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Domaine de la Forêt Blanche : Vars/Risoul + Crévoux Actualités, travaux en cours et projets divers
#4561
Posté 20 juillet 2021 - 18:29
http://www.mairiedev...0au%2005-07.pdf
Mais on n'y apprend pas grand chose de ce que nous savons déjà ou pas....
#4562
Posté 20 juillet 2021 - 18:39
Guigui74, le 20 juillet 2021 - 18:20 , dit :
Lynx05, le 20 juillet 2021 - 13:23 , dit :
Un choix très audacieux de la part de Crévoux, mais très probablement le meilleur rapport investissement/débit!
Les 7 Laux et Les Arcs ont déjà fait ce choix pour desservir ce genre d’espaces bien particuliers.
Concernant le TKE2 Crévoux, l’info m’a été confirmée l’été dernier par la direction de la SEM-SEDEV.
Ce message a été modifié par Lynx05 - 20 juillet 2021 - 18:41 .
#4563
Posté 20 juillet 2021 - 18:48
Lynx05, le 20 juillet 2021 - 18:39 , dit :
Concernant le TKE2 Crévoux, l’info m’a été confirmée l’été dernier par la direction de la SEM-SEDEV.
N'oublions pas que ce TKE2 va être très sollicité puisque'il permettra de retomber sur le le TSD Chabrières 2 pour ceux qui auront pris les pistes Barres/evasion/essyna et ne voudront pas redescendre jusquà la station....
#4564
Posté 20 juillet 2021 - 19:17
gautier05, le 20 juillet 2021 - 18:29 , dit :
http://www.mairiedev...0au%2005-07.pdf
Mais on n'y apprend pas grand chose de ce que nous savons déjà ou pas....
Merci pour le lien.
Personnellement, je retiens surtout 2 points :
1. Piscine : l’article parle du sous-sol et de l’extension, mais pas de la construction d’une couverture. Souhaitons que la piscine soit chauffée et qu’elle fonctionnera bien en hiver comme en été.
2. Tracé de la tyrolienne : « cette installation ludique partirait du sommet du Télémix de Chabrières en direction du stade de slalom de l’Esf pour une première portée, suivie d’une deuxième descente beaucoup plus rapide, avec une arrivée sur le front de neige situé tout près de la gare des Escondus. »
Ce message a été modifié par Lynx05 - 20 juillet 2021 - 19:20 .
#4565
Posté 20 juillet 2021 - 21:24
Lynx05, le 20 juillet 2021 - 19:17 , dit :
gautier05, le 20 juillet 2021 - 18:29 , dit :
http://www.mairiedev...0au%2005-07.pdf
Mais on n'y apprend pas grand chose de ce que nous savons déjà ou pas....
Merci pour le lien.
Personnellement, je retiens surtout 2 points :
1. Piscine : l’article parle du sous-sol et de l’extension, mais pas de la construction d’une couverture. Souhaitons que la piscine soit chauffée et qu’elle fonctionnera bien en hiver comme en été.
2. Tracé de la tyrolienne : « cette installation ludique partirait du sommet du Télémix de Chabrières en direction du stade de slalom de l’Esf pour une première portée, suivie d’une deuxième descente beaucoup plus rapide, avec une arrivée sur le front de neige situé tout près de la gare des Escondus. »
Punaise , ce envoi du bois grave ! Les millions coulent a flot. Enfin !
#4566
Posté 21 juillet 2021 - 17:05
http://www.mairiedev...ques.asp?ob=0ob
Ce message a été modifié par gautier05 - 21 juillet 2021 - 17:06 .
#4567
Posté 21 juillet 2021 - 20:58
couloir alaska, le 21 juillet 2021 - 20:33 , dit :
enneigement du snow park lié au permis , pas de trace de téléski nouveau pour le park ni d'infos sur une réimplantation du ts crevous . seule une liaison sommet tsd chabrières col sans nom sera faite . Le tracé du tsd mayt est repris et ne semble pas être amené à changer si les propriétaires des terrains survoléss donnent leur accord
bonne lecture à tous
#4568
Posté 21 juillet 2021 - 21:18
Pour le télésiège de la Mayt, vous êtes sur du ok pour la fameuse zone de survol ? Mon informateur n'a pas l'info
#4569
Posté 21 juillet 2021 - 22:11
Le dossier du TSD6 Chabrières II est intéressant. Merci gautier05 et couloir alaska pour vos posts. Personnellement, je note tout particulièrement :
- Pages 29 à 37 : les analyses des différentes variantes permettent de comprendre le choix qui a été fait. La démonstration est plutôt convaincante.
- Pages 72 à 75 : les insertions graphiques montrent un beau 2ème tronçon : vivement que cette ligne apparaisse enfin dans le paysage !
Ce message a été modifié par Lynx05 - 21 juillet 2021 - 22:17 .
#4571
Posté 22 juillet 2021 - 07:59
Lynx05, le 21 juillet 2021 - 22:11 , dit :
Le dossier du TSD6 Chabrières II est intéressant. Merci gautier05 et couloir alaska pour vos posts. Personnellement, je note tout particulièrement :
- Pages 29 à 37 : les analyses des différentes variantes permettent de comprendre le choix qui a été fait. La démonstration est plutôt convaincante.
- Pages 72 à 75 : les insertions graphiques montrent un beau 2ème tronçon : vivement que cette ligne apparaisse enfin dans le paysage !
il suffit de mettre un simple telecorde pour l'accès a la zone panoramique
#4572
Posté 22 juillet 2021 - 09:09
Et créer un engorgement au niveau du telemix ?
#4573
Posté 22 juillet 2021 - 09:31
Tatafred, le 22 juillet 2021 - 09:09 , dit :
Et créer un engorgement au niveau du telemix ?
Il faut se rappeler que dans les plans actuels, le TSD Mayt partira du front de neige, donc le telemix ne devrait pas être engorgé
#4574
Posté 22 juillet 2021 - 13:30
guigui1970, le 22 juillet 2021 - 07:59 , dit :
Lynx05, le 21 juillet 2021 - 22:11 , dit :
Le dossier du TSD6 Chabrières II est intéressant. Merci gautier05 et couloir alaska pour vos posts. Personnellement, je note tout particulièrement :
- Pages 29 à 37 : les analyses des différentes variantes permettent de comprendre le choix qui a été fait. La démonstration est plutôt convaincante.
- Pages 72 à 75 : les insertions graphiques montrent un beau 2ème tronçon : vivement que cette ligne apparaisse enfin dans le paysage !
il suffit de mettre un simple telecorde pour l'accès a la zone panoramique
C'est aussi l'idée que j'avais. Si nous sommes plusieurs à proposer cette solution lors de l'enquête publique, peut-être obtiendrons-nous gain de cause !
Par ailleurs, je prévois de noter qu'il faudrait prévoir les pistes suivantes :
- pour relier Evasion et Barres à la gare aval du TSD6 Chabrières II (au niveau de l'arrivée des TKD Crévoux I et II ;
- pour relier le col sans nom à la gare aval du TSD6 Chabrières II (par exemple via le Col des Saluces).
Ce message a été modifié par Lynx05 - 22 juillet 2021 - 13:31 .
#4575
Posté 22 juillet 2021 - 14:05
Les différentes variantes , leurs coûts , avantages et inconvénients ( sensibilité au vent , règle de survol )apportent pas mal d'éléments pour compléter nos idées .
Le débit de 2000 skieurs par heure me semble le maximum sans piste bleue partant du sommet de chabrières .Si un tsd venait versant nord de lourds terrassements seraient indispensables pour créer une bleue entre la zone du col sans nom et le col des saluces par exemple .
Pour déplacer le tsd sibières dans combe froide je pense que l'utiliser pour remplacer le tke eyssina est le plus faisable ( peu d'arbres à couper , pas de survol de la luge ) mais le résultat serait moins bien .
Il reste les evolutions des ts peynier et fontbonne en suspend avec 10 millions au maximum . PAS SIMPLE !
#4576
Posté 22 juillet 2021 - 15:32
Lynx05, le 22 juillet 2021 - 13:30 , dit :
- pour relier Evasion et Barres à la gare aval du TSD6 Chabrières II (au niveau de l'arrivée des TKD Crévoux I et II ;
- pour relier le col sans nom à la gare aval du TSD6 Chabrières II (par exemple via le Col des Saluces).
Ben justement, c'est bien le point que je soulevais précédemment: il n'y a pas de possibilité de faire une piste entre le bas de Evasion/Barres et la gare aval du nouveau télésiège, les 2 points sont virtuellement à la même altitude (50-60m de dénivelé max).
C'est pour ça que je disais que le ski commercial sera très limité sur ce 2e tronçon...
#4577
Posté 22 juillet 2021 - 21:25
La transversale ne serait pas la piste la plus passionnante de la station, mais elle permettrait de répartir les flux sur les 3 murs (Barres, Evasion, et Corniche Inf.) qui sont sous le col de Crévoux.
#4578
Posté 22 juillet 2021 - 21:36
#4579
Posté 23 juillet 2021 - 01:15
enzo1979, le 22 juillet 2021 - 21:36 , dit :
#4580
Posté 23 juillet 2021 - 01:20
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