Bonsoir à tous,
Sur le compte FB de l'entreprise Richard-BHM de Termignon, ils ont posté des photos du téléphérique EDF d'entre 2 eaux
Voici les photos
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Quelqu'un a t'il des infos à ce sujet ?
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Téléphérique d'entre 2 eaux Termignon
#2
Posté 27 mai 2022 - 09:03
Bonjour,
Voici le résultat d'une première petite enquête rapide :
- il s'agissait d'un téléphérique de service, en deux tronçons, construit pour EDF dans le cadre de l'aménagement de Plan d'Aval à Aussois dans les années 50 ;
- il partait du pont du Villard (1390), avait une gare intermédiaire à Bellecombe (en bas du Plan du lac vers 2350) et arrivait au début du Doron de Termignon (issu de la réunion des torrents de la Rocheure et de la Leisse : les deux eaux) à 2020 en face du lieu-dit "Entre deux eaux";
- pourquoi là ? car à cet endroit, EDF capte les eaux de ces torrents pour les dériver par une très longue galerie vers le lac du barrage de Plan d'Aval !
On peut l'apercevoir sur le site de l'IGN, si tu regardes la carte au 1/50 000° des années 50 de ce coin de Savoie...
Quand à ses caractéristiques techniques, au delà des altitudes des gares et des longueurs des tronçons, c'est une autre enquête...
Voici, voilà.
JPJP
Historien des remontées mécaniques
Voici le résultat d'une première petite enquête rapide :
- il s'agissait d'un téléphérique de service, en deux tronçons, construit pour EDF dans le cadre de l'aménagement de Plan d'Aval à Aussois dans les années 50 ;
- il partait du pont du Villard (1390), avait une gare intermédiaire à Bellecombe (en bas du Plan du lac vers 2350) et arrivait au début du Doron de Termignon (issu de la réunion des torrents de la Rocheure et de la Leisse : les deux eaux) à 2020 en face du lieu-dit "Entre deux eaux";
- pourquoi là ? car à cet endroit, EDF capte les eaux de ces torrents pour les dériver par une très longue galerie vers le lac du barrage de Plan d'Aval !
On peut l'apercevoir sur le site de l'IGN, si tu regardes la carte au 1/50 000° des années 50 de ce coin de Savoie...
Quand à ses caractéristiques techniques, au delà des altitudes des gares et des longueurs des tronçons, c'est une autre enquête...
Voici, voilà.
JPJP
Historien des remontées mécaniques
#3
Posté 27 mai 2022 - 12:44
JPJP, le 27 mai 2022 - 09:03 , dit :
Bonjour,
Voici le résultat d'une première petite enquête rapide :
- il s'agissait d'un téléphérique de service, en deux tronçons, construit pour EDF dans le cadre de l'aménagement de Plan d'Aval à Aussois dans les années 50 ;
- il partait du pont du Villard (1390), avait une gare intermédiaire à Bellecombe (en bas du Plan du lac vers 2350) et arrivait au début du Doron de Termignon (issu de la réunion des torrents de la Rocheure et de la Leisse : les deux eaux) à 2020 en face du lieu-dit "Entre deux eaux";
- pourquoi là ? car à cet endroit, EDF capte les eaux de ces torrents pour les dériver par une très longue galerie vers le lac du barrage de Plan d'Aval !
On peut l'apercevoir sur le site de l'IGN, si tu regardes la carte au 1/50 000° des années 50 de ce coin de Savoie...
Quand à ses caractéristiques techniques, au delà des altitudes des gares et des longueurs des tronçons, c'est une autre enquête...
Voici, voilà.
JPJP
Historien des remontées mécaniques
Voici le résultat d'une première petite enquête rapide :
- il s'agissait d'un téléphérique de service, en deux tronçons, construit pour EDF dans le cadre de l'aménagement de Plan d'Aval à Aussois dans les années 50 ;
- il partait du pont du Villard (1390), avait une gare intermédiaire à Bellecombe (en bas du Plan du lac vers 2350) et arrivait au début du Doron de Termignon (issu de la réunion des torrents de la Rocheure et de la Leisse : les deux eaux) à 2020 en face du lieu-dit "Entre deux eaux";
- pourquoi là ? car à cet endroit, EDF capte les eaux de ces torrents pour les dériver par une très longue galerie vers le lac du barrage de Plan d'Aval !
On peut l'apercevoir sur le site de l'IGN, si tu regardes la carte au 1/50 000° des années 50 de ce coin de Savoie...
Quand à ses caractéristiques techniques, au delà des altitudes des gares et des longueurs des tronçons, c'est une autre enquête...
Voici, voilà.
JPJP
Historien des remontées mécaniques
Impressionnant, ce qu'ils construissaient il y a 70 ans, pour produire de l'électricitéde de manière écologique et sans combustibles fossiles.
L'aspect écologie n'était à cette époque pas du tout actuel.
L'aspect carburants importés non plus, d'ailleurs.
Des stratégies prévoyantes, c'est certain.
Cette galerie entre le Doron de Termignon et le réservoir du Plan d'Aval, long de 35 km, est-elle toujours en service?
L'entretien ne me semble pas évident.
Ce message a été modifié par l' Anversois - 27 mai 2022 - 12:57 .
#4
Posté 27 mai 2022 - 13:12
l, le 27 mai 2022 - 12:44 , dit :
Impressionnant, ce qu'ils construissaient il y a 70 ans, pour produire de l'électricitéde de manière écologique et sans combustibles fossiles.
L'aspect écologie n'était à cette époque pas du tout actuel.
L'aspect carburants importés non plus, d'ailleurs.
Des stratégies prévoyantes, c'est certain.
Cette galerie entre le Doron de Termignon et le réservoir du Plan d'Aval, long de 35 km, est-elle toujours en service?
L'entretien ne me semble pas évident.
Pour être entré dans les années 70/80 dans une galerie du coin (peut-être même celle-là, côté Plan d'aval), la maintenance de ce type de conduite n'est pas difficile : le diamètre est de plus de deux mètres.
Le temps que cela se bouche... il y a de la marge !
Ce message a été modifié par JPJP - 27 mai 2022 - 13:15 .
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