Forums Remontées Mécaniques: TSP Norquay - Banff-Norquay (Alberta) - Forums Remontées Mécaniques

Aller au contenu

Page 1 sur 1
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

TSP Norquay - Banff-Norquay (Alberta) Garaventa - 1948

#1 L'utilisateur est en ligne   Rodo_Af 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Administrateurs
  • Messages : 23 090
  • Inscrit(e) : 17-octobre 06

Posté 13 décembre 2006 - 16:47

Image IPB

^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^


Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à me contacter par MP)

Image IPB

1

#2 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 221
  • Inscrit(e) : 31-octobre 05

Posté 13 décembre 2006 - 16:58

Beau reportage ;)

La RM a l'air bien entretenue :D

Je pense qu'elle doit dater du debut 80' a tout casser vu les pylônes.
1

#3 L'utilisateur est en ligne   Rodo_Af 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Administrateurs
  • Messages : 23 090
  • Inscrit(e) : 17-octobre 06

Posté 13 décembre 2006 - 17:54

Yann83, le 13 12 2006, 15:58, dit :

La RM a l'air bien entretenue ;)

Je pense qu'elle doit dater du debut 80' a tout casser vu les pylônes.

Je pense aussi que cette RM date des année '80, je pense que les sieges sont plus rescent ( mais j'en sais rien ....) pour l'entretien y'a pire nottament sur le TSD4 "mystic" et surtout sur les prochains reportages de la station de NATISKA ( en ligne fin de journée ou la semaine prochaine....)
0

#4 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 8 261
  • Inscrit(e) : 01-août 05

Posté 13 décembre 2006 - 18:25

merci pour le reportage, si tu pouvais simplement redimensionner les deux images qui sont trop grandes merci ;)
Vive la neige et la montagne
0

#5 L'utilisateur est en ligne   Rodo_Af 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Administrateurs
  • Messages : 23 090
  • Inscrit(e) : 17-octobre 06

Posté 16 septembre 2016 - 02:03

Refonte générale du reportage

(Mise à jour aux normes actuelles des reportages : photos, refonte du texte, ect... + refonte de la fiche station)

Image IPB

0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   cwcwcw 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Reporters
  • Messages : 3 185
  • Inscrit(e) : 21-juin 12

Posté 16 septembre 2016 - 04:05

Thank you for the report Rodo! I am in touch with the ski area trying to find out more information about this device. It is confirmed that it has been rebuilt or renovated at one point (I would guess 1970's although I am entirely not sure). It is also very unusual to find a Garaventa device in North America before 1993. Hopefully I will have more information soon.
Je vous remercie pour le reportage Rodo! Je suis en contact avec le domaine skiable essayer de trouver plus d'informations sur ce dispositif. Il est confirmé qu'il a été reconstruit ou rénové en un point (je suppose 1970 même si je suis entièrement pas sûr). Il est également très rare de trouver un dispositif Garaventa en Amérique du Nord avant 1993. Espérons que je vais avoir plus d'informations bientôt.
Je m'excuse si ma grammaire est incorrecte. J'utilise un traducteur informatique.
0

#7 L'utilisateur est hors-ligne   cwcwcw 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Reporters
  • Messages : 3 185
  • Inscrit(e) : 21-juin 12

Posté 22 septembre 2016 - 01:15

Andre Quenneville, the manager of the ski area, emailed me with information about this chairlift! The current version was built in the 1970's (the exact year is unknown). The bottom drive was built by GMD Mueller. And the top return station was built by Garaventa. The conversion to a pulse chairlift took place in 2015.
Andre Quenneville, le directeur de la station de ski, m'a envoyé des informations sur ce télésiège! La version actuelle a été construite dans les années 1970 (l'année exacte est inconnue). Le lecteur en bas a été construit par GMD Mueller. Et la station de retour en haut a été construit par Garaventa. La conversion à un télésiège d'impulsion a eu lieu en 2015.
Je m'excuse si ma grammaire est incorrecte. J'utilise un traducteur informatique.
0

#8 L'utilisateur est hors-ligne   VonRoll101 

  • TK de Chariande
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 25
  • Inscrit(e) : 03-avril 20

Posté 06 décembre 2020 - 02:42

Cet appareil était à l'origine un simple télésiège. Il a été transformé par Poma en un télésiège double à la fin des années 1960. Il a été exploité comme un télésiège avec des cabines de télécabine ajoutées en été. Puis, dans les années 70, Garavetna a modernisé certains éléments du télésiège, tels que la roue supérieure, les pylônes, les sièges et certains éléments de la partie inférieure.

This device was originally a single chairlift. It was upgraded by Poma to a double chairlift sometime in the late 1960s. It was run as a chairlift with gondola cabins added in the summer. Then, in the 70s, Garavetna upgraded certain elements of the lift, such as the top bullwheel, the towers, the chairs, and certain elements of the bottom.

https://i.imgur.com/sYdbIjH.jpg
https://i.imgur.com/4CkvFXv.jpg
https://i.imgur.com/wt7sZjI.jpg
https://i.imgur.com/l2qi87K.jpg
1

Page 1 sur 1
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)