Ce TKD est situé sur la partie basse de la station de Camurac dans les Pyrénées Audoises (11), une vue sur le village :
Ce fut la première remontée mécanique du domaine, avec le TKD de Courtaril, construit en 1963. Malheureusement ce TKD vit ces derniers jours car il va être victime des phases d'investissements qui contriburont à sa destruction, mais en relativisant c'est un mal pour un bien, la partie haute verra son domaine s'élargir au fil de ces phases. (Info sur les futurs projets de Camurac)
Quoi qu'il en soit ce TKD est toujours présent pour l'instant sur le domaine, il se distingue par sa structure en trellis, construit par Montaz Mautino , la station motrice est avale avec une transmission par cardan, la gare amont retour tension assurée par un contrepoids. Tout comme sur le TKD de Courtaril, le lâcher sous pylône est particulier car il n'y a pas de pylône à l'endroit ou l'on lâche la perche.
Cette remontée dessert deux bleues, une rouge et une noire, aucune de ces pistes n'est dotée d'enneigement artificiel, pistes qui sont relativement agréables.
La situation de la remontée sur le plan des pistes de la station:
Les caractéristiques techniques de la remontée:
- Nom de l'installation : LABIERE
- Constructeur : Montaz Mautino
- Année de construction : 1963
- Saison d'exploitation : Hiver
- Capacité : 1 personne(s)
- Altitude Aval : 1329 m
- Dénivelée : 352 m
- Longueur développée : 1266 m
- Pente Maxi : 44 %
- Pente Moyenne : 32 %
- Débit : 465 personnes/heure
- Vitesse d'exploitation : 3,5 m/s
- Emplacement Motrice Aval
- Emplacement Tension Amont
- Sens de montée : Droite
- Nb Pylones : 14
Le champ de neige du secteur bas (TKD Labière à droite et TKD de Courtaril à gauche):
La gare aval:
Diverses vues de la gare aval en trellis de chez Montaz-Mautino
La ligne:
Le P1 C:
Le P2 S/C:
Le bas de la ligne:
Le P3 S:
Le P4 S:
Le P5 C:
Le P6 S/C:
Le P7 S:
Le bas de la ligne:
Le P8 S et S/C sur le retour:
Le P9 S:
Le P10S:
Le P11 C:
Le P12 S/C:
Le bas de la ligne:
Le P13 S:
Le P14 S: (à droite la gare amont retour tension du TKD Teil):
La gare amont:
La gare amont sous divers angles:
Ce message a été modifié par benbel - 21 novembre 2020 - 21:48 .
Raison de l'édition : Réimportation