys et des Joncs situés sur le versant opposé (donc 3 sur 9).

Sinon, si tout se passe comme je l'espère, rendez-vous à la fin de la semaine pour la suite.
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully fan 

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Posté 14 février 2016 - 21:29

Merci, pour ce beau reportage. Cela fait aussi une nouvelle station sur le site.
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