Forums Remontées Mécaniques: Le contour tronqué sur un TSCD - Forums Remontées Mécaniques

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Le contour tronqué sur un TSCD

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Le Risoulien 

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Posté 24 octobre 2013 - 14:03

Bonjour,

Voila, en voyant la gare de départ du TSCD de la Clappe, je me suis rendu conte qu'elle était tronqué.
Je me pose les questions de savoir pourquoi mettre un contour tronqué ? Quelles en sont les avantages ? Je pensais que ça augmenté le débit mais comment ça marche ?
Et est ce que la largeur des gares augmentent ?

Voila pour mes questions, en espérent qu'on sera m'y répondre.
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Benjou 

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Posté 24 octobre 2013 - 16:41

La largeur de voie reste la même. Cette solution permet d'augmenter considérablement le débit. Ce débit est le même qu'un double contour sauf que ça coûte bien moins cher. Cela permet aux sièges d'arriver de coter et donc de laisser plus de temps lors de l'embarquement. Un tapis d'embarquement est présent permettant de mettre 2 rangées de skieurs.
Benjou
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Le Risoulien 

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Posté 24 octobre 2013 - 17:19

Même sur les Combi, là est ma question. Je pense que tu croyais que je te parlais d'un télésiège.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 24 octobre 2013 - 17:51

L'avantage du contour tronqué sur un TSCD est aussi d'avoir un embarquement en ligne droite pour les cabines... ce qui n'augmente pas le débit soit.
Bonneval-sur-Arc | Bessans | Val Cenis (Lanslevillard / Lanslebourg / Termignon-la-Vanoise / Bramans) | La Norma | Aussois | Valfréjus
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Sid 

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Posté 24 octobre 2013 - 20:05

Petit HS concernant l'aspect TSD pur :

Voir le messageBenjou, le 24 octobre 2013 - 16:41 , dit :

Cette solution permet d'augmenter considérablement le débit. Ce débit est le même qu'un double contour sauf que ça coûte bien moins cher.

Tu es sûr de ça ? Du TSD6DLS à 4000p/h, ça existe (Menuires aux Menuires). En revanche, 4000p/h, en 6 places contour tronqué, ça ne me dit rien (et la cadence serait intenable pour les usagers).
Mais de toute façon, il semble mécaniquement (notamment pour les aiguillages) et psychologiquement (pour les skieurs (et par conséquent le personnel ?)) plus sage d'opter pour un TSD8 avec contour tronqué et tapis. Moins de mécanique, moins de stress, bref, KISS.

Ce message a été modifié par Sid - 25 octobre 2013 - 00:16 .

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 24 octobre 2013 - 20:19

Mécaniquement c'est le DLS qui est complexe mécaniquement et pour l'automate.... le contour tronqué est simple à l'utilisation et mécaniquement...
Valmorel , plus belle station des alpes...
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Sid 

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Posté 24 octobre 2013 - 21:34

Voir le messageSid, le 24 octobre 2013 - 20:05 , dit :

il semble mécaniquement (notamment pour les aiguillages) et psychologiquement (pour les skieurs (et par conséquent le personnel ?)) plus sage d'opter pour un TSD8 DLS + tapis. Moins de mécanique, moins de stress, bref, KISS.



Voir le messageValmo*, le 24 octobre 2013 - 20:19 , dit :

Mécaniquement c'est le DLS qui est complexe mécaniquement et pour l'automate.... le contour tronqué est simple à l'utilisation et mécaniquement...


Erreur de frappe (désormais corrigée), je voulais bien sûr dire TSD8 à contour tronqué et tapis ! Forcément, mon post n'avait plus beaucoup de sens..

Ce message a été modifié par Sid - 24 octobre 2013 - 21:35 .

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 24 octobre 2013 - 21:37

aucun soucis Sid ton incohérence ma bcp surpris d'ou ma remarque lol
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   fredo_chato 

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  Posté 24 octobre 2013 - 23:24

Du coup pour revenir au contour tronqué sur TMX, je voit pas bien le mode d'utilisation. La plus longue partie en ligne droite sera alors utilisée pour l'embarquement ds cabines afin d'avoir un meilleur remplissage ?
On peut, théoriquement, obtenir un débit de 3600p/h sur un TMX 6/8 avec ce procédé?

Si j'ai le temps je me rendrai sur place pour constater par moi même, avec le sens de montée j'arriverai peut être à éclairer les diverses interrogations.



Voir le messageSid, le 24 octobre 2013 - 20:05 , dit :

(Ménuires aux Ménuires).


P.S. "Menuires" s'écrit sans accent, malgré que la faute soit répandue ;) .
la contrepètrie se définit comme l'art de décaler les sons que débite notre bouche
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Sid 

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Posté 25 octobre 2013 - 00:15

Voir le messagefredo_chato, le 24 octobre 2013 - 23:24 , dit :

Du coup pour revenir au contour tronqué sur TMX, je voit pas bien le mode d'utilisation. La plus longue partie en ligne droite sera alors utilisée pour l'embarquement ds cabines afin d'avoir un meilleur remplissage ?
On peut, théoriquement, obtenir un débit de 3600p/h sur un TMX 6/8 avec ce procédé?

Si j'ai le temps je me rendrai sur place pour constater par moi même, avec le sens de montée j'arriverai peut être à éclairer les diverses interrogations.

Ca me parait tendu quand même (un cabine est plus profonde qu'un siège, donc pour insérer ça dans l'embarquement skieurs ça risque d'être tendu. De plus, l'embarquement piéton se fait nécessairement à une vitesse inférieure ou égale à 0.5 m/s, ce qui rapproche encore plus les véhicules : y a-t-il assez d'espace à cette vitesse là pour insérer des cabines ? Je ne pense pas (si je ne me suis pas trompé dans mes calculs, en supposant qu'il y ait une cabine pour 4 sièges, cela laisserait en moyenne 86cm par véhicule (distance entre deux pinces)... ce qui est physiquement impossible !)


Voir le messagefredo_chato, le 24 octobre 2013 - 23:24 , dit :

Voir le messageSid, le 24 octobre 2013 - 20:05 , dit :

(Ménuires aux Ménuires).


P.S. "Menuires" s'écrit sans accent, malgré que la faute soit répandue ;)/>/>/>/> .

Merci, je corrige (ce n'est décidément pas mon jour..)

Ce message a été modifié par Sid - 25 octobre 2013 - 00:18 .

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#11 L'utilisateur est hors-ligne   jclf 

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Posté 10 mars 2017 - 04:45

Déterrage :

Pour conclure : le TSCD de la Chappe n'a pas de contour tronqué. Donc aucune remontée type TSCD ne possède de contour tronqué pour les raisons mentionnées ci-dessus, non ?
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 10 mars 2017 - 09:08

Même le TSCD des Jeux à l'Alpe d'Huez ?
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   mlo 

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Posté 10 mars 2017 - 09:57

Le contour tronqué sur tmx sert uniquement pour le débarquement,embarquement des cabines. Il permet d'allonger cette zone sans perdre du débit par rapport aux sièges.l'ideal est que l'embarquement siège soit équipé d'un tapis de positionnement. ;)
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