Thank you Tony and Rodo for this series on Butternut! It's great to have Massachusetts on Remontees-Mecaniques, a state with a dozen ski areas that cater more to the local markets rather than destination resort visitors.
Merci Tony et Rodo pour cette série sur Butternut! C'est formidable d'avoir le Massachusetts à Remontees-Mecaniques, un État qui compte une douzaine de domaines skiables qui s'adressent davantage aux marchés locaux qu'aux visiteurs de centres de villégiature.
A couple of details about the installation. According to the most reputable source, it was installed in 2004, though there is a typo reporting 1994 on chairlift.org. However, it is very strange that it carries the Garaventa CTEC logo. It is also strange that no entry exists in the North American ski lifts annual survey. However, the Doppelmayr CTEC logo appears on the chairs and this was a period of time where Doppelmayr was still using the CTEC brand.
Quelques détails sur l'installation. Selon la source la plus réputée, il a été installé en 2004, bien qu’une erreur de frappe ait été rapportée en 1994 sur chairlift.org. Cependant, il est très étrange qu'il porte le logo Garaventa CTEC. Il est également étrange qu’il n’y ait aucune inscription dans l’enquête annuelle sur les remontées mécaniques en Amérique du Nord. Toutefois, le logo Doppelmayr CTEC apparaît sur les chaises et C’est une période où Doppelmayr utilisait encore la marque CTEC.
Source:
https://www.newengla...lift.php?id=785
The original TSF2 Highline was built by Carlevaro & Savio in 1968.
La TSF2 Highline d’origine a été construite par Carlevaro & Savio en 1968.
Ce message a été modifié par cwcwcw - 02 septembre 2019 - 12:44 .
Je m'excuse si ma grammaire est incorrecte. J'utilise un traducteur informatique.
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