Forums Remontées Mécaniques: TCD16 Les Pèlerins - Les Angles (Pyrénées-Orientales) - Forums Remontées Mécaniques

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TCD16 Les Pèlerins - Les Angles (Pyrénées-Orientales) Poma - 1998

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Tourist66 

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Posté 04 avril 2007 - 11:08

Edit lolo42 : lien vers le reportage BDD : https://www.remontee...s-poma-907.html


Je vous présente un reportage sur le :

Image IPB


La télécabine des Pélerins remplace deux télécabines existantes, la quatre place du même nom et la six places de Loubac. C'est la première TCD16 du monde, elle fut construite par Poma. Elle dessert le domaine skiable au départ des parkings de la station et a également une vocation estivale. Mise en service pour la saison 1998, ce téléporté de 1 408 mètres de long pour un dénivelée de 444 mètres est équipé de dix-sept pyônes intermédiaires. Ses 33 cabines seize places (Espace 16), dont huit semi-assises, équipées d'une double pince " Oméga T ", permettant une exploitation avec un vent transversal de 25 mètres/seconde, sont portées par un câble de 50 mm et assurent un débit de trois mille personnes/heure à la vitesse de 6 mètres/seconde. La motorisation est souterraine en aval et la tension est effectué en station amont. La durée du trajet est de 3 mn 54 sec. Les gares autorisent l'embarquement et le débarquement skis à la main des passagers dans le contour.
Cette remontée mécanique est la plus rapide et la plus prestigieuse des Pyrénées Orientales (66).


Niveau piste, cette remontée mécanique dessert 2 noires, une verte, une bleue et une rouge. (Ces trois dernières sont dotées d'enneigeurs)


Les caractéristiques techniques de la remontée:
  • Nom de l?installation : PELERINS

  • Constructeur : Poma
  • Année de construction : 1998
  • Saison d'exploitation : Hiver et été
  • Capacité : 16 personne(s)
  • Altitude Aval : 1667 m
  • Dénivelée : 444 m
  • Longueur développée : 1408 m
  • Pente Maxi : 47 %
  • Pente Moyenne : 32 %
  • Débit : 3000 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 6 m/s
  • Emplacement Motrice Aval
  • Emplacement Tension Amont
  • Sens de montée : Gauche
  • Nb Pylones : 17
  • Temps de Trajet : 3,54 min
  • Nb Véhicules : 33


Edit Lolo42 : suppression des liens images disparues chez l’hébergeur externe (Pour la pérennité des images, utilisez la galerie interne).

Ce message a été modifié par Lolo42 - 19 mars 2017 - 10:47 .
Raison de l'édition : Titre

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Tourist66 

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Posté 04 avril 2007 - 11:11

Ayant skié qu'une demi journée aux Angles j'ai privilégié le ski :Poma: , les photos de l'intérieur des gares seront présente dans la mesure du possible cet été.


A suivre un TSD6 :Poma:

Ce message a été modifié par Tourist66 - 04 avril 2007 - 11:12 .

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   evasion ski 

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Posté 04 avril 2007 - 11:37

J'adore les TCD16, et celle là est très belle!
Merci pour le reportage ! :Poma:
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Raphaël B 

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Posté 04 avril 2007 - 11:50

:Poma: Merci Tourist pour ce joli reportage.
Concernant cette installation ,je crois que c'est la première télécabine 16 places de Poma ,voir le lien de l' Historique Poma . D'ailleur sur le dossier de presse en PDF sur la TCD16 de Bonascre ,ils ont mis en première photo les bennes des Angles :Poma: .

voici une notification parut sur le troisième numéro de Poma Info numéro 3 de l'hiver 99

Citation

En cette fin d 'année, la station des Angles, dans les Pyrénées Orientales, va pouvoir fêter dignement la mise en service de la première télécabine seize places effectives construite dans le monde. La télécabine des Pélerins remplace deux télécabines existantes, la quatre place du même nom et la six places de Loubac. Elle dessert le domaine skiable au départ des parkings de la station et aura également une vocation estivale. Le maître d'ouvrage est la Mairie des Angles et l'exploitant de la Régie des Sports et des Loisirs de la commune. Mis en service pour cette saison, ce téléporté de 1 408 mètres de long pour une dénivelée de 444 mètres est équipé de dix-sept pyônes intermédiaires. Ses trente-trois cabines seize places, dont huit semi-assises, équipées d'une double pince " Oméga T ", permettant une exploitation avec un vent transversal de 25 mètres/seconde, sont portées par un câble de 50 mm et assurent un débit de trois mille personnes/heur à la vitesse de 6 mètres/seconde. La durée du trajet est de 3 mn 54 sec. Les gares autorisent l'embarquement et le débarquement skis à la main des passagers dans le contour.

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Tourist66 

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Posté 04 avril 2007 - 11:54

Oui en effet vous pouvez voir que je m'en suis profondement inspiré pour faire la présentation de la remontée. :Poma:
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 04 avril 2007 - 12:32

Superbe la pince... :Poma: !

Merci pour ce reportage... :Poma:
Toute reproduction (citation), même partielle de mes messages en dehors du site de remontees-mecaniques.net est strictement interdite, y compris les messages personnels/privés. (Valable pour les photos, schémas et les textes). Toutes modifications ou ré-hébergement de mes photos est formellement interdit !
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 04 avril 2007 - 12:57

Merci pour ce reportage, et merci d'avance pour la série sur Les Angles. Je suis ravi de voir le massif des pyrénées en image sur rm.net :Poma: :Poma: ;)

Ce message a été modifié par rodo_af - 04 avril 2007 - 12:57 .

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   TC 14 

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Posté 04 avril 2007 - 19:03

Merci pour le reportage! ;)

Citation

Niveau piste, cette remontée mécanique dessert 2 noires, une verte et une rouge. (Ces deux dernières sont dotées d'enneigeurs)


Juste une précision, tu as oublié Soucarade, donc tu peux rajouter une bleue à enneigeurs. :Poma:

Sinon, désolé si je dévie un peu, mais je ne comprends toujours pas pourquoi ils laissent le mur de Mermet en rouge alors qu'il est plus raide que la Record à Font Romeu.

Et dernière chose, j'en profite pour pousser un léger coup de gueule sur la piste noire Lou Bac, qui avant était un petit chemin sympa dans les sapins et qui maintenant est le grand machin qui descend sous les pylones... :Poma:

Ce message a été modifié par TC 14 - 04 avril 2007 - 19:04 .

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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Tourist66 

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Posté 04 avril 2007 - 19:17

Merci j'ai corrigé l'erreur, en effet j'avais oublié la Soucarade. :Poma:

Enfin faut dire que la Record de Font Romeu pour moi n'a pas le niveau d'une véritable noire, d'une rouge difficile oui mais surement pas d'une noire. Si on compare la Record aux noires du Puigmal, ou à la petite noire de St Pierre, on se rend bien compte du niveau surestimé de cette piste.

C'est vrai que la Lou Bac a perdu de son charme et c'est bien domage, tout comme la piste Courbas qui est devenu un boulevard...

Voilà pour ce hors sujet, revenons à la TCD16.
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   rider aussois 

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Posté 05 avril 2007 - 08:43

Merci pour ce reportage.

Quand tu dis que cette TCD est la plus prestigieuse des Pyrénées il y a aussi la TC :Poma: a gare UNI-G en bois de Cauteret qui est pas mal aussi. :Poma:
www.aussois.com
0

#11 L'utilisateur est hors-ligne   Tourist66 

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Posté 05 avril 2007 - 09:51

Attention j'ai dit des Pyrénées Orientales et pas des Pyrénées dans son ensemble :Poma: , sinon pour la plus belle remontée des Pyrénées j'ai un petit faible pour le Funitel d'Encamp en Andorre, mais ce n'est qu'un avis personnel.
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 05 avril 2007 - 18:23

je voudrais lancer un petit débat sur les cabines ...

Ce TC16 à donc un débit de 3000 p/h, Sachant qu'un TC8 comme le crêt de la brive à le même débit. Est-il mieux selon vous d'avoir des cabine 8 places ou des cabines 16 ?


Moi je penche mieux pour des cabines 8 places car on a un flux plus continut de cabines et que des places assises mais avec plus de cabine. Car sur une cabine 16 places c'est tout de même moin confortable d'être debout que assis et le flux de cabine est plus irrégulié et si une cabine doit être sorti ça fait 16 places en moin, de plus une double pince est plus compliqué qu'une simple pince.

Et vous ?
0

#13 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 05 avril 2007 - 18:44

une TC 16 permet d'avoir moins de cabines (même si elles sont plus grosses).
On peut donc encore ralentir les cabines et donc optimiser le remplissage. Vous le verrez dans mon prochain reportage, le ralentissement peut aller à l'extrême ...

après, c'est sur, la TC8 permet le même débit mais l'embarquement est plus stressant car plus rapide (enfin, les cabines sont bien plus proches, ça bouge plus ...)

Sinon, une double pince Omega T est vraiment pas bcp plus complexe qu'une simple pince ...
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 05 avril 2007 - 19:28

Citation

une TC 16 permet d'avoir moins de cabines (même si elles sont plus grosses).
On peut donc encore ralentir les cabines et donc optimiser le remplissage. Vous le verrez dans mon prochain reportage, le ralentissement peut aller à l'extrême ...


je suis d'accord , d(ailleur sur la TC16 de la Ruelle au conras , les cabines marquent meme un temps d'arret en milieu de gare afin d'assurer le remplissage ...
Valmorel , plus belle station des alpes...
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 05 avril 2007 - 23:23

Thomas, le 5 04 2007, 18:44, dit :

après, c'est sur, la TC8 permet le même débit mais l'embarquement est plus stressant car plus rapide (enfin, les cabines sont bien plus proches, ça bouge plus ...)

ben franchement 45sec à 6m/s pour que 8 personnes rentrent dans une cabine je trouve ça largement suffisant, avec 4 cabines en permanence avec les portes ouvertent dans la gare en plus. Et les cabines bougent pas plus que d'habitude.

Le ski est un sport et non un loisir
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 06 avril 2007 - 21:33

Joli reportage

Me tromperais-je en disant que nous avons une gare OmegaT un peu bizarre sur cette installation?
Vive la neige et la montagne
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   fufu 

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Posté 06 avril 2007 - 21:40

Non :Poma:

C'est bien une structure OmegaT
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Tourist66 

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Posté 06 avril 2007 - 21:42

Ben en fait j'osai pas le dire dans mon reportage mai je trouve que la gare aval à des ressemblances sérieuses avec une gare Oméga. En plus en 1998 :Poma: construisait encore des gares Oméga, cette gare en est sans aucun doute inspirée.
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   fufu 

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Posté 06 avril 2007 - 21:45

Plus qu'inspirée ! Ce qui fait la désignation d'une gare car c'est la structure mécanique qui a été adoptée à l'interieur, non sa couverture qui change au gré de la volonté des stations.
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 18 septembre 2011 - 21:15

 fufu, le 6 04 2007, 21:45, dit :

Plus qu'inspirée ! Ce qui fait la désignation d'une gare car c'est la structure mécanique qui a été adoptée à l'interieur, non sa couverture qui change au gré de la volonté des stations.

La preuve est qu'entre les gares Oméga et les gares Oméga T, on est passé de la pince TB à la pince Oméga, avec les changements mécaniques relativement conséquents que ça a pu impliquer vu l'architecture très différente pour ne pas dire opposée de ces pinces!
La publicité :Poma: d'époque, basée sur la TCD16 des Pèlerins:
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(In A&M n°150 novembre/décembre 1998)
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