Forums Remontées Mécaniques: [France] Les projets pour 2019/2020 - Forums Remontées Mécaniques

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[France] Les projets pour 2019/2020

#461 L'utilisateur est hors-ligne   signal2108 

  • TSF3 de Massebœuf
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Posté 13 octobre 2019 - 22:04

https://www.siepaveo...l&utm_campaign=[[%7B%22System%22:%7B%22Campaign%22:%7B%22Property%22:%22Metadata.DisplayName%22%7D,%22Caption%22:%22Campaign%20Name%22%7D%7D]]
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#462 L'utilisateur est hors-ligne   PassionRM 

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Posté 14 octobre 2019 - 20:24

Bonsoir,
Merci pour le lien.
Ce sera un Leitner... Mais on dirait des gares multix Poma...
Du TKD au TPH… Vive toutes les RMs !!!

Reportages prévus à (très) long terme (entrée en CPGE):
-TPH Aiguille Rouge (les Arcs).
-TCD10 Super-Châtel (Châtel).
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#463 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 20 octobre 2019 - 14:51

[TSD6 du Montissot - Valloire]

La gare aval est quasiment terminée d'être montée. Reste quelques éléments de sous-face au niveau de la zone de maintenance des pinces à monter.
La couverture en bois est en cours de finalisation, avec le même bois utilisé que pour les télésièges Cornafond et Verneys. Il ne sera pas verni, le but étant d'avoir au fil du temps un aspect vieilli.
La cabane de l'opérateur est posé et en cours d'aménagement.

Pour info, la G2 sera équipée d'un tapis de débarquement.

Image IPB
Vue globale de la zone de chantier en G1.

Image IPB
La G1 avec son rail de maintenance.

Image IPB
L'accès à l'intérieur de la gare se fera par le tympan arrière, où une passerelle sera installée.

Image IPB
La passerelle d'accès en gare n'est pour l'instant pas montée.

Image IPB
La G1 est située au bord de la Neuvachette.

Image IPB
Les gares aval des télésièges Cornafond et Montissot sont séparées d'une cinquantaine de mètres.

Image IPB
Le P1 est incliné pour rapprocher au maximum la G1 de la Neuvachette.

Image IPB
Vue sous la gare.

Image IPB
Le rail de maintenance.

Image IPB
La zone de maintenance des pinces.

Image IPB
L'aiguillage n'est pas encore monté.

Image IPB
Des éléments de sous-face restent à monter.

Image IPB
Les garde-corps seront verrouillés en ligne grâce au système bien répendu de Doppelmayr depuis quelques années.

Image IPB
La ligne du télésiège est terminée et le câble est posé et épissuré.

Image IPB
Le P2 est situé après la Neuvachette.

Image IPB
Les véhicules sont identiques à ceux des télésièges Cornafond et Verneys, avec notamment des assises bleues et noires.

Image IPB
Les suspentes sont, elles, différentes à celles des télésièges Cornafond et Verneys,

Image IPB
L'emplacement du départ de l'ancien télésiège fixe du Montissot est toujours visible, et la cabane de l'opérateur toujours présente.

Ce message a été modifié par valcelouis - 20 octobre 2019 - 21:00 .

Bonneval-sur-Arc | Bessans | Val Cenis (Lanslevillard / Lanslebourg / Termignon-la-Vanoise / Bramans) | La Norma | Aussois | Valfréjus
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#464 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 20 octobre 2019 - 18:00

"Les gares aval des télésièges Cornafond et Verneys sont séparées d'une cinquantaine de mètres." -> Montissot et Cornafond plutôt. Merci pour ces belles photos valcelouis !
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#465 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 20 octobre 2019 - 18:19

Voir le messageremontees, le 20 octobre 2019 - 18:00 , dit :

"Les gares aval des télésièges Cornafond et Verneys sont séparées d'une cinquantaine de mètres." -> Montissot et Cornafond plutôt. Merci pour ces belles photos valcelouis !

Oui… on s'est compris ;)
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#466 L'utilisateur est hors-ligne   ventoux 

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Posté 21 octobre 2019 - 18:54

Nouveauté qui a été oublié il me semble :
Doublement du téléski des Chamois à la Toussuire
TKE Chamois 2 ?
Source : Dossier de presse 2019/2020

Ce message a été modifié par ventoux - 21 octobre 2019 - 18:54 .

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#467 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 21 octobre 2019 - 18:59

[TSD6 du Montissot - Valloire]

Quelques petites précisions techniques que je rajoute :
- les suspentes des sièges sont celles du modèle D-Line car les suspentes UNI-G (notamment utilisées pour les télésiège Cornafond et Verneys) ne sont pas faites pour une vitesse en ligne de 6 m/s.
- la gare amont sera équipée d'un tapis de débarquement.
- les poulies motrices et retour sont du modèle D-Line, avec les freins qui vont avec.
- la motorisation reste classique.
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#468 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 21 octobre 2019 - 20:18

Bien qu'un peu tardif, on pourrait ajouter à la liste :

TPH V Brévent / Chamonix-Mont-Blanc (Sigma) - Changement des cabines (60 places) par celles du TPH V Flégère (50 places). *

Ce message a été modifié par louislp - 21 octobre 2019 - 20:26 .

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#469 L'utilisateur est hors-ligne   Martiiin 

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Posté 21 octobre 2019 - 20:28

Ils ont baissé le débit?! Ce doit être la première fois qu'on voit ça...
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#470 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 21 octobre 2019 - 20:42

Peut être que les nouvelles cabines sont plus lourdes ? À motorisation équivalente, le poids de l'ensemble du véhicule chargé au maximum ne doit pas dépasser la valeur de la version 60 places donc abaisser la capacité à 50 signifierait une augmentation du poids de la cabine à vide.
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.

Liste de reportages prévus (photos faites) : voir ma page personnelle (profil). En cas de litiges, me contacter par MP.
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#471 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 21 octobre 2019 - 20:56

Voir le messageClément05, le 21 octobre 2019 - 20:42 , dit :

Peut être que les nouvelles cabines sont plus lourdes ? À motorisation équivalente, le poids de l'ensemble du véhicule chargé au maximum ne doit pas dépasser la valeur de la version 60 places donc abaisser la capacité à 50 signifierait une augmentation du poids de la cabine à vide.

Ce qui est critiqué ici est la perte de capacité, et donc pourquoi avoir remplacé la cabine. Nous ne doutons pas qu'il y a des raisons techniques qui puissent expliquer cette perte de 10 places avec les nouvelles cabines, mais ce n'est pas vraiment la question ici.
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#472 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 21 octobre 2019 - 21:02

Voir le messageremontees, le 21 octobre 2019 - 20:56 , dit :

Ce qui est critiqué ici est la perte de capacité, et donc pourquoi avoir remplacé la cabine. Nous ne doutons pas qu'il y a des raisons techniques qui puissent expliquer cette perte de 10 places avec les nouvelles cabines, mais ce n'est pas vraiment la question ici.


La CMB a voulu réutiliser les cabines de la Flégère car elles sont jeunes et les réinstalle donc au Brévent, ça a déjà été dit par le passé.
J'explique simplement le lien entre remplacement des cabines et baisse du débit car c'est lié (car oui la question, c'est la perte du débit :) ). Et qui dit perte de capacité, dit perte de débit..
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.

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#473 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 21 octobre 2019 - 21:12

Voir le messageClément05, le 21 octobre 2019 - 21:02 , dit :

Voir le messageremontees, le 21 octobre 2019 - 20:56 , dit :

Ce qui est critiqué ici est la perte de capacité, et donc pourquoi avoir remplacé la cabine. Nous ne doutons pas qu'il y a des raisons techniques qui puissent expliquer cette perte de 10 places avec les nouvelles cabines, mais ce n'est pas vraiment la question ici.


La CMB a voulu réutiliser les cabines de la Flégère car elles sont jeunes et les réinstalle donc au Brévent, ça a déjà été dit par le passé.
J'explique simplement le lien entre remplacement des cabines et baisse du débit car c'est lié (car oui la question, c'est la perte du débit :) ). Et qui dit perte de capacité, dit perte de débit..

J'avais deviné avant que tu le dises, tu te doutes bien. :D
Le problème qui était discuté est bel et bien celui d'avoir sacrifié le nombre de places au profit de la mise en place de cabines plus récentes.

Voir le messageMartiiin, le 21 octobre 2019 - 20:28 , dit :

Ils ont baissé le débit?! Ce doit être la première fois qu'on voit ça...

C'était déjà le cas lorsqu'ils ont changé les cabines de la Flégère si je ne me trompe pas.

Ce message a été modifié par remontees - 21 octobre 2019 - 21:12 .

À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#474 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté Hier, 00:37

Quoi qu'il en soit, et de manière purement factuelle, les cabines sont remplacées et ce n'est pas la première fois que des cabines nouvelles sont moins capacitaires, et ceci premièrement pour une question de confort, par exemple sur le Funitel de Péclet (passage de 30 places à 24 places en 2014). Vous allez me dire que ce n'est pas le même type de remontée donc pas d'incidence sur le débit puisqu'il n'y a pas le même nombre de cabines. Néanmoins on peut remarquer que bien souvent les exploitants ne font pas tourner leur grands TPH avec les cabines à pleine charge, pour différentes raisons. Ainsi, il y a plus de chances qu'une cabine récente comme celle de l'ex-Flégère soit remplie qu'une cabine ancienne, bien que plus capacitaire.

En pratique, avec une règle de trois, le débit de 1000 P/h pour une benne de 60 places passerait à 833 P/h avec une benne de 50 places (sachant que le débit affiché pour la Flégère était de 583 P/h)
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#475 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté Aujourd'hui, 12:26

Tant qu'on y est pour les changements de cabines :

TPH P Glaciers de la Meije / La Grave (Sigma) - Changement des cabines par de nouvelles cabines 6 places Sigma Diamond de mêmes couleurs. *

(Hautes-Alpes bien entendu).
____________________________________

Également (j'y pense et puis j'oublie)

TCD8 Varet / Les Arcs - Rénovation gares aval et amont. *

Merci à toi @remontees

Ce message a été modifié par louislp - Aujourd'hui, 12:32 .

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#476 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté Aujourd'hui, 12:43

Ce sont des EVO à La Grave ;) .
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.

Liste de reportages prévus (photos faites) : voir ma page personnelle (profil). En cas de litiges, me contacter par MP.
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#477 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté Aujourd'hui, 13:27

Voir le messagelouislp, le 23 octobre 2019 - 12:26 , dit :

Tant qu'on y est pour les changements de cabines :

TPH P Glaciers de la Meije / La Grave (Sigma) - Changement des cabines par de nouvelles cabines 6 places Sigma Diamond de mêmes couleurs. *

(Hautes-Alpes bien entendu).
____________________________________

Également (j'y pense et puis j'oublie)

TCD8 Varet / Les Arcs - Rénovation gares aval et amont. *

Merci à toi @remontees

Je rajouterai pour la Grave. Par contre, pour le Varet, il ne me semble pas que la remontée mécanique a été modifiée, c'est seulement "cosmétique", non ? En plus, je croyais que c'était prévu pour l'été prochain ? :unsure:
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#478 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté Aujourd'hui, 14:00

D'après ADS ça a été fait, y.c. pour le TPH d'ailleurs.

En ce qui concerne la Grave, il me semble que les cabines ont été changés uniquement pour le 1er tronçon. Si c'est le cas, le 2ème tronçon sera fait en 2020.
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#479 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté il y a 3 minutes

Voir le messagelouislp, le 23 octobre 2019 - 14:00 , dit :

D'après ADS ça a été fait, y.c. pour le TPH d'ailleurs.

En ce qui concerne la Grave, il me semble que les cabines ont été changés uniquement pour le 1er tronçon. Si c'est le cas, le 2ème tronçon sera fait en 2020.

J'ai eu confirmation que les travaux annexes au Varet n'ont pas de lien direct avec l'appareil en lui-même. Cela n'a donc pas bien sûr pas sa place dans ce listing.

Pour les suppositions sans source, on attendra de voir en temps voulu. :)
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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