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Les 3 Vallées, Courchevel : 1850/Moriond/Le Praz/La Tania/Village Actualités, travaux en cours et projets divers
#261
Posté 15 septembre 2019 - 23:50
Son profil n'est pas skiable ou ne correspond pas à certains standards?
Verbier - Les Arcs/La Plagne - Val Thorens - Val d'Isère/Tignes
#262
Posté 16 septembre 2019 - 13:44
Tony le savoyard, le 15 septembre 2019 - 22:38 , dit :
Si je ne dis pas de bêtises le dernier télésiège fixe à avoir été installé sur le domaine de Courchevel est le télésiège des Gravelles en 2003. Mais il n’était pas neuf : reutilisation de l’ancien télésiège Plan des Mains a Méribel Mottaret.
Le dernier télésiège fixe neuf à avoir été installé doit être le télésiège Roc Merlet en 1985.
#263
Posté 18 septembre 2019 - 18:18
#264
Posté 19 septembre 2019 - 18:19
Quelqu'un aurait-il des infos sur le planning de terrassement de la piste des Jockeys ?
Cet été, les travaux se sont contentés à du défrichement et non à du véritable terrassement. On retrouvera cette piste comme on l'a connait cet hiver.
Le plus gros du terrassement, qui entraînera la disparition du relief si agréable de la Jockeys sera donc effectué l'été prochain ?
Ce message a été modifié par Guillaume69 - 19 septembre 2019 - 18:19 .
Savoie Mont Blanc Addict'
#265
Posté 19 septembre 2019 - 21:04
- l'avis environnemental de la dréal :
Lien avis dreal
- le site de la mairie :
Synthèse - Mairie de Courchevel
Lien dossier complet enquête publique - Mairie de Courchevel
Pour répondre à votre question, les terrassements doivent avoir lieu du 1er septembre 2019 à 10 décembre 2019.
De mémoire, vous trouverez toutes les informations dans le dossier d'enquête publique (réseau de neige de culture, le terrassement de la piste, la modification du tracé, la création d'un passage pour séparer les flux de touristes à la piste de compétition…)
#266
Posté 19 septembre 2019 - 21:33
N'ayant pas le temps ce soir de lire en détails ces documents, tu es donc certain que la piste sera terrassée dès cet automne ?
Un peu étonnant tout de même d'effectuer les terrassements plus de 3 ans en avance...
Il aurait été appréciable de conserver la piste telle quelle au moins une ou deux saison de plus.
L'alpage du Bouc Blanc sera aussi très défiguré à terme. Il faut désormais oublier les show aériens organisés sur les pelouses à proximité immédiate du restaurant du Bouc Blanc.
Ce projet est avant tout source de dégradation pure et dure du cadre, de l'environnement et du ski propre sur ce secteur, tout ça pour 15 jours de compétitions.
Ce message a été modifié par Guillaume69 - 19 septembre 2019 - 21:34 .
Savoie Mont Blanc Addict'
#267
Posté 19 septembre 2019 - 22:28
Guillaume69, le 19 septembre 2019 - 21:33 , dit :
N'ayant pas le temps ce soir de lire en détails ces documents, tu es donc certain que la piste sera terrassée dès cet automne ?
Un peu étonnant tout de même d'effectuer les terrassements plus de 3 ans en avance...
Sûr je ne sais pas, je ne suis pas sur place pour vérifier. Mais c'est le planning théorique avec une réception de la piste prévue en décembre 2020.
Et 3ans avant car il est indiqué sur le site de la Mairie que : Courchevel souhaite recevoir une épreuve de la coupe d'Europe en mars 2021 et les finales de la coupe du monde en mars 2022 (probablement pour tester la piste et se roder dans l'organisation...).
Ce message a été modifié par jb92i - 19 septembre 2019 - 22:30 .
#268
Posté 20 septembre 2019 - 21:43
http://www.auvergne-.../18.196_dae.pdf
#269
Posté 29 septembre 2019 - 16:39
voilà un point chantier du 28/09/2019, concernant le TSF4 des Grandes Combes.
Le câble a été tiré et l'épissure effectuée.
En G1, la réalisation du chalet de commande se poursuit, le tapis a été installé et il reste à monter les "rails" de guidage des sièges
Vue sur la ligne
En G2, le montage se termine, le poste de commande est en cours d'installation, tout comme les armoires électriques
Bonne fin de WE
PS : serait-il possible, dans le titre du sujet, de mettre Village entre Moriond et Le Praz ? Cela me semblerait plus logique
#270
Posté 29 septembre 2019 - 17:00
Bouctou, le 29 septembre 2019 - 16:39 , dit :
#271
Posté 29 septembre 2019 - 17:08
Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
#273
Posté 08 octobre 2019 - 19:28
La gare amont du TSF Grands Combes :
Des autres photos d’aujourd’hui sur:
photos Skifan
Ce message a été modifié par skifan - 10 octobre 2019 - 09:23 .
#274
Posté 09 octobre 2019 - 21:18
Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
#275 Invité_001_*
Posté 09 octobre 2019 - 23:13
Ce message a été modifié par Persil - 17 juillet 2021 - 10:42 .
#276 Invité_remontees_*
Posté 11 octobre 2019 - 19:49
Persil, le 09 octobre 2019 - 23:13 , dit :
Citation
Aussi à côté que le commentaire initial à mon avis.
De manière générale, je trouve que ton commentaire manque clairement d'objectivité @Persil (ou développe un point de vue ne faisant pas forcément l'unanimité et n'étant pas forcément une vérité absolue).
Ce message a été modifié par remontees - 11 octobre 2019 - 19:50 .
#277
Posté 11 octobre 2019 - 23:17
Persil, le 09 octobre 2019 - 23:13 , dit :
jb92i, le 15 septembre 2019 - 19:59 , dit :
Avant de telles réactions de vierge effarouchée... attendons peut-être de voir le résultat ? Aussi en y venant skier on cautionne un tant soi peu. Tout en se plaignant habituellement de la boulevardisation plate et du manque de ski engagé...
Citation
Il me semble que les premières photos postées sur ce forum sont assez parlantes de mon point de vue.
Et concernant l'enquete publique, je suis malheuresement triste de ne pas l'avoir vue à temps. Comment te dire... qu'il y a assez peu de communication dessus et malheuresement quand on n'est pas de la vallée des bozel, il est assez difficile de tomber par hasard sur une enquête publique qui dure 1mois.
Mais rassure toi, je peux te copier coller 10pages de commentaires à l'enquête publique sur le telecabine orelle-caron. Malheuresement malgré l'avis négatif du ministère de l'écologie, le préfet est passé outre et a donné son autorisation...
Il y a une enquête publique que j'attends maintenant particulièrement à courchevel, c'est l'enquête publique pour la liaison Bozel-courchevel, car j'aime bien l'idée et le concept, mais je trouve que le projet actuellement prévu est incomplet et insuffisant pour répondre à la problématique de transport du quotidien.
Ce message a été modifié par jb92i - 11 octobre 2019 - 23:24 .
#278
Posté 13 octobre 2019 - 19:53
Persil, si je te rejoins sur le fait que la zone de Praz Juget est déjà fortement anthropisée et bien remaniée par rapport à sa configuration originelle, je reste en désaccord profond sur la pertinence de ce chantier, qui ressemble bien à un massacre, et dont l'intérêt sur le long terme me semble quelque peu discutable. Pour reprendre rapidement les éléments de ton argumentation :
- Courchevel et l'image sportive : d'abord, une image sportive, pourquoi faire ? Accueillir des gens qui aiment le ski plus que les jéroboam de champagne ? Je suis ok, mais on les loge où ? Dans les palaces bling bling ? Une fois encore, et je l'ai souvent évoqué, ce n'est pas 15 jours de couverture médiatique sur des championnats du monde qui changeront l'image nouveau riche de la station, tant que cette image correspondra, malheureusement à une réalité de fond que les différentes municipalités ont toujours refusé de modifier. Philipe Mugnier (maire actuel, pour ceux qui ne connaissent pas) en est un bel exemple : son mandat devait changer les choses, on allait voir un retour d'hôtels plus abordables pour diversifier la clientèle... Moralité, il ne se représente pas avec un bilan palpitant sur la question : Renouveau devenu Carré Blanc, le Club Hôtel 1550 devenu Phoenix, et l'Ecrin Blanc qui devait être un 3 étoiles sera finalement un 4 ! Bref, on va payer une campagne de pub destinée à une clientèle à qui on ne peut offrir qu'un produit qui n'est pas celui qui lui correspond.... Il me semble qu'avec le même budget, on aurait pu, par exemple, faire 1 ou 2 restos d'altitude, gérés par la commune ou la S3V, avec un menu à 15€. Cela aurait aussi contribué à changer l'image, et de façon plus durable me semble-t-il
- Courchevel et l'optimisation de cette nouvelle piste : je commencerai par citer un précédent fâcheux. La piste Jean Blanc avait été créée pour accueillir des compétitions internationales. Au final, elle en a accueilli...... 1 seule en tout et pour tout. Donc, j'attends de voir si on fera mieux cette fois. D'autant qu'un investissement pareil sur une piste arrivant à 1270m d'altitude en ces temps de réchauffement climatique, ça me laisse.... rêveur.
- Les vierges effarouchées : oui, je vais faire ma vierge effarouchée, mais effectivement, je maintiens qu'on a massacré la plus belle piste des 3 vallées. Sa largeur raisonnable au milieu de la forêt donnait un côté nature, loin de tout pylône ou aménagement "usine à ski" (très différent, par exemple, de la zone des Verdons, qu'à titre perso j'apprécie beaucoup moins). C'était un peu la version hard de la piste des Folyères. Et on a transformé une chouette départementale qui respectait les mouvements de terrain (tellement agréable pour le skieur que je suis) en une autoroute formatée (je te renvoie à ce qui a été fait sur la piste des Creux où tout a été nivelé, même si, dans ce cas, cela me chagrine moins).
Alors, pour ne pas faire le vieux c.. adepte du "c'était mieux avant", je vais tout de même essayer de trouver quelques points pas trop négatifs :
- d'abord, oui, il faudra voir cet hiver
- la réalisation du dernier mur d'arrivée permettant d'éviter le bas des Murettes est plutôt quelque chose qui me donne envie d'essayer (même si l'impact visuel est assez monstrueux)
- l'allongement vers l'amont de la piste (en retrouvant en partie le tracé d'antan) est plutôt une bonne chose
Bref, passons aux photos datant d'hier, de l'amont vers l'aval :
La bifurcation entre Murettes et Jockeys qui se faisait au milieu des arbres ressemble désormais à l'Amazonie vue par Bolsonaro
A gauche, l'ancien tracé. A droite, la trouée du nouveau mur final
En parallèle, des terrassements importants (gros décaissage) ont été réalisés sur le haut de la partie basse du Bouc Blanc. Je suppose qu'il s'agit de modifier le tracé de départ de la piste de Plan Fontaine : en effet, la première "épingle à cheveux" se situait en contrebas du premier mur des jockeys, incompatible avec l'élargissement de celle-ci. Il se peut donc que la bifurcation entre Bouc Blanc et Plan Fontaine soit transférée plus bas, au niveau du vieux chalet en pierre
Et voilà
Ce message a été modifié par Bouctou - 13 octobre 2019 - 19:58 .
#279
Posté 17 octobre 2019 - 20:59
https://media.s3v.com/
#280
Posté 19 octobre 2019 - 12:20
Je trouve cela déplorable de voire autant de déboisement, au nom de quoi ou de qui?
On à fait des champions de ski que ne savent plus prendre un virage? ou qui ne savent pas skier sur des changement de neige?
si la piste a été choisie c'est pour ça difficulté ces changement de pente et de neige et finalement elle va être parfaitement aseptiser! un peut comme le stade jean blanc! pas dit que ce skieur hors paire ai été de l’avis de tout défonce...
Avent nos champions savais skier n'importe ou dans n'importe quel neige, c'est également ce qu'on demande d'un simple moniteur de ski! il y a un certain écart entre la réalité et la compétition... mais visiblement ça fait rêver quand on ferme les yeux sur ce qu'on ne devrais pas voire!
Bref Maintenant ce qui est fait est fait, je suis curieux de voire la suite de ce projet! et j’attire également votre attention sur ce même point, La loi est claire sur ces projets, une zone de compensation doit être mise en place, c'est à dire qu'un projet qui gagne sur du terrain naturel doit être compensé par la re-naturalisation d'une zone abîmé par l'homme, il me semble normal que les zone de l'ancienne piste qui ne seront plus exploité soient reboisé
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