Forums Remontées Mécaniques: TSF3 du Rotzé - Chandolin (Val d'Anniviers) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF3 du Rotzé - Chandolin (Val d'Anniviers) GMD Muller - 1986

#1 L'utilisateur est hors-ligne   RManniviers 

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Posté 10 mai 2009 - 17:06

Je vous présente un reportage sur le TSF3 "Le Rotzé"



Présentation

St- Luc/Chandolin, actuellement plus grand domaine skiable du Val d'Anniviers, propose 75 km de pistes (env. 10 km enneigés artificiellement) se situant entre 1650 et 3000 m, garantissant un bon enneigement de début décembre à fin avril. Le domaine offre un Snowpark à Tignousa (Starpark), une piste de luge de 3,5 km à Chandolin, des pistes de tous niveaux dont la plus longue piste du Val d'Anniviers (Le Prilet), ainsi que quelques itinéraires à ski.
On y skie grâce à 14 installations: Un funiculaire, un TSD4, 1 TSF3, 5 téléskis débrayables, 4 téléskis à enrouleurs, et 2 « baby-lifts ».

La réalisation du télésiège du Rotzé (ou Rotsé) en été 1986 marqua un pas important dans le rapprochement de Chandolin et St-Luc. Il fût désormais possible de skier sur les 2 domaines, soit 75 km de pistes sans devoir revenir par la route à St-Luc. La piste de liaison est enneigée artificiellement des 2 côtés depuis 2007. Outre la liaison, ce télésiège dessert aussi des beaux hors pistes, pour autant qu'on les connaisse et qu'on soit équipés. Il faudra attendre 2000 pour que les 2 sociétés, Téléchandolin et Funiculaire St-Luc/Bella-Tola, fusionnent. Cette installation est assez rare, ce doit être un des derniers (ou le seul?) télésiège construit par Müller sous l'appellation GMD. En 2005 la commande électrique à été changée par Sisag. La gare aval est motrice tension, l' embarquement avec tapis roulant Chairkid fût installé par après. La ligne est assez longue, franchit en 17 pylônes 607 m. de dénivellé. La gare amont est de type retour fixe. C'est une installation qui remplit encore très bien son rôle de liaison,même si quand il neige on se les pèle!!!

Données techniques

  • Nom de l'installation :

  • Constructeur : GMD Müller
  • Année de construction : 1986
  • Saison d'exploitation : hiver
  • Capacité : 3 personne(s)
  • Altitude Aval : 1943 m
  • Longueur développée : 1538 m
  • Pente Maxi : 37,5°
  • Pente Moyenne : 23,5°
  • Débit : 925 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 2,1 m/s
  • Emplacement Motrice: Aval
  • Emplacement Tension Aval
  • Sens de montée : Droite
  • Type d'embarquement : 180° avec tapis roulant
  • Nb Pylones : 17
  • Temps de Trajet : 11 min
  • Nb Véhicules : 115
  • Moteur principal: Asea, 305 kW
  • Commande: Sisag
  • Câble: Fatzer, 41 mm
  • Hauteur max de survol: 20 m.
  • Largeur ligne: 4,6 m.


Edit Lolo42 : suppression liens photos périmés


Voilà pour cette remontée unique!
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   650kmdepistes 

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Posté 10 mai 2009 - 17:12

Reportage intelligent.

Je trouve ce TS vraiment esthétique.
Avoriaz,
Portes du Soleil
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   SnowLoup 

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Posté 12 mai 2009 - 11:44

Merci,
encore un beau reportage sur le Val d'Annivier

Dommage que malgrès le tapis il ne tourne qu'a 2,1m/s

Mais très beau TS
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Nanouk 

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Posté 27 mai 2009 - 18:25

Le voilà enfin, ce reportage que j'attendais tant ! Merci de nous avoir présenté cet appareil issu d'une gamme (très) rare... :blink:


 RManniviers, le 10 05 2009, 17:06, dit :

Cette installation est assez rare, ce doit être un des derniers (ou le seul?) télésiège construit par Müller sous l'appellation GMD.

Une chose est sûre : il ne s'agit pas du seul télésiège fixe construit par Müller (le constructeur ayant réalisé bon nombre de TSF2 en territoire helvétique). Par contre, il se pourrait bien qu'il s'agisse de son unique TSF3...mais également de son dernier et ultime télésiège fixe (quelle que soit la capacité des véhicules) !

Dans la mesure où je connais davantage Müller pour ses appareils débrayables que pour ses appareils fixes, je ne peux confirmer mes propos à 100%. Pour cela, il faudrait l'intervention d'un fin connaisseur en la matière... :)


Cela étant dit, je voudrais ressortir ces propos émis par SnowLoup dans le topic relatif aux installations Müller :

SnowLoup dit :

Moi, ça me semple plausible que ce TS soit la promière réalisation de Rowema (peut-être sous le nom Müller), car Rowema a été fondé en 1985 suite à la disparition de Müller (qui a disparu en 1985 (selon Lift-World), logiquement avant la fondation de Rowema. Donc si Müller "est dévenu" Rowema en 1985, ce TSF3, construit en 1986 devrai être de Rowema (mais peut-être y avait-il déja des pièces au nom de Müller en stock, ou alors dans le flou des débuts de la société Rowema il a encore été marqué Müller sur le TSF).

Je suis pas sûr de cela mais ça me semble cohérent. Cet appareil sur donc en quelque sorte "le passage de témoin être Müller et Rowema".

Vous autres membres & lecteurs : qu'en pensez-vous ? :wacko:

Ce message a été modifié par Nanouk - 27 mai 2009 - 18:30 .

The future is unwritten ...
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   RManniviers 

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Posté 27 mai 2009 - 20:07

 Nanouk, le 27 05 2009, 18:25, dit :

Une chose est sûre : il ne s'agit pas du seul télésiège fixe construit par Müller (le constructeur ayant réalisé bon nombre de TSF2 en territoire helvétique). Par contre, il se pourrait bien qu'il s'agisse de son unique TSF3...mais également de son dernier et ultime télésiège fixe (quelle que soit la capacité des véhicules) !

Dans la mesure où je connais davantage Müller pour ses appareils débrayables que pour ses appareils fixes, je ne peux confirmer mes propos à 100%. Pour cela, il faudrait l'intervention d'un fin connaisseur en la matière... :wacko:


Je parlais du seul TSF déjà sous l'appellation GMD, avec pylônes tubulaires, ce modèle de sièges, etc... Mais ca me parait aussi bizarre qu'on en connaisse pas d'autres, Müller étant bien présent aussi en Suisse alémanique. Autre question: Y at'il des TS Rowema récents en Suisse ou ailleurs? :)
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   SnowLoup 

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Posté 15 février 2013 - 16:02

Un panneau présente installé à la gare aval du TKD Forêt présente le projet de remplacement du TKD Forêt et du TSF3 Rotzé par deux télésièges (un TSD4 pour Forêt et un TSF4 pour Rotzé). Les tracés des deux remontées seront modifiés:

Image IPB
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 13 juillet 2014 - 10:59

 SnowLoup, le 15 février 2013 - 16:02 , dit :

Un panneau installé à la gare aval du TKD Forêt présente le projet de remplacement du TKD Forêt et du TSF3 Rotzé par deux télésièges (un TSD4 pour Forêt et un TSF4 pour Rotzé). Les tracés des deux remontées seront modifiés:

Entretemps, on aura vu dans le rapport 2012/13 des RM St-Luc/Chandolin publié l'été dernier que le projet avait été ramené au seul remplacement du TKD Forêt par un TSD4.
Un bref article dans le Funimag de l'été dernier l'avait confirmé:


Image IPB

Le TSF3 Rotzé a donc sûrement encore de nombreuses années devant lui.

Un autre autre article du Funimag de l'hiver dernier (Edito de Marc Chabloz, administrateur) sur le même sujet:

Image IPB

Les Remontées Mécaniques de S-Luc/Chandolin ont lancé un appel d'offre l'hiver dernier et le projet de TSD4 La Forêt sera probablement soumis à l'assemblée générale des actionnaires du 30 août prochain.

Ce message a été modifié par benbel - 13 juillet 2014 - 13:07 .

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Artsinol 

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Posté 16 juillet 2014 - 10:34

Ca veut dire que l'éte prochain le TKD La foret sera remplace?
Gênes et le Valais sont trés voisins
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 18 juillet 2014 - 11:38

 Artsinol, le 16 juillet 2014 - 10:34 , dit :

Ca veut dire que l'éte prochain le TKD La foret sera remplace?

Attendons d'abord l'A.G. du 30 août prochain et les décisions éventuelles à ce moment...
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   RManniviers 

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Posté 24 juillet 2014 - 15:25

C'est confirmé, TSD6 Poma pour la foret en 2015.
http://pistenbully300.skyblog.com
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 24 juillet 2014 - 22:00

 RManniviers, le 24 juillet 2014 - 15:25 , dit :

C'est confirmé, TSD6 Poma pour la foret en 2015.

Un TSD6 ? Il avait toujours été question d'un TSD4 jusqu'à présent... Ont-ils eu le TSD6 Poma au prix d'un TSD4 Garaventa ? :D :D

Poma ? Il doit actuellement y avoir très peu de TSD Poma en activité en Suisse.
Les dernières réalisations TSD du groupe en Suisse ces 5 dernières années ont toujours été réalisées par Leitner. Mais elles étaient toutes localisées en Suisse alémanique. Y-a-t'il une répartition géographique au sein du groupe ?

Il est vrai que Chandolin a déjà un TSD4 Leitner (de 2005).

Je suppose que l'option d'une station intermédaire à hauteur de Tignousa n'est pas retenue. As-tu des nouvelles à ce sujet ?

Ce message a été modifié par benbel - 24 juillet 2014 - 23:17 .

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully fan 

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Posté 24 juillet 2014 - 22:41

Tu oublie le TSD6 du Petit Chamossaire à Villard qui a été construit en 2011 par Poma. ;)

Mais désolé je m'égare du sujet.
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 24 juillet 2014 - 23:16

 pistenbully fan, le 24 juillet 2014 - 22:41 , dit :

Tu oublie le TSD6 du Petit Chamossaire à Villard qui a été construit en 2011 par Poma. ;)

Mais désolé je m'égare du sujet.

Non ce n'est pas HS, j'ai effectivement oublié cette exception du TSD6 Petit Chamossaire.
Merci de m'avoir corrigé.
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 24 juillet 2014 - 23:21

Et les deux TSF4 Poma réalisé à Nax l'été dernier :) (En Suisse, Poma c'est clairement du marché de niche et à la demande du client)!
Toute reproduction (citation), même partielle de mes messages en dehors du site de remontees-mecaniques.net est strictement interdite, y compris les messages personnels/privés. (Valable pour les photos, schémas et les textes). Toutes modifications ou ré-hébergement de mes photos est formellement interdit !
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 24 juillet 2014 - 23:41

 kilano18, le 24 juillet 2014 - 23:21 , dit :

Et les deux TSF4 Poma réalisé à Nax l'été dernier :) (En Suisse, Poma c'est clairement du marché de niche et à la demande du client)!

Tout à fait d'accord avec toi, mais de mon côté je ne parlais que des TSD... :)
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully fan 

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Posté 25 juillet 2014 - 20:45

Moi je trouve bien que les sociétés qui exploitent des remontées prennent pas toujours :Garaventa:/> et choisissent d'autres constructeurs ( :Leitner:/>, :Poma:/>, ou encore BMF) cela peut être que bénéfique pour le marché des remontées mécanique.

Ce message a été modifié par pistenbully fan - 25 juillet 2014 - 20:46 .

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#17 L'utilisateur est hors-ligne   RManniviers 

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Posté 30 juillet 2014 - 16:01

 benbel, le 24 juillet 2014 - 22:00 , dit :

 RManniviers, le 24 juillet 2014 - 15:25 , dit :

C'est confirmé, TSD6 Poma pour la foret en 2015.

Un TSD6 ? Il avait toujours été question d'un TSD4 jusqu'à présent... Ont-ils eu le TSD6 Poma au prix d'un TSD4 Garaventa ? :D/> :D/>

Poma ? Il doit actuellement y avoir très peu de TSD Poma en activité en Suisse.
Les dernières réalisations TSD du groupe en Suisse ces 5 dernières années ont toujours été réalisées par Leitner. Mais elles étaient toutes localisées en Suisse alémanique. Y-a-t'il une répartition géographique au sein du groupe ?

Il est vrai que Chandolin a déjà un TSD4 Leitner (de 2005).

Je suppose que l'option d'une station intermédaire à hauteur de Tignousa n'est pas retenue. As-tu des nouvelles à ce sujet ?


Non pas de gare intermédiaire.
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 01 septembre 2014 - 08:39

Le TSD6 La Forêt - Le Rotsé (Poma) est maintenant officiellement confirmé et devrait être mis en service pour la saison 2015-2016.
L'AG de la SA Funiculaire St-Luc/Chandolin de ce 30 août a dans ce cadre approuvé à l'unanimité une augmentation de capital de la société. Le but est une augmentation d'au moins 2 mios CHF. Le montant de l'investissement, estimé à l'origine à 8 mios CHF, serait finalement de 7 mios CHF.

Quelques informations sur l'installation:
- altitude aval: 1.966 m
- altitude amont: 2.597 m
- longueur: 1.668 m pour un dénivelé de 631 m
- 15 pylônes
- largeur de voie: 6,1 m
- 56 sièges
- débit: 1.600 p/h

(Source: Le Nouvelliste)

Edit: on notera que le nombre de sièges n'est pas très élevé (l'espacement doit être d'environ 60/65 m entre 2 sièges) ce qui explique le débit de 1.600 p/h qui correspond au débit prévu pour le TSD4 envisagé à l'origine.

Ce message a été modifié par benbel - 01 septembre 2014 - 09:37 .

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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Artsinol 

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Posté 03 septembre 2014 - 09:44

 benbel, le 01 septembre 2014 - 08:39 , dit :

Le TSD6 La Forêt - Le Rotsé (Poma) est maintenant officiellement confirmé et devrait être mis en service pour la saison 2015-2016.
L'AG de la SA Funiculaire St-Luc/Chandolin de ce 30 août a dans ce cadre approuvé à l'unanimité une augmentation de capital de la société. Le but est une augmentation d'au moins 2 mios CHF. Le montant de l'investissement, estimé à l'origine à 8 mios CHF, serait finalement de 7 mios CHF.

Quelques informations sur l'installation:
- altitude aval: 1.966 m
- altitude amont: 2.597 m
- longueur: 1.668 m pour un dénivelé de 631 m
- 15 pylônes
- largeur de voie: 6,1 m
- 56 sièges
- débit: 1.600 p/h

(Source: Le Nouvelliste)

Edit: on notera que le nombre de sièges n'est pas très élevé (l'espacement doit être d'environ 60/65 m entre 2 sièges) ce qui explique le débit de 1.600 p/h qui correspond au débit prévu pour le TSD4 envisagé à l'origine.


Poma? Tu es sur? Ne doit etre Garaventa?
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 03 septembre 2014 - 16:42

Le constructeur est Poma (Gamme Eezi).

La préétude était cependant signée Garaventa...
Toute reproduction (citation), même partielle de mes messages en dehors du site de remontees-mecaniques.net est strictement interdite, y compris les messages personnels/privés. (Valable pour les photos, schémas et les textes). Toutes modifications ou ré-hébergement de mes photos est formellement interdit !
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