Forums Remontées Mécaniques: [Projets] Les Portes du Soleil - Forums Remontées Mécaniques

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[Projets] Les Portes du Soleil France et Suisse

#1101 L'utilisateur est hors-ligne   Abr 

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Posté 01 mai 2017 - 11:57

Voir le messagecollonges74, le 27 avril 2017 - 20:01 , dit :

Voir le messageAbr, le 27 avril 2017 - 19:36 , dit :


D'après ce lien, le constructeur sera LST. https://www.morznet....les-gets-707456


Attention, là tu donnes le lien d'un site anglais, tandis que teuteuse nous a quand même transmis une information du Conseil Municipal des Gets... ;)/> Et dans ce dernier, il est expressément fait mention d'un TSD du constructeur Leitner, basé à Montmélian, tandis que LST est basé à Sainte Hélène du Lac. D'ailleurs dans le lien que tu nous donnes, il n'est nulle part fait mention du constructeur du TSD, et on nous précise simplement qu'il sera "similar to the Envers lift", c'est-à-dire qu'il sera du même type (à savoir un TSD6).

Quoiqu'il en soit je pense qu'il vaut mieux se fier au CR du Conseil Municipal des Gets ;)/>


Quant au choix du constructeur, je suis un peu déçu, je préfère largement les gares Multix, qui sont bien plus esthétiques et se fondent bien mieux dans le paysage à mon goût...
En revanche, la Sagets n'y va pas de main morte ! Tapis d'embarquement, garage en aval, sièges bicolores, débit de 3300 p/h, garde-corps automatiques... Beaucoup d'options, ça promet d'être un bel appareil... d'un point de vue technique en tous cas. Car en effet un débit de 3300 p/h réduira certes considérablement les files d'attentes, mais engendrera une fréquentation nettement plus forte de la piste Tulipe, qui, bien que très large, est déjà très chargée avec l'actuel TSD4... Gageons que la station fera le travail nécessaire en matière de signalétique pour tenter de décharger le télésiège des Nauchets et avertir les skieurs qu'il est possible de basculer sur Morzine via la piste Tétras. Ou du moins, espérons-le...

J'ai mis ce lien, pas pour contredire celui qui a été cité avant, mais juste pour infos (tiré de Liftblog.com). Après, c'est vrai qu'il vaut mieux se fier au rendu du CM... De toute façon, Leitner ou Poma, ça reste la même mécanique, c'est juste le design qui change... :)
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Prochains reportages:
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#1102 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 01 mai 2017 - 16:24

Rapport annuel 2015 du groupe HTI qui inclut Poma et Leitner:
https://www.leitner-...load/HTI-EN.pdf

Je me trompe ou souvent Poma et Leitner soumettent des offres "concurrentes" séparées bien que faisant partie du même groupe?
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#1103 L'utilisateur est hors-ligne   teuteuse 

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Posté 01 mai 2017 - 17:03

Je ne crois pas au projet de liaison à court ou moyen terme entre St Jean d'Aulps et les Gets. Pour moi les obstacles économiques, politiques et écologiques sont bien trop nombreux à surmonter.
Le salut pour ne pas dire la survie du Mont Chéry viendra de sa liaison avec Chavannes mais aussi de sa modernisation et de son extension sur son versant ouest.
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#1104 L'utilisateur est hors-ligne   Grappa 

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Posté 02 mai 2017 - 15:22

Bonne nouvelle donc pour Les Gets avec ce nouveau TSD6, avec garage... (une première sur le domaine).

Comme l'a indiqué Collonges74, la Tulipe est déjà assez chargée avec un TSD4, quid avec un TSD6?

En revanche la neige de culture que pour 2018? Ou que la partie Renardière?

Bien que bénéficiant d'un bon enneigement et d'une bonne exposition, je ne sais pas si la Tulipe pourra tenir longtemps comme cet hiver avec si peu et que de la neige naturelle.
Je croyais que la construction du TSD6 entrainait automatiquement l'équipement en neige de culture de cette piste (tiens, au fait, Leitner et Demaclenko sont du même groupe?! package global possible?)

Petite question: Dans le CM; en 5-2 PROCEDE IDE; c'est quoi avec le transport de la neige sur le domaine skiable par camion?

Ciao,
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#1105 L'utilisateur est hors-ligne   Martiiin 

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Posté 02 mai 2017 - 16:03

IDE c'est pas la machine à glaçons?
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#1106 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 02 mai 2017 - 17:46

Citation

(tiens, au fait, Leitner et Demaclenko sont du même groupe?! package global possible?)

Oui, très certainement, de plus Demaclenko à déjà montré son savoir-faire aux Gets sur le secteur du Mont Chéry.

Citation

IDE c'est pas la machine à glaçons?

Oui, c'est une machine qui peut fabriquer de la neige à toute température, installée à Zermatt et au Pitztal. Mais TechnoAlpin à développé la "Snow Factory", pratiquement le même procédé. Donc à voir quel solution est choisie. Notez que Châtel est aussi intéressé à s'équiper d'une telle machine pour Pré-la-Joux
Prochain reportage prévu : TSD6 Ranfoilly aux Gets / Portes du Soleil

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#1107 L'utilisateur est hors-ligne   pacho 

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Posté 03 mai 2017 - 13:43

Voir le messageteuteuse, le 01 mai 2017 - 17:03 , dit :

Je ne crois pas au projet de liaison à court ou moyen terme entre St Jean d'Aulps et les Gets. Pour moi les obstacles économiques, politiques et écologiques sont bien trop nombreux à surmonter. Le salut pour ne pas dire la survie du Mont Chéry viendra de sa liaison avec Chavannes mais aussi de sa modernisation et de son extension sur son versant ouest.

Qu'est ce qu'on disait il n'y a encore quelques anées de la liaison Super-Chatel - Linga ?
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#1108 L'utilisateur est hors-ligne   teuteuse 

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Posté 07 mai 2017 - 11:28

Voir le messagepacho, le 03 mai 2017 - 13:43 , dit :

Voir le messageteuteuse, le 01 mai 2017 - 17:03 , dit :

Je ne crois pas au projet de liaison à court ou moyen terme entre St Jean d'Aulps et les Gets. Pour moi les obstacles économiques, politiques et écologiques sont bien trop nombreux à surmonter. Le salut pour ne pas dire la survie du Mont Chéry viendra de sa liaison avec Chavannes mais aussi de sa modernisation et de son extension sur son versant ouest.

Qu'est ce qu'on disait il n'y a encore quelques anées de la liaison Super-Chatel - Linga ?


Chatel a d'abord entierrement modernisé le secteur du Linga avant de s'attaquer à le relier à Super Chatel. Aux Gets, avant d'aller du côté de Saint Jean d'Aulps, il y a encore un paquet d'appareils à remplacer ou créer en plus du Ranfoilly qui est maintenant acté :
- le TSF4 de la Rosta
- le nouveau téléporté de la liaison Chavannes/Chéry
- le TSF4 de la Pointe
- une remontée pour développer le versant ouest du Mont Chéry
- le développement de na neige artificielle toujours sur le Mont Chéry

Au total, cela représente cinq appareils soit 15/20 ans d'investissements en espérant des meilleures saisons que celles que nous venons de vivre : rien que de ce point de vue, Saint Jean d'Aulps n'est pas prêt d'être reliée...
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#1109 L'utilisateur est hors-ligne   Tinn 

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Posté 18 mai 2017 - 10:03

Bonjour à tous,

Je vois sur le site de Telemorgins que la société est en difficulté suite à l'hiver dernier, qui avait suivi 3 autres hivers difficiles:

TéléMorgins-Champoussin SA n’est pas en mesure d’ouvrir ses installations durant l'été 2017.

Après quatre hivers difficiles, Télémorgins-Champoussin SA est en proie à de grandes difficultés financières. Vous seriez prêt à soutenir Télémorgins, cliquez sur le lien suivant:
SOUTIEN TMC


Quelqu'un a des informations supplémentaires là dessus? J'imagine que la télécabine de la Foilleuse se retrouve compromise...
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#1110 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 18 mai 2017 - 17:00

Comme déjà évoqué dans le sujet consacré aux chantiers suisses, le remplacement de télésiège de la Foilleuse n'est pas pour l'immédiat puisqu'au contraire il est prévu d'effectuer des travaux sur l'installation actuelle afin d'obtenir un renouvellement de la concession et de l'autorisation d'exploiter qui viennent à échéance en fin d'année. Personnellement je crains fort qu'on ne verra jamais la TCD10 évoquée sur cette ligne.

Encore faut-il que la société Télémorgins-Champoussin dispose des fonds nécessaires pour effectuer les travaux de rénovation requis.
Voici l'email que j'ai reçu ce matin :

Image IPB


Il est certain que les installations n'ouvriront pas cet été et la question qui se pose maintenant est de savoir si elles ouvriront l'hiver prochain.
Je n'ai pour l'instant trouvé aucune information sur le plan d'assainissement évoqué. La société ne communique publiquement aucune information à ce sujet mais insiste sur l'obtention d'un soutien financier.
Il semblerait qu'il soit nécessaire de trouver 1,6 millions CHF d'ici le 30 juin.

Lors du dernier exercice clôturé au 30 juin 2106, la société a dégagé une perte de 2'164'439,10 CHF (sur un chiffre d'affaires d'environ 5,4 millions) qui, compte tenu d'une perte reportée de 670'560,10, donne une perte cumulée au bilan de 2'835'000 CHF soit, au franc près, 50% du capital action de 5'670'000 CHF ! (une perte supérieure aurait nécessité la mise en route immédiate de procédures et mesures d'assainissement)
Le résultat de l'exercice en cours (qui se clôture au 30 juin 2017) n'est évidemment pas (officiellement) connu mais au vu de l'hiver que nous avons connu, il sera probablement fortement négatif.

A titre personnel je pense que ce ne sont pas d'éventuelles nouvelles remontées qui sont en jeu actuellement mais bien plutôt la survie même de Télémorgins-Champoussin SA, tout au moins dans sa forme actuelle.
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#1111 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 24 mai 2017 - 14:17

Puisqu'on parle de Morgins, voici ma vidéo dédiée au TSD3 "Morgins - La Foilleuse" : https://www.youtube....h?v=VItZR_5_5bc

En espérant que cette installation pourra tourner l'hiver prochain.
Vidéos de remontées-mécaniques sur ma chaîne YouTube : --> "Remonte-pente"
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#1112 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 24 mai 2017 - 19:12

Merci pour la vidéo

C'est pas envisageable de ne pas rouvrir la Foilleuse l'hiver prochain, ça serrait une vraie catastrophe aussi bien pour la station que l'ensemble du domaine des PDS
Prochain reportage prévu : TSD6 Ranfoilly aux Gets / Portes du Soleil

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#1113 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 24 mai 2017 - 20:36

J'espère également que le TSD3 de la Foilleuse tournera l'hiver prochain.

Quelqu'un a-t-il des infos sur la répartition des montants pour la révision de ce TSD3? S'agit-il simplement de travaux habituels ou des modifications ont-elles été prévues?

Ce message a été modifié par Velro - 30 novembre 2017 - 21:45 .

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#1114 L'utilisateur est hors-ligne   Gauthier 

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Posté 25 mai 2017 - 21:16

Je trouve ça incroyable qu'il n'y ait pas un peu plus de solidarité entre les domaines skiables des PDS, un prêt à taux réduit d'Avoriaz ou une recapitulation ou un truc ainsi etc... Il devrait avoir un système de solidarité, X % du chiffre d'affaire annuel qui est reversé sur un compte spécial, et cette argent est utilisé dans des situations comme ici à Morgins....

Il faudrait que les autres stations se rendent compte qu'elles se complémentent, si Morgins ferme c'est une perte énorme pour les PDS ET aussi bien pour Avoriaz, Châtel etc... Le fameux et magnifique tour des Portes du Soleil ne sera plus possible

Ce message a été modifié par Gauthier - 25 mai 2017 - 21:17 .

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#1115 L'utilisateur est hors-ligne   Gauthier 

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Posté 26 mai 2017 - 10:03

Voir le messageCookie, le 25 mai 2017 - 21:27 , dit :

Oui, c'est vrai, mais en même temps, si on regarde les autres grands domaines, la solidarité n'existe pas vraiment entre exploitants. Les Portes du Soleil sont quand même un cas particulier, on a une dizaine d'exploitants aujourd'hui pour un seul domaine.



Raison de plus de rassembler les exploitants, ensemble on est plus fort, et ce n'est pas avec des petites structures qu'on arrive à garder la concurrence face aux autres grands domaines, sans compter qu'une bonne partie des PDS aura à vaincre le réchauffement climatique et l'absence de neige, on entend depuis des années le regroupement de Télémorgins et Téléchampéry, mais comme d'habitude coté Suisse, beaucoup de paroles et rien comme acte, on voit le résultat maintenant avec Morgins qui annonce depuis 2 ans à ses clients le remplacement du télésiège et qui finalement est limite en faillite ....
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#1116 L'utilisateur est hors-ligne   Fabien05 

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Posté 26 mai 2017 - 10:05

On a un bel exemple de collaboration internationale pas si loin : la SEM SOGESTAR des Rousses (française) va reprendre l'exploitation de TéléDole (suisse) et exploiter ainsi seule le domaine transfontalier.
Esperons un accord du même type pour Morgins et sécuriser l'avenir...incroyable tout de même d'avoir une société de rm au bord de la faillite au sein d'un si grand espace de ski à la renommée internationale...??!!! <_<
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#1117 L'utilisateur est hors-ligne   Arakis77 

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Posté 26 mai 2017 - 11:04

Le projet de liaison Morzine centre <> Avoriaz ressort de l'ombre : http://www.lemessage...a923b926n181871
Semblerai que l'on sois face à un énorme projet en terme d'investissement et de construction. Ils ont l'air d'avoir une idée précise du truc depuis bien longtemps.
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#1118 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 26 mai 2017 - 20:46

Pour moi les PdS sans pouvoir faire le tour ne présentent plus qu'un intérêt limité. Après il est vrai que probablement seule une petite minorité fait le tour sans jamais repasser au même endroit. Dans le temps en une journée peu chargée on pouvait faire deux fois le tour (Morgins - Châtel - Avoriaz, etc.) à condition de ne pas descendre sur Torgon ni de faire de pause prolongée.

C'est clair que du point de vue du principe une plus grande solidarité serait bienvenue mais en pratique c'est compliqué tant qu'il n'y aura de société d'exploitation commune pour la totalité des installations des PdS dans leur ensemble et même dans ce cas il subsisterait des divergences d'intérêts et il y aurait toujours des différences de poids entre les actionnaires.

Clairement certaines RM de liaison peu fréquentées mais vitales devraient être fortement "subventionnées" par un pot commun mais je suppose que c'est déjà le cas (voir les discussusions autour des clés de répartition des revenus).

Finalement je suis face à un dilemme: d'une part je suis contre la privatisation des infrastructure d'utilité publique (c.à.d. avec des sociétés d'investissement en premier lieu intéressées par le rendement financier) et d'autre part les collectivités publiques sont caractérisées par l'immobilisme, la bureaucratie et les conflits d'intérêts des politicards.

Après cela dépend aussi des cantons, le Valais n'est certainement pas le pire. La palme de la connerie politicienne doit revenir au canton de Vaud... et Genève.

Si on réduisait la voilure administrative au niveau fédéral, cantonal et communal ne fût-ce que de 15 à 20 % cela libererait chaque année des milliards que l'on pourrait utiliser plus intelligemment mais, en pratique, si tout le monde parle de dérégularisation, je ne connais aucun exemple concret pour lequel les contraintes administrativo-juridiques ont réellement diminué au final.

Ce message a été modifié par Velro - 26 mai 2017 - 20:55 .

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#1119 L'utilisateur est hors-ligne   Gauthier 

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Posté 26 mai 2017 - 21:09

Bon il faut pas se leurer, Télémorgins va trouver une solution cette fois-ci, je suis certains, mais pour combien de temps ... Sans investissement clair et une politique différente, le coté Suisse des PDS est condamné.... Quand je vois le nombre de projet de remplacement qu'on a entendu parler pendants des années pour qu'au final rien ne se passe.... Merci les écolos...
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#1120 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 26 mai 2017 - 23:06

Je ne suis pas spécialiste en TSD mais le TSD3 de la Foilleuse me semblait de construction simple, robuste et sans creisseleries. En conséquence moyennant une révision en bonne et due forme je ne vois pas ce qui empêcherait une prolongation de l'autorisation d'exploiter pour encore quelques années (à vérifier toutefois si les pinces passent les rattrape-câbles en cas de déraillement de porteur-tracteur sans chute du câble).

Pour ce qui est de l'urgence de remplacer ce TSD3 par une TC je ne suis pas en mesure de juger. Etant de l'ancienne école ayant connu nombre de TSF2 ultralents en Suisse, un TSD à 5 m/s est déjà un grand progrès, même sans chichis genre bulles et sièges chauffants. Ceux qui ont connu des TSF genre Bettmerhorn sur lequel on se gelait les (...) après 45 minutes de file d'attente savent de quoi je parle. :) Au même moment en France on avait déjà des TSD rapides et fiables.


En Suisse nous sommes trop frileux et manquons de vision à long terme pour des grands projets, ou alors nous nous lançons dans des constructions de prestige de rapport utilité/coût douteux comme le tunnel de base du Gotthard en raison d'un entêtement politique.

Après il est évident que tous nos éco-intégristes font perdre chaque année de milliards de francs (ou euros) à l'économie suisse avec leur stupides recours de principe. Cela représente des milliers de place de travail perdues mais bizarrement personne n'ose faire une étude sur le sujet.

Ce message a été modifié par Velro - 26 mai 2017 - 23:13 .

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