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Construction TCD10 Vieux Moulin & TKE Plan des Champs (2017/2018) Val Cenis - Leitner & GMM
#121
Posté 09 août 2018 - 10:29
Qu'est-ce qu'un contour tronqué ?
#122
Posté 09 août 2018 - 11:32
superrm74, le 09 août 2018 - 10:29 , dit :
Un contour tronqué est un dispositif qui permet d'améliorer le débit et le confort d'embarquement. Il consiste en un contour qui n'est pas symétrique par rapport à l'axe de la ligne. Les cabines arrivant en gare aval passent d'abord une courbe de très petit rayon puis une autre courbe de plus grand rayon pour laisser plus de temps aux usagers d'embarquer et ainsi augmenter le débit théorique de l'installation en facilitant le remplissage des cabines 10 places. Dispositif qui tend à être répandu pour les TSD mais très rare sur les TCD.
Un exemple de TCD à contour tronqué : la TCD10 de Montalbert à la Plagne.
#123
Posté 16 août 2018 - 17:12
Voici quelques photos des travaux de la TC du vieux moulin :
Le bâtiment en cours de travaux :
(le mur de 40 cm, c'est pour limiter la casse en cas de coulée de boue ?)
Vue de la ligne :
www.remontees-mecaniques.net
soyez identifiables grâces aux casquettes et aux bonnets aux couleurs de RM.net
#124
Posté 16 août 2018 - 21:33
#125
Posté 17 août 2018 - 10:14
Voici quelques photos datant d'hier pour compléter : (de l'amont vers l'aval)
Des tas permettant surement de protéger la gare amont du télésiège de l'Arcelle contre les avalanches
Les travaux sur la piste du Solert pour l’enneigement artificiel. Les travaux pour la construction du tunnel n'ont pas commencé.
Vue générale en plongé sur la future gare amont.
Les piliers de la gare.
Idem.
Le dernier pylône de la ligne.
Idem.
Vue sur la fin de la ligne depuis la piste de la Familiale.
Vue sur la ligne en direction de l'aval.
Vue générale sur la zone de montage des têtes de pylônes pour les ouvrages de la fin de la ligne.
Une tête en cours de montage.
La même mais vue sous un autre angle.
Les potences de décablage.
Un balancier support/compression.
Détail sur un ressort.
Une autre tête, d'autres dont celles-ci sont également montés un peu plus loin.
Détail sur la fixation d'un balancier.
Une autre tête en cours de montage.
D'autres têtes de pylône entreposés sur la piste de la Familiale.
Remblais au niveau du pylône avant le croisement avec la piste MJ de St Genix.
Emplacement pour un futur enneigeur sur cette piste.
Vue en direction de l'amont sur la ligne depuis la piste MJ de St Genix.
Vue en direction de l'aval depuis la même piste.
Les terrassements effectués sur cette piste rouge.
Le massif du pylône au bord de la partie basse de la piste MJ de St Genix.
[
Gros plan sur la massif.
Les plots de décablage pour les pylônes compression.
Le massif du pylône au bord de la piste des Chamois.
Travaux pour enneigement artificiel ?
Le massif du pylône en dessous de la piste des Chamois.
Le massif de l'ouvrage au bord de la piste des Essarts. D'ailleurs pourquoi il y a 3 câbles arrivant sur ce pylône? Le gros pour électricité et les deux autre pour la ligne de sécurité ? Sur certains massifs je n'ai vu que le gros câble au milieu du massif, ma question est donc pourquoi sur certains il y a ce gros et deux autres petits alors que sur d'autre juste le gros ?
Zone de stockage de fûts, têtes de pylônes ... au niveau de la gare aval du téléski des Essarts.
Idem.
Le massif du P4?
La gare aval dans son environnement.
Vue générale
La centrale hydraulique de tension?
Armoire électrique pour?
Vue globale avec le garage des cabines et les futurs garages pour les dameuses.
Vue de profil sur la gare aval.
Autre vue.
La partie basse des futurs enneigeurs
Une ancienne pince Montaz Mautino.
Vue générale sur l'arrière de la gare aval.
Vue de plus près.
Vue sur la gare aval mais de l'autre côté.
Les futures vitres pour la couverture de la gare.
Ce message a été modifié par Bovinant - 19 août 2018 - 21:40 .
#126
Posté 17 août 2018 - 12:07
On a du se croiser ou presque
www.remontees-mecaniques.net
soyez identifiables grâces aux casquettes et aux bonnets aux couleurs de RM.net
#127
Posté 20 août 2018 - 11:38
Ce message a été modifié par valcelouis - 26 août 2018 - 22:03 .
#129
Posté 26 août 2018 - 22:05
Gare très aérienne qui abritera un beau DirectDrive.
Photos de Remi P.
Ce message a été modifié par valcelouis - 26 août 2018 - 22:07 .
#130
Posté 27 août 2018 - 10:47
#132
Posté 28 août 2018 - 09:03
Etrange la poulie posée d'un coté, et sanglée de l'autre, non ?
www.remontees-mecaniques.net
soyez identifiables grâces aux casquettes et aux bonnets aux couleurs de RM.net
#133
Posté 28 août 2018 - 11:20
nicobsa, le 28 août 2018 - 09:03 , dit :
En attendant la livraison (en cours) du DirectDrive elle est sanglée et repose sur le massif arrière (sûrement protégée pour ne pas abîmer la piste des freins).
En attendant une petite vue d'une nouvelle cabine (pour ceux qui sont passés sur place ce n'est plus un scoop elle est là depuis le 12 juillet) :
Photo Instagram Val Cenis.
#134
Posté 29 août 2018 - 14:28
Nombre de téléchargements : 21
#135
Posté 29 août 2018 - 22:24
Merci à la personne du chantier qui se reconnaîtra pour les photos au plus près des travaux.
Ce message a été modifié par valcelouis - 30 août 2018 - 09:41 .
#136
Posté 29 août 2018 - 22:28
#137
Posté 29 août 2018 - 22:52
J'adore ce genre de photos, c'est très intéréssant ... Donc si je comprends bien tu n'as pas le droit sur les chantier et tu confie ton apn à un ouvrier ??
#138
Posté 29 août 2018 - 23:30
L'essentiel est qu'on ait ce genre d'images
#140
Posté 30 août 2018 - 09:23
superrm74, le 29 août 2018 - 22:52 , dit :
Quentin05, le 30 août 2018 - 08:44 , dit :
Les photos ne sont pas de moi mais d'une personne actrice sur le chantier. Je n'ai fait que republier ses photos ici avec son aimable accord.
Ce message a été modifié par valcelouis - 30 août 2018 - 09:41 .
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