[dj_jean_jean]

ha oui là en effet...

[Tams]

Et bien, lors du reportage du TSD6 Romains, j'avais publié cette photo :



Dans ce cas la, le tube sert à détecter si l'alignement du cable reste toujours le même... En effet, si le cable déraille à un moment, l'alignement du cable aura changé et donc l'installation s'arretera...

Dans le cas du TPH Caron, on peut penser qu'il s'agit du même système adapté au gabarit de la machine.. En effet, un tube de la meme taille que celui du TSD6 entrainerait l'arret intenpestif de l'installation...

donc avec ce plus gros tube, il est possible de détecter, si le cable déraille de l'unique pylone de l'installation...

Toutefois, pour pouvoir confirmer cette hypothèse, pourrais tu me dire où ce trouve ce tube... par rapport aux poulies?

[Thomas]

cela m'étonnerais très fort ... à ma connaissance, ce type de dédecteurs n'est pas utilisé sur les téléphériques à va et vient puisqu'il n'y a pas d'embrayage ni rien .. et si le câble déraille du pylône,, ce qui me semble relativement impossible sur un téléphérique biporteur, vu la portée qu'il y a entre gare aval et pylône, c'est pas sur qu'on le voit ...

[pistenbully]

Le constructeur de cette installation ets pas Von Roll ?

[Geofrider]

pistenbully, le 1 11 2006, 21:38, dit :

Le constructeur de cette installation ets pas Von Roll ?

Regarde sur la première page du sujet et tu trouveras que ce TPH à été construit par Poma sous licence Habbeger. Habegger qui plus tard à été racheté par qui à son tour c'est fait racheté par ...

[pistenbully]

Désolé je n'avais pas lu...Celui des Aiguilles Rouge a aussi été construit par Poma sous la licence Habegger?

[Thomas]

a noter que les cabines de ce téléphériques ont légèrement été agrandies (surement lors de la rénovation du téléphérique par Doppelmayr en 1997). (Agrandies aux deux extrémité).
auparavent elles étaient comme ceci :
(TPH de Vaujany, photo de Valloire++ )
http://www.remontees-mecaniques.net/photos...06/DSC06786.JPG
(TPH de Cime de Caron après rénovation, photo décembre 2003 de moi)
http://www.remontees-mecaniques.net/photos...06/PC310076.JPG

(désolé pour la taille suite à formatage j'ai pas encore réinstallé photoshop )

Edit :

Pistenbully dit :

Désolé je n'avais pas lu...Celui des Aiguilles Rouge a aussi été construit par Poma sous la licence Habegger?

l'Aiguille Rouge est un Habbeger tout simplement.

[dj_jean_jean]

d'après ces photos je ne trouve pas énormément qu'elles ont été agrandi ... (enfin d'après les photos)

[Thomas]

Bon, agrandi n'est peut être pas le terme ..
ils ont ajouté deux morceaux d'environ 40-50cm de long de chaque côté ce qui permet d'augmenter, bien sur très légèrement, la place dans les cabines ...

[pistenbully]

La capacité avant était de combien? 140?

[Raphaël B]

Non la capacitée est de 150+1 personnes dans chaque cabines .

[Valmo*]

Citation

Non la capacitée est de 150+1 personnes dans chaque cabines .

non la question est de savoir de combien elles etaient avant ...

[Thomas]

Aucune idée, mais peut être qu'elle n'était pas inférieure à ce qu'on connait aujourd'hui .. elles auraient été agrandies pour recevoir convenablement le maximum de personnes prévu ... ?

[Valmo*]

ha oui c'est une possibilité que je pense etre la plus plosible .
bizarre il me semblait que la peinture des cabines n'etait plus comme ça !

[Raphaël B]

[QUOTE]non la question est de savoir de combien elles etaient avant


Pour répondre à la quéstion , en 1982 lors de sa mise en sérvice le télépherique de Caron avait pour cabines des Gangloff d'une capacitée de 150 pérsonnes chacune sur un bouquin en Allemand ( Bergbahnen der welt ) ci j'ai bien compris la surface de chacunes des cabines était de 100 m² , leurs couleurs étaient noire avec sur les deux panneaux centraux jaune et rouge orangée ce qui rappel les couleurs des panneaux actuels ,leurs formes et design étaient le même Qu'a courchevel 3 ans + tard et Vaujany 7 ans + tard ,
La couleur de ces cabines (ancien Cime Caron ) étaient pour moi de loin les plus réussis mais ça ne regarde que moi . Pour ce qui est de l'année de la rénovation des cabines pour moi ça doit remonter à 1999 ou 2000 car j'ai un Alpe magazine de février 2000 ou l'on voit une cabine d'avant rénovation et ou l'on voit également qu'elle mérite d'être raffraichie (au niveau de la peinture )

Viendront plus tard une carte postale ainsi que la page de l'Alpe magazine que j'ajouterai .

[Thomas]

Documents issus de Aménagement & Montagne N°42 d'août/septembre 1983.

Publicité Habegger :


Publicité Poma

Sur cette dernière on voit bien la forme des cabines différente de ce qu'il y a actuellement.

[Segund0]

Thomas, le 4 11 2006, 13:38, dit :

Documents issus de Aménagement & Montagne N°42 d'août/septembre 1983

Ce qui est drôle aussi sur la dernière photo c'est le peu de bâtiments à Val Thorens!
Ça a bien construit ces 20 dernières années.

[Raphaël B]

Je viens de retrouver une carte postale de 1986 montrant une des cabines d'origine dans la dernière partie de la ligne



voilà

Ce message a été modifié par Raphaël 25 - 07 janvier 2007 - 00:25 .

[dj_jean_jean]

ben c'est pas énorme ce qui é été rajouté, par contre les parties neuves sont bien "bleu doppelmayr"

[Geofrider]

... mwouais pteut être tout simplement Val Thorens qui a demandé à ce que soit en bleu