Forums Remontées Mécaniques: Funitel de la Perdrix - Super-Besse / Sancy (Puy-de-Dôme) - Forums Remontées Mécaniques

Aller au contenu

  • 5 Pages +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Dernière »
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

Funitel de la Perdrix - Super-Besse / Sancy (Puy-de-Dôme) Poma - 2008

#1 L'utilisateur est hors-ligne   sancy30 

  • TCD4 de la Daille
  • Groupe : Membres
  • Messages : 517
  • Inscrit(e) : 29-décembre 06

Posté 20 février 2009 - 22:17

Image IPB

Cliquez sur l'image pour découvrir ce reportage: Lien

N'hésitez pas à poster vos commentaires/questions/remarques...

Ce message a été modifié par lolo42 - 01 février 2012 - 14:54 .
Raison de l'édition : Titre

Découvrez mon site perso sur le massif du Sancy... www.persosancy.fr
0

#2 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

  • TPH de l'Aiguille du Midi
  • Voir la galerie
  • Groupe : Modérateurs Globaux
  • Messages : 3 986
  • Inscrit(e) : 24-septembre 06

Posté 21 février 2009 - 07:17

Un reportage de très grande qualité ! Mes plus sincères félicitations :Poma: ;) B) ...
Deux petites remarques cependant :
> Le P3 n'est pas un 8C / 8C mais un 8SC / 8SC.
> Je n'ai pas vu de photo de l'intérieur d'une cabine, tout le monde est debout ou il y a sur les côtés un moyen de s'asseoir ?
Un grand merci pour ce travail exceptionnel, vraiment :Poma: .
0

#3 L'utilisateur est hors-ligne   sancy30 

  • TCD4 de la Daille
  • Groupe : Membres
  • Messages : 517
  • Inscrit(e) : 29-décembre 06

Posté 21 février 2009 - 08:32

Voir le messagearbisman, le 21 02 2009, 06:17, dit :

Un reportage de très grande qualité ! Mes plus sincères félicitations :Poma: ;) B) ...
Deux petites remarques cependant :
> Le P3 n'est pas un 8C / 8C mais un 8SC / 8SC.
> Je n'ai pas vu de photo de l'intérieur d'une cabine, tout le monde est debout ou il y a sur les côtés un moyen de s'asseoir ?
Un grand merci pour ce travail exceptionnel, vraiment :Poma: .

Merci pour le commentaire :Poma:

Pour le P3 je corrige...
En revanche pour les cabines il est écrit dans le reportage: "Elle possède une capacité de 20 places (1600kg) : dont 10 assises grâce à deux banquettes relevables..."

Pour les photos d'intérieur des cabines sa viendra prochainement...
Découvrez mon site perso sur le massif du Sancy... www.persosancy.fr
0

#4 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 2 505
  • Inscrit(e) : 28-mars 08

Posté 21 février 2009 - 09:35

Merci Sancy30 pour ce beau reportage :Poma:

ça valait vraiment le coup d'attendre, je te rassure tout de suite ;)

Par contre, si jamais tu as quelques photos de l'intérieur des cabines ainsi que des vues général interne des gares (=> Quand tu entres dans la gare, ce que tu vois), ce serrait chouette... bon, bien sur, c'est compliqué, surtout quand 100 personnes d'arrière attendent pour monter dans une cabine B)

ça donne envis d'aller une fois skier dans le massif central en tout cas :Poma:

@+
0

#5 Invité_florian-sybelles_*

  • Groupe : Invités

Posté 21 février 2009 - 10:44

Magnifique reportage !!!
Très belles photos, un texte bien écrit qui donne envie !!!
Toutes mes félicitations !!! :Poma:
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   vercors 

  • TSD6B du Diable
  • Groupe : Membres
  • Messages : 363
  • Inscrit(e) : 22-mars 07

Posté 21 février 2009 - 10:47

Voir le messagesancy30, le 20 02 2009, 21:17, dit :

Image IPB

Cliquez sur l'image pour découvrir ce reportage: Lien

N'hésitez pas à poster vos commentaires/questions/remarques...

super reportage!! félicitaions!un reportage a la hauteur de l'installation!!!
petite précision pour la nacelle d'entretien:elle est équipé de batteries, ce qui lui permet de se déployer(grace a des verrins cf photo) sur la ligne en toute autonomie!
2eme précision concernant mes photos dans le reportage: elles ont été faite en novembre 2008 lors de la mise au point de l'installation: le funitel n'était pas encore livré( donc encore en chantier) ce qui explique "le désorde" apparent sur certaines photos...

Ce message a été modifié par vercors - 21 février 2009 - 11:31 .

0

#7 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 118
  • Inscrit(e) : 14-mai 05

Posté 21 février 2009 - 11:32

Merci pour ce reportage excellent. C'est LE reportage de cette saison.

par contre quand tu dis qu'il résiste à des rafales à 30m/s il tourne à 6m/s ? Le sens du vent ne change pas grand chose sur un funitel je pense. Mais j'ai bossé sur un tsd6 et avec des rafales à 30m/s nous tournions à 5m/s sans aucuns problèmes. Donc le chiffre pour le funitel me semble peu.

Quand une sécurité se déclenche sur un pylône, ils font comment ? ils shuntent le pylône et après le soir ils viennent avec la benne de service ou un meccano risque sa vie pour se rendre sur le balancier en question ?

Sinon je comprends pas les dirigeants de ne pas mettre de chaine de trainage dans le garage, le projet complet revient à presque 14 millions d'euros et ils ne peuvent pas mettre quelques milliers d'euros pour avoir un garage automatique ?
http://gondolaproject.com/
0

#8 L'utilisateur est hors-ligne   Nicolas91 

  • TCD15 de Bochard
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 920
  • Inscrit(e) : 19-juillet 07

Posté 21 février 2009 - 11:40

Superbe reportage. Merci :Poma:
Par contre le lien vers la vidéo de la machinerie ne fonctionne pas

Ce message a été modifié par Nicolas91 - 21 février 2009 - 11:41 .

0

#9 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

  • 2S Ngong Ping 360
  • Voir la galerie
  • Groupe : Administrateurs
  • Messages : 5 023
  • Inscrit(e) : 19-septembre 07

Posté 21 février 2009 - 12:12

Merci pour ce beau reportage! Le Massif Central commence tout doucement à être bien présent sur RM.net :Poma:

Sur le fond, le reportage nous fait vraiment découvrir l'appareil dans les moindres détails et les schémas de représentation des poulies sont très visuels!

Sur la forme, les photos sont magnifiques.

Ce message a été modifié par lolo42 - 30 août 2009 - 14:09 .

- Laurent -

www.remontees-mecaniques.net
0

#10 L'utilisateur est hors-ligne   Aussois 

  • DMC du Pontillas
  • Groupe : Membres.
  • Messages : 1 026
  • Inscrit(e) : 07-septembre 05

Posté 21 février 2009 - 12:30

Merci pour ce reportage.
Je me permet d'apporter une petite modification :
Les galets ont un diamètre de 460mm et non de 500mm, et sont de type anti-givre. Poma ne réalise pas de galets de 500mm, c'est soit 460mm ou 550mm. La télécabine de Planpraz est équipé de galet de 550mm. Je pense que le diamètre des galets sa dépend entre autre du diamètre du câble et du nombre de véhicules.

Ce message a été modifié par Aussois - 21 février 2009 - 12:31 .


#11 L'utilisateur est hors-ligne   Neutron 

  • FUN de Peclet
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 333
  • Inscrit(e) : 18-janvier 06

Posté 21 février 2009 - 12:33

Merci pour ce reportage que j'attendais.

Par contre je souligne également le nombre de fautes. Pour un reportage de cette importance c'est vraiment dommage.
0

#12 L'utilisateur est hors-ligne   Bidoux 

  • TSD4B des Jasseries
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 266
  • Inscrit(e) : 04-janvier 09

Posté 21 février 2009 - 14:04

Merci pour ce super reportage :Poma:

Il est vraiment réussi. On découvre tous les détails de cet appareil.
0

#13 L'utilisateur est hors-ligne   jclf 

  • TCD12 du Prorel
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 735
  • Inscrit(e) : 16-septembre 07

Posté 21 février 2009 - 14:28

Magnifique reportages, une autre petite remarque :

il y a une faute de frappe dans la liste des types de pylônes : il manque le / en rouge, ce qui fait que justement, ce n'est pas une liste (vers le milieu du reportage) :

Citation

Detail des 7 pylônes qui composes la ligne :

[list][*]P1 : 12C * 2 / 12C * 2
[*]P2 : 6S * 2 / 4S * 2
[*]P3 : (8C/8C) * 2 / (8C/8C) * 2
[*]P4 : 10S * 2 / 10S * 2
[*]P5 : 6S * 2 / 4S * 2
[*]P6 : 8S * 2 / 6S * 2
[*]P7 : 6S * 2 / 4S * 2

Balanciers intégrés à la gare amont :

[*]8S * 2 /8S * 2
[*]8S * 2 /8S * 2[/list]


Voilà !
0

#14 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 206
  • Inscrit(e) : 02-mai 08

Posté 21 février 2009 - 18:35

Merci pour ce reportage... quelle belle installation !
0

#15 Invité_Val'tho78_*

  • Groupe : Invités

Posté 21 février 2009 - 20:33

Superbe reportages et très belles photos! Bravo!
0

#16 L'utilisateur est hors-ligne   sancy30 

  • TCD4 de la Daille
  • Groupe : Membres
  • Messages : 517
  • Inscrit(e) : 29-décembre 06

Posté 21 février 2009 - 21:08

Voir le messageNéoto, le 21 02 2009, 08:35, dit :

Par contre, si jamais tu as quelques photos de l'intérieur des cabines ainsi que des vues général interne des gares (=> Quand tu entres dans la gare, ce que tu vois), ce serrait chouette... bon, bien sur, c'est compliqué, surtout quand 100 personnes d'arrière attendent pour monter dans une cabine B)

ça donne envis d'aller une fois skier dans le massif central en tout cas :Poma:

@+


Pour les photos des cabines et de la vue générale des gares je vais attendre la fin des vacances scolaires...

Et puis je t'encourage aussi à skier dans le Massif Central :Poma:

Voir le messageKoUiToU, le 21 02 2009, 10:32, dit :

Merci pour ce reportage excellent. C'est LE reportage de cette saison.

par contre quand tu dis qu'il résiste à des rafales à 30m/s il tourne à 6m/s ? Le sens du vent ne change pas grand chose sur un funitel je pense. Mais j'ai bossé sur un tsd6 et avec des rafales à 30m/s nous tournions à 5m/s sans aucuns problèmes. Donc le chiffre pour le funitel me semble peu.

Quand une sécurité se déclenche sur un pylône, ils font comment ? ils shuntent le pylône et après le soir ils viennent avec la benne de service ou un meccano risque sa vie pour se rendre sur le balancier en question ?

Sinon je comprends pas les dirigeants de ne pas mettre de chaine de trainage dans le garage, le projet complet revient à presque 14 millions d'euros et ils ne peuvent pas mettre quelques milliers d'euros pour avoir un garage automatique ?

Il est effectivement autorisé à fonctionner avec des vents à 30m/s max... Et il n'est pas rare de voir un vent fort ET constant sur les crêtes. J'ai déjà pris l'appareil lorsque le vent souffle fort mais il ne tournait pas à 6m/s... Vue la fréquentation du Funitel dans de telles conditions rien ne justifie de l'exploiter à la vitesse max. Après je ne sais pas...

Pour les sécus la aussi je ne sais pas... une question à poser aux personnels.

Voir le messagelolo42, le 21 02 2009, 11:12, dit :

Merci pour ce beau reportage! Le Massif Central commence tout doucement à être bien présent sur RM.net :Poma:

Sur le fond, le reportage nous fait vraiment découvrir l'appareil dans les moindres détails et les schémas de représentation des poulies sont très visuels!

Sur la forme, les photos sont magnifiques. Par contre, je vais passer pour un rabat-joie mais le texte comporte quand même énormément de fautes (en première lecture, plus de 120 fautes). J'avoue ne pas être le dernier à en faire, mais ce reportage concerne quand même un appareil majeur et sa lecture risque de se faire au delà de notre cadre habituel. Je me permets de te faire passer celles que j'ai pu trouver par MP :Poma:

Mis à par cela bravo tout de même pour le travail effectué ! ;)


Un grand merci pour ton aide lolo... Mes fautes étaient pour la plupart évitables, c'est corrigé !
Découvrez mon site perso sur le massif du Sancy... www.persosancy.fr
0

#17 L'utilisateur est hors-ligne   fredo_chato 

  • TPH du Sancy
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 2 246
  • Inscrit(e) : 28-juillet 08

Posté 21 février 2009 - 22:09

Merci pur le reportage bien fait.
Une très belle installation aussi

Mais une question trotte dans ma tête, il as était dit qu'il n'y avait pasde passerelle de maintenance aux pylônes,, mais alors quesaco sa:
Image IPB

Peut être une passerelle juste pour le centre du balancier, et qui ne permet pas d'acceder à tout les galets



Voir le messagevercors, le 20 09 2007, 07:51, dit :

en fait, tout et n'importe quoi a été dit sur le remplacement.
il a été question d'une nouvelle TC" plus résistante au vent :Poma: donc double pince??? on ne sait pas!!!!
puis on a parler un moment d'un gros TSD....et puis est arrivé l'extraordinnaire hiver 2005/2006, et la on parlait d'un funitel!!rien que ca!!!
et puis apres l'hiver2006/2007 catastrophique, il semble que l'on soit revenu plus modestement a une TC, mais rien est arreté a ce jour.
une chose est sur, ca va couter chere et le porte monaie n'est pas bien garnie!!!ce qui explique que le remplacement est repoussé chaque année.


Et bien oui rien que sa, c'est sur que sa pouvait sembler incroyable, mais la concrétisation du projet à du être un choc pour certain!!
0

#18 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

  • -.-
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 8 213
  • Inscrit(e) : 05-décembre 04

Posté 21 février 2009 - 22:44

tu remarqueras qu'il y a ces passerelles uniquement côté aval des pylônes et sur le brin extérieur.
Il s'agit de passerelles d'accès au cable, minimalistes (pour ne pas provoquer une surcharge de givre), pour les évacuations verticales.
Working together keeps our ropeways in motion
0

#19 L'utilisateur est hors-ligne   lux 

  • TCD4 de la Daille
  • Groupe : Membres
  • Messages : 596
  • Inscrit(e) : 04-mars 08

Posté 21 février 2009 - 22:57

Superbe reportage , bravo ! :Poma:

Ce message a été modifié par lux - 21 février 2009 - 23:22 .

Première gare alpha miniature du forum !
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=7160&st=60&gopid=93737&#entry93737
0

#20 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 118
  • Inscrit(e) : 14-mai 05

Posté 21 février 2009 - 23:03

Tout à fait Thomas, se genre de passerelle que l'on retrouve sur les pylônes classique aussi.
http://gondolaproject.com/
0

  • 5 Pages +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Dernière »
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)