[Polo13]

Un reportage assez complet de la construction et la mise en service du plus récent des produits de Poma : Le télémix

Deuxième construction d'une remontée de ce type à .

Caractéristiques techniques de l'appareil:
Télémix 6/8
Motrice Amont
Retour Tension
Longueur: 1545
Dénivelé: 547
Sens de montée: Droite
Nombre de cabine: 6
Nombre de siège: 72
Garage à cabines: Aval
Garage sièges: Inexistant
Vitesse: 5 m/s
Débit provisoire maximal: 1950 skieurs / heure environ

Ce nouveau télémix appartiendra à terme à une chaîne de deux appareils de ce type permettant aux skieurs et aux piétons de rejoindre la station d'Orcières à l'un de ses sommets (Le Drouvet) en moins de 15 minutes

Le positionnement de l'appareil dans le domaine d'Orcières



Quelques photos de ce qu'il reste de l'ancien tc 4 places de avant que certaines cabines de quittent orcières pour la Foux d'Allos:





Le vieux moteur Cadillac qui, lui, rejoindra la casse:



Rentrons dans le vif du sujet avec les photos prises au cours du mois de septembre 2005.
Sur la gare amont, les agents de la Comag en train de joindre le contour au reste:













La poulie motrice et le treuil encore dans son emballage...





Le frein pas encore monté



La ligne vu de la gare amont









Pour en finir avec la gare amont:



La ligne









La gare aval bientôt couverte et le cable à monter







Le verin de tension



Les photos suivantes ont été prises le 12 novembre 2005.

Amont







Respectivement la chaine cinématique et le moteur de secours





Les poutres à pneu coté accélération



Le frein et l'aiguillage





En vrac







La ligne





La gare aval (sans le garage à cabine)







Des poids sur les premiers galets de compression pour compenser les forces induites par le câble



L'appareil en service







Le pylone 5 sur lequel un agent de la comag termine la pose des gardes-corp



La gare amont un peu triste sans neige...







Voili voilo

Ce message a été modifié par rodo_af - 28 janvier 2012 - 10:49 .
Raison de l'édition : Titre

[fufu]

Très beau reportage , merci à toi !
Pardon si je suis "out".. mais le TC4 Drovet 1, est maintenu, lui ?

[shuntage]

moi je pensais que les 2 tronçons allez etres changer en meme temps par 1 seul tmx a 2 tronçons lui aussi.

[Satellit]

Merci beaucoup ! Très belles photos !

J'attendais depuis longtemps un TMX avec gare en bois comme ça ...

Un très bel appareil avec de belles cabines ! D'ailleurs je trouve un peu faible le nombre de cabines : seulement 6 ?!

Par contre le garage à cabine est assez moche.

Enfin, il y a eu apparement de gros aménagements de terrassement et de travail du relief dans ce secteur.

[Polo13]

La télcabine de Drouvet 1 est en train de vivre sa dernière saison avant de subir le même sort que sa voisine...

[Boy]

Remplacée aussi par un TMX ?

[Polo13]

Oui, également par un télémix. Ce dernier partira du front de neige au niveau des 3 actuels teleskis. Le mirabeau sera supprimé et les deux autres tk débutant seront légèrement déplacés de manière à faire de la place au nouvel appareil.

[kilano18]

Très beau reportage qui plus est complet
C'est très intéressant de voir que ce type d'installation a le vent en poupe. De plus de station s'intéresse pour ce type de remontées mécaniques!

Voilà!

Ce message a été modifié par kilano18 - 21 mars 2006 - 22:30 .

[skietmontagne]

Est ce que le TMX à construire va venir "s'encastrer" dans la TMX Drouvet 2? Autrement dit, Est ce qu'au final on aura un TMX en deux tronçons, ou est ce que l'on aura deux TMX succesifs avec changement de TMX?

[Polo13]

Je ne pense pas qu'il y ait une remontée en 2 tronçons vu les terrassements effectués autour de la station aval du Drouvet 2.

[skietmontagne]

Oui c'est ce que je me dis aussi. Il y a donc un jardin d'enfant à l'intermédiare, non? Pour expliquer le fait qu'il y ait deux TMX différent...

[Tams]

Par contre j'espère que la gare d'arrivée de TC Drouvet 1 sera démolie car c'est vraiment laid

[hobbit]

De retour d'une semaine ski à Orcières, j'ai quelques photos pour compléter ce joli reportage.

Voici la situation de G1: on voit l'arrivée de la TC4 (horrible) et derrière le TMX, le TK débutant du Schusseis





Un zoom sur le pilône intégré à G1, avec les poids dont nous a parlé Polo13

[pistenman]

c'est ce que Poma appel un pylone suspendu,il y en a un aussi au TSD6 deds Grandes Drozes à Valmeinier,c'est une sacré merde le montage,c'est moi qui l'ait monté avec deux collègues

[Neutron]

hobbit, le 6 01 2007, 16:44, dit :

Un zoom sur le pilône intégré à G1, avec les poids dont nous a parlé Polo13

Salut et merci pour les photos.

C'est quoi ces poids dont tu parles? Je trouve pas le commentaire de Polo13.

[Thomas]

Neutron, le 6 01 2007, 17:43, dit :

C'est quoi ces poids dont tu parles? Je trouve pas le commentaire de Polo13.

c'est ceci, au bout de la fleche rouge.
ils sont posés juste derrière les balanciers.

[Neutron]

Pour en revenir à une remarque précédente, existe-t-il des tmx avec gare intermédiaire dans le sens de la montée (pas celui de Verbier donc)?

Ce message a été modifié par Neutron - 06 janvier 2007 - 19:01 .

[Geofrider]

A ma connaissance non

[dj_jean_jean]

pistenman, le 6 01 2007, 18:20, dit :

c'est ce que Poma appel un pylone suspendu,il y en a un aussi au TSD6 deds Grandes Drozes à Valmeinier,c'est une sacré merde le montage,c'est moi qui l'ait monté avec deux collègues

et quel en est l'utilitée de ce pylone suspendu ? pourquoi ne pas mettre plutôt un pylone normal ?

[Sébastien]

Moins cher, plus esthétique ...
Mais il n'existe que des 8C pour les P0, donc si il faut mettre plus de galets (12C), alors il faut mettre un pylône.
Seul Poma fait ce genre de chose avec les Phoénix.
Ce qui était une excellente idée je trouve !