Forums Remontées Mécaniques: Les 3 Vallées: Val Thorens/Orelle - Forums Remontées Mécaniques

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Les 3 Vallées: Val Thorens/Orelle Actualités, travaux en cours et projets divers

#761 L'utilisateur est hors-ligne   pisten 

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Posté 07 janvier 2019 - 10:12

Pour les amoureux TS glacier et de ses pistes une pétition dans le but de le sauver Mon lien
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#762 L'utilisateur est hors-ligne   skifan 

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Posté 07 janvier 2019 - 11:37

TC Orelle et TC Orelle Cime – Orelle

A l’occasion de l’enquête publique les communes de St Martin des Belleville et d’Orelle ont publié des détails du projet TC Orelle et TC Orelle Cime.
Intégration de la Gare aval a Orelle :
Image IPB

La future gare intermédiaire :
Image IPB

L’arrivée au sommet du Cime de Caron :
Image IPB

Le TS Glacier est offert comme petit monnaie :
Image IPB

Des autres photos du projet sur:
photos Skifan
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#763 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 07 janvier 2019 - 12:03

Merci pour la publication Skifan.
Je trouve le terme « petite monnaie » très bien choisi car évidemment ça ne compense même pas la seule piste Cime et encore moins le projet global qui, je l’espère, amènera plus de skieurs journée depuis la vallée via Orelle afin de réduire une pollution globale hélas bien difficile à quantifier...
On voit une gare sur Caron du type de celle de la TCD10 Moraine non intégrée au bâtiment du restaurant (sécurité incendie?) et une gare intermédiaire dont l’emprise au sol est amoindrie par l’emploi de pilotis, sans doute pour prévenir les colères éventuelles du torrent.
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#764 L'utilisateur est hors-ligne   Totole 

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Posté 09 janvier 2019 - 21:35

disparition de la plateforme panoramique touristique pour voir le mont blanc ?
La montagne, ça vous gagne !
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#765 L'utilisateur est hors-ligne   skifan 

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Posté 12 janvier 2019 - 17:20

Déviation Piste Combe de Caron – Val Thorens
Pour la première fois nous avons skié la Piste Cime : en haut et en bas trop facile mais l’intermédiaire est très bien réussi. C’est large la neige de nature est super bon, espérons que les bulldozers ne font pas une bleue l’été prochaine !
L’accès à la Piste Combe du Caron a changé et c’est plus facile à damer maintenant.

L’accès nouveau de la Piste Combe du Caron vue de l’ancien accès de Piste Combe du Caron :
Image IPB

L’ancien accès de la Piste Combe du Caron vue de l’accès nouvelle de Piste Combe du Caron :
Image IPB

Des autres photos d’aujourd’hui sur:
photos Skifan
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#766 L'utilisateur est hors-ligne   jb92i 

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Posté 12 janvier 2019 - 20:19

 skifan, le 12 janvier 2019 - 17:20 , dit :

Déviation Piste Combe de Caron – Val Thorens
Pour la première fois nous avons skié la Piste Cime : en haut et en bas trop facile mais l’intermédiaire est très bien réussi. C’est large la neige de nature est super bon, espérons que les bulldozers ne font pas une bleue l’été prochaine !
L’accès à la Piste Combe du Caron a changé et c’est plus facile à damer maintenant.


Perso, je trouve que pour une piste rouge, elle est inintéressante au possible. Selon moi c'est la pire rouge de valthorens avec la piste chardon. Après pour une bleue ca passe. En revanche si elle devient aussi frequentée que la piste chamois, j'ai peur que la partie intermédiaire soit elle aussi très compliquée avec ces 2 virages et une largeur par énorme.

Concernant le nouvel accès à la piste caron, je trouve dommage que ce chemin soit si plat et si long. On est presque obligé de pousser sur les batons et de faire un schuss... ce qui n'était pas le cas avant.
Je pense qu'il serait intéressant que la SETAM créé un accès à la piste caron dès la sortie du premier virage (dès l'entrée de la combe). Cela agrandirait cette piste sans cesse reduite (par le haut et par le bas) et ajoutetait une nouvelle partie technique et difficile avant de rejoindre le goulet. De plus, ca permettrait de réduire le flux de skieurs sur le chemin d'accès en séparant les skieurs de la piste de la cime et ceux de la combe de caron (et cela sans terrassement supplementaire ;) )
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#767 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 20 janvier 2019 - 18:42

Les équipes travaillent jour et nuit sur la remise en service au public du téléphérique de la Cime Caron.
Espoir de réouverture la semaine prochaine.
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#768 L'utilisateur est hors-ligne   Verbier7 

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Posté 20 janvier 2019 - 19:03

Voir le messageGuigui74, le 20 janvier 2019 - 18:42 , dit :

Les équipes travaillent jour et nuit sur la remise en service au public du téléphérique de la Cime Caron.
Espoir de réouverture la semaine prochaine.


quel est le probleme?
To ski is to live
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#769 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 20 janvier 2019 - 19:09

 Verbier7, le 20 janvier 2019 - 19:03 , dit :

 Guigui74, le 20 janvier 2019 - 18:42 , dit :

Les équipes travaillent jour et nuit sur la remise en service au public du téléphérique de la Cime Caron.
Espoir de réouverture la semaine prochaine.


quel est le probleme?


Problème au niveau des câbles.

=> Voir le fil de disussion du TPH

Citation

Le téléphérique est actuellement en panne
Le câble au niveau de l'epissure a besoin de passer une radio du à son usure prématurée
Sa réouverture pour le reste de la saison est compromise
Serait-ce le moment pour le fameux 3S?


Ce message a été modifié par louislp - 20 janvier 2019 - 19:09 .

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#770 L'utilisateur est hors-ligne   muratois 

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Posté 21 janvier 2019 - 19:32

Le téléphérique était ouvert ce matin, malheureusement nous sommes resté bloqué a mi parcours durant 3h... Cabine pleine... Une évacuation verticale avait commencé pour le matériel de ski. Un hélicoptère a déposé sur la cabine un mécanicien et des secouristes... Finalement ils ont réussis a faire rouler le tph jusqu'à la gare aval.
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#771 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 21 janvier 2019 - 20:53

:o
Ça a dû être un vrai cauchemar de vivre un tel truc dans cette bétaillère bondée...
Ayant entendu parler samedi matin d'un problème sérieux du téléphérique je n'ai d'abord même pas envisagé qu'il avait pu rouvrir ce matin quand en skiant sur Boismint j'ai vu que des gens descendaient de Caron, dont les rouges étaient d'ailleurs damées au cordeau.
Cependant, il y avait trop de traces pour coller avec des skieurs de randonnée, puis j'ai vu des gens agglutinés devant la gare aval mais les cabines étaient arrêtées vers le croisement: ce n'est qu'en prenant le TSD6 Moutière que j'ai compris la situation, la flèche du câble de la voie gauche indiquant sans ambiguïté que sa cabine était bel et bien pleine...
Bref, une bien mauvaise publicité pour la station (car durant les trois jours passés là-haut tout le monde ne parlait que de la panne puis dès cet après-midi du blocage) et tout particulièrement auprès des malheureuses victimes de cet incident, je me demande bien évidemment dans quelle mesure cette panne est indépendante du problème technique ayant entrainé la fermeture au public de l'installation depuis près d'une semaine.
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#772 L'utilisateur est hors-ligne   muratois 

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Posté 22 janvier 2019 - 00:09

Mauvaise image je ne pense pas, cela arrive. Les seuls qui n étaient pas content étaient les français !!!
Je leurs ai demandé la cause a la sortie de la cabine, le câble c est enroulé après quelque chose ( j ai oublié le nom exact, mais certains vont peu être m expliquer) .
La setam nous a payé le repas au chalet de caron et remboursé le forfait journée val thorens. Tant pis pour ceux, comme moi qui avons pris un forfait 3 vallées...
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#773 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 22 janvier 2019 - 00:36

Chevauchement de câble?

Ce genre d'incident est en principe possible avec tous les TPH à va-et-vient même s'il n'est pas fréquent (ni exceptionnellement rare non plus, cause possible lors de la marche: p.ex. phénomènes dynamiques inhabituels, en particulier lors de freinages).
En exploitation normale si le câble tracteur (inférieur ou supérieur s'ils sont séparés) touche un câble porteur ou une partie de structure mise à la terre (p.ex. sabot de pylône), la surveillance, en général capacitive, parfois galvanique, déclenche un arrêt d'urgence.

Si on remet en marche l'installation sans remédier au défaut cela peut entraîner la rupture du câble tracteur, ce qui est gênant en l'absence de frein de chariot.

Avec les installations pourvues de frein chariot le décroisement des câbles est plus facile.


Dispose-t-on d'informations techniques fiables sur ce qui s'est passé?
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#774 L'utilisateur est hors-ligne   Tizot62 

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Posté 30 janvier 2019 - 20:05

Bonsoir,

Communiqué de presse diffusé il y a une demi-heure environ :

TÉLÉPHÉRIQUE DE CARON

❗Communiqué de l'office de tourisme et de la SETAM❗

Nous avons eu en janvier des pluies verglaçantes en cours d’exploitation, phénomène météorologique inédit à Val Thorens depuis l’ouverture de la station en décembre 1971. La glace formée sur les câbles par le vent a déplacé les chariots des cabines de leur axe de roulement, entraînant un frottement sur toute la longueur des câbles. Ce frottement a endommagé la couche supérieure des porteurs. Dans ces conditions, la SETAM et le STRMTG (organisme de tutelle de l’état), ont pris la décision de ne pas continuer l’exploitation de la Cime Caron. Le téléphérique restera fermé cet hiver.

Les 4 câbles porteurs de 55 tonnes chacun seront changés cet été. Par ailleurs, des modifications substantielles seront apportées au téléphérique afin de s’adapter à cette nouvelle donne climatique, et ainsi éviter que ce type d’incident puisse se reproduire.

Pour cette saison, le service des pistes continuera à sécuriser (PIDA) le secteur de la Cime Caron. La piste Cime sera damée et devient un itinéraire de ski de randonnée à la montée. Cet itinéraire sera soumis aux différentes conditions météorologiques : merci de ne pas vous y aventurer avant d'avoir consulter les prévisions du service des pistes. De même la piste du col de l’Audzin sera préparée pour les skieurs à la descente, créant ainsi un circuit sur ce secteur.

A partir du 4 février et jusqu'à la fin de la saison le Funitel de Péclet sera ouvert du lundi au vendredi jusqu'à 18h30 pour les skieurs titulaires d'un forfait Val Thorens en cours de validité. Les pistes bleue Tête ronde et rouge Christine seront ouvertes aux skieurs. Les retours station seront assurés par les tapis Castor et Pollux

Merci de votre compréhension
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#775 L'utilisateur est hors-ligne   Bas 

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Posté 30 janvier 2019 - 22:35

Ca la fout mal pour une station de ce standing ! C'est la première fois que cela arrive depuis que ce téléphérique est en exploitation ( plus de 30 ans ) !
Il va falloir qu'ils se remettent en question !
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#776 L'utilisateur est hors-ligne   Persil 

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Posté 30 janvier 2019 - 23:03

Faut arrêter d'avoir une foi indéfectible en la technologie du transport par câble ! Et savoir accepter qu'elle ne saurait toujours vaincre les contraintes climatiques en milieu extrême comme celui de la haute montagne ! Ca fait plutôt agressif de toujours finir ses phrases par un point d'exclamation ! :D :P
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#777 L'utilisateur est hors-ligne   jb92i 

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Posté 30 janvier 2019 - 23:11

 Persil, le 30 janvier 2019 - 23:03 , dit :

Faut arrêter d'avoir une foi indéfectible en la technologie du transport par câble ! Et savoir accepter qu'elle ne saurait toujours vaincre les contraintes climatiques en milieu extrême comme celui de la haute montagne ! Ca fait plutôt agressif de toujours finir ses phrases par un point d'exclamation ! :D :P


Je suis d'accord avec toi, aucun système n'est parfait (cables compris). Mais sur cet incident, je n'ai pas l'impression qu'il y a eu des conditions météos extraordinaires et exceptionnelles en janvier 2019. Et c'est justement parce que rien n'est parfait qu'il y a des contrôles, de la supervision, de la maintenance en preventif.
Mais je suis sûr que la SETAM apprendra énormément de cet incident. Et pas seulement en regardant les futures prévisions météos.
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#778 L'utilisateur est hors-ligne   Bas 

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Posté 31 janvier 2019 - 00:04

 Persil, le 30 janvier 2019 - 23:03 , dit :

Faut arrêter d'avoir une foi indéfectible en la technologie du transport par câble ! Et savoir accepter qu'elle ne saurait toujours vaincre les contraintes climatiques en milieu extrême comme celui de la haute montagne ! Ca fait plutôt agressif de toujours finir ses phrases par un point d'exclamation ! :D :P

Le point d'exclamation n'est pas du tout agressif ! Cela fait parti de la grammaire française et du fait que je sois étonné de cette situation !
Ce qui est plus agressif , c'est plutôt la réponse de Marieva qui , pour le coup , n'apporte rien et énerve tout le monde ! ( point d'exclamation )
Et pour te répondre , je pense que , depuis plus de trente année , cette remontée a du subir des conditions climatiques bien plus torrides que celles de ces dernières semaines . Et cela n'a pas entrainé ce genre de désagrément . Ce n'est pas pour induire quoi que ce soit mais , ce que j'insuniais dans ma réponse , c'est qu' avant de faire ce qu'ils veulent faire , c'est à dire changer les 4 câbles porteurs ( ce qui va coûter une blinde ) cet été sans réfléchir pour quoi cet accident est arrivé , peut-être serait-il judicieux de réfléchir à un autre type de remontée sur cet axe majeur de la station.

Ce message a été modifié par Bas - 31 janvier 2019 - 00:12 .

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#779 L'utilisateur est hors-ligne   jb92i 

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Posté 31 janvier 2019 - 00:20

@Atoutlemonde, je ne vois pas l'intérêt dans les discussions de s'attaquer personnellement et régulièrement sur le forum.
Quand une remarque vous semble inutile ou incongrue, il vous suffit de ne pas lui donner d'importance et de l'ignorer.
Quand elle vous semble fausse et que vous n'êtes pas d'accord vous pouvez répondre mais avec des arguments sans rabaisser la personne.
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#780 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 31 janvier 2019 - 11:29

 Bas, le 31 janvier 2019 - 00:04 , dit :

Ce n'est pas pour induire quoi que ce soit mais , ce que j'insuniais dans ma réponse , c'est qu' avant de faire ce qu'ils veulent faire , c'est à dire changer les 4 câbles porteurs ( ce qui va coûter une blinde ) cet été sans réfléchir pour quoi cet accident est arrivé , peut-être serait-il judicieux de réfléchir à un autre type de remontée sur cet axe majeur de la station.

Je partage ce point de vue à condition qu'on installe un téléporté débrayable classique, dont la vulnérabilité des fondations serait à mon sens sans doute moins critique du fait de leur multiplicité, l'état de la montagne étant ce qu'il est...
Je souhaiterais donc que la télécabine prévue sur Plan Bouchet>Cime soit plutôt déployée sur le tracé du TPHV qu'elle remplacerait purement et simplement, quitte à annuler voire reporter la TCD10 Plan Bouchet>Caron qui ne me semble pas aussi urgente.
Par contre ils disent clairement dans le communiqué que le TPHV va subir des modifications techniques pour pallier sa vulnérabilité à ces conditions verglaçantes supposément cause de cet incident peu banal.
La question financière devrait entrer dans la balance, je pense, avant de décider d'une aussi lourde rénovation car j'imagine bien qu'on ne va pas se limiter au changement des porteurs qui est déjà en elle-même une grosse opération...
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