Forums Remontées Mécaniques: TSF3 de la Brêche - Montclar (Alpes-de-Haute-Provence) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF3 de la Brêche - Montclar (Alpes-de-Haute-Provence) Poma - 1986

#1 L'utilisateur est hors-ligne   François05 

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Posté 18 octobre 2015 - 18:14

Télésiège de la Brêche – Montclar
Poma - 1986

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Montclar

Montclar est une station familiale de sports d’hiver située dans la vallée de la Blanche, département des Alpes de Hautes Provence (04). Montclar est une commune, la station se trouve au "col Saint-Jean" à 1300 mètres d'altitude.

Son domaine s’étend jusqu'à 2450 mètres d’altitude au sommet du téléski de Dormillouse. Le domaine skiable offre 33 pistes, soit 50 kilomètres de pistes, de tout niveaux desservies par 12 remontées mécaniques.

La station de Montclar s'étend sous le sommet de Dormillouse, qui culmine à 2505 mètres d'altitude. Le domaine skiable se répartit des deux cotés de la Brêche à 2300 mètres. Ainsi, une partie du domaine exposée ouest se trouve sur la commune de Montclar et en prenant le télésiège trois places de la Brêche, les skieurs arrivent sur la partie exposée Est et se trouvant sur la commune du Lauzet dans la vallée voisine de l'Ubaye. Ce sont donc deux secteurs distincts qui sont séparés par une crête, mais qui restent accessibles par les remontées mécaniques.

Pour plus d’information : http://montclar.com/


Le télésiège de la Brêche


Le télésiège de la Brêche est le seul appareil de la station de Montclar, qui permet de se rendre sur le secteur de Dormillouse. En effet, il faut basculer de l'autre côté de la ligne de crêtes chose qu'aucune piste ne permet. Cette remontée assure un rôle clef, depuis 1986 date d'ouverture de ce nouveau secteur et de la construction du télésiège trois places des Lacs. A noter que cette partie du domaine skiable, c'est étoffée, en 1988, grâce aux constructions des téléskis du Loup et de Dormillouse. Le télésiège de la Brêche est également exploité l'été.
Pour l'anecdote, malgré des sièges de trois places, l'installation n'est exploitée uniquement avec deux personnes par véhicule.

Depuis le sommet de cet appareil, il est possible de rejoindre de nombreuses pistes du domaine skiable. Tel que :
- L'agréable piste de la Cabane desservie directement par cet appareil.
- Le bas de la piste des Sagnes qui permet de descendre vers le télésièges des Lacs.
- Dalles piste qui reçoit également le snowpark de la station.

Situation sur le plan des pistes :
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Zoom sur le secteur,
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Les caractéristiques techniques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF-Télésiège à attache Fixe : Brêche
Exploitant : Régie de Montclar
Constructeur : Poma
Année de construction : 1986


* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver & été
Durée du parcours : 9 min 6 sec
Capacité : 3 personnes
Débit à la montée : 1050 personnes/heure
Débit à la descente : 700 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,25 m/s
Equipement d’aide à l’embarquement : non

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1925 m
Altitude gare amont : 2215 m
Dénivelé : 290 m
Longueur : 1230 m
Pente maximale : 23.58 %
Pente moyenne : 80 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Delta
Emplacement tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Asynchrone
Puissance développée : 200 kW
Sens de montée : Horaire
Nombre de pylônes : 19
Nombre de véhicules/suspentes : 102
Diamètre du câble : 32 mm


La gare aval :

La gare aval du télésiège est implantée à 1925 mètres d'altitude au plateau de la Chau sur le versant principal de la station. C'est dans cette gare que s'effectue la mise en mouvement du câble ainsi que la tension de la ligne.


La gare aval du télésiège et une partie de la ligne,
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Vue de profil,
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Vue de 3/4 avec au-dessus la partie motrice de l'appareil,
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La majorité de la ligne depuis la gare basse,
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La zone d'embarquement ainsi que la poulie motrice,
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Retour sur la gare, ou plutôt depuis un siège descendant,
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Les zones de débarquement et d'embarquement,
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La ligne :


La ligne du téléski longue de 1230 mètres permet d'atteindre la côte 2215. En sortie de gare, la ligne entame une pente soutenue jusqu'au 2/3 du parcours, nous arrivons en gare intermédiaire au passage de la Brêche.

La ligne est équipée de 19 pylônes.


P1 pylône portique en sortie de gare,
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Vue arrière sur la station aval,
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P2,
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Début de la ligne,
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P3,
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P4,
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Court passage en forêt,
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P5,
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La pente s'accentue,
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Sur le brin descendant un véhicule de fret,
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P6,
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Vue arrière, le paysage s'ouvre sur la Vallée de la Blanche,
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Dans la pente maximale,
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P7,
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P8,
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Longue portée,
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La pente reste soutenue,
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Le point le plus haut de l'appareil est en approche avec le passage de la Brêche,
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P9...
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et sa tête de pylône,
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P9,
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P10 & P11 au sommet,
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Vue de plus près,
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La gare amont :


La gare amont de l'installation se trouve sur le versant de Dormillouse. Celle-ci est composée d'une poulie retour fixe. Elle n'est accessible que depuis les pistes partant depuis la gare amont intermédiaire ou depuis la Rhododendrons venant du télésiège des Lacs.

La gare amont,
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La gare amont ainsi que la zone d'embarquement et de débarquement à droite,
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La zone d'embarquement pour remonter au niveau de la Brêche ou bien revenir sur la station,
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La ligne:
côté Dormillouse

P19 pylône portique,
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P18 deuxième pylône portique,
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Vue arrière sur le départ,
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P17 qui permet de faire prendre de la hauteur à la ligne,
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Portée P17-P18,
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P18,
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Longue portée,
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En temps normal, nous avons sur la droite le snowpark ainsi que les pistes des Sagnes et des Dalles,
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Le télésiège est également empruntable à la descente, notamment pour les débutants,
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Sur la gauche l'arrivée du télésiège des Lacs,
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P15,
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P14,
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Arrivée en gare amont intermédiaire,
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La gare amont intermédiaire :

La gare amont est située à 2215 mètres d'altitude, sur la ligne de crête, permettant ainsi de basculer d'un côté ou bien de l'autre. L'embarquement et le débarquement y est autorisé dans les deux sens.


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P13,
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Photos complémentaires :


Un siège 3 places,
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Une des nacelles de service présente sur la ligne,
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Vue sur la portion Dormillouse de ligne depuis la gare amont intermédiaire,
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Quelques vues à la descente,
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Arrivée en gare aval,
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Depuis la piste de la Combe
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Vue de la piste Rhododendrons venant du télésiège des Lacs,
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Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees...showtopic=24751
Pour plus d’information : http://montclar.com/
Texte & mise en page : François05
Photos : François05

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Ce message a été modifié par François05 - 11 décembre 2015 - 23:39 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   François05 

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Posté 18 octobre 2015 - 18:14

Voilà pour ce reportage :) Si jamais vous disposez d'infos complémentaires n'hésitez à me contacter soit par MP soit par mail : francois05@live.fr !
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 18 octobre 2015 - 18:45

Merci pour ce reportage sur une remontée atypique :) ! Avec de superbes conditions.

Le TSF est empruntable aussi à la descente du côté "Lacs", malgré la présence de pistes, plutôt étrange!

Je t'envoie un petit MP ;) .
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.

Liste de reportages prévus (photos faites) : voir ma page personnelle (profil). En cas de litiges, me contacter par MP.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   François05 

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Posté 18 octobre 2015 - 19:14

Merci Clément,

Oui, ce télésiège est impruntable dans tous les sens. Y compris la descente côté Dormillouse, pour éviter la piste rouge Dalles aux débutants.
Qui n'est pasrfois pas damée, comme ce fut le cas lors de ma visite (un lendemain de chute de neige.)

:)
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Monts-Jura 

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Posté 18 octobre 2015 - 19:48

Merci pour ces très belles photos présentant une station méconnue pour moi !

La resdescente en HP versant Montclar doit-être tentante... :rolleyes:/>/> Sais-tu pourquoi il n'y a pas eu de piste(s) aménagée(s) ?

EDIT : je viens de voir que le reportage sur le TKD1 de Dormillouse n'avait pas été intégré à la BDD.

Ce message a été modifié par Monts-Jura - 18 octobre 2015 - 19:51 .

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   stleger2008 

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Posté 18 octobre 2015 - 23:01

Merci pour ce reportage avec de trés belles photos. La descente coté plateau est vraiment impressionnante. A noter que même si il s'agit de sièges 3 places l'exploitation se limite à 2 personnes par siege
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   François05 

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Posté 18 octobre 2015 - 23:26

Voir le messagestleger2008, le 18 octobre 2015 - 23:01 , dit :

Merci pour ce reportage avec de trés belles photos. La descente coté plateau est vraiment impressionnante. A noter que même si il s'agit de sièges 3 places l'exploitation se limite à 2 personnes par siege


Merci; tu as entièrement raison, j'avais également remarqué cela sur place mais complètement oublié dans le reportage :)
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Jaj 

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Posté 19 octobre 2015 - 00:12

Voir le messagestleger2008, le 18 octobre 2015 - 23:01 , dit :

Merci pour ce reportage avec de trés belles photos. La descente coté plateau est vraiment impressionnante. A noter que même si il s'agit de sièges 3 places l'exploitation se limite à 2 personnes par siege

Pourquoi?
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 19 octobre 2015 - 22:19

Merci beaucoup pour ce reportage, les paysages sont à couper le souffle: cet engin pendulaire /\ sur lequel on embarque dans les deux sens en G1, en G2 et en intermédiaire est particulièrement rare, je ne me souviens pas en avoir vu aucun autre en reportage ici.
J'imagine que c'est une chose qui doit en compliquer l'exploitation car du coup il y a 4X plus de chance de pépins à l'embarquement et au débarquement, d'où peut-être la réduction du débit.
On comprend bien que sur les brins descendants le débarquement soit un peu plus technique donc qu'on limite à deux places par siège, surtout que les skieurs confirmés débarquant pour descendre à ski même sur le versant Monclar qui effectivement à l'air d'être un must bien que ne comportant pas de piste officielle...mais je suis étonné que le débit sur les brins montant soit lui aussi abaissé!

Ce message a été modifié par chin@ill - 19 octobre 2015 - 22:22 .

In Ropeways I Trust
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   fredo_chato 

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  Posté 20 octobre 2015 - 02:19

Sympa le reportage ;)


Cette installation est vraiment étrange et "unique" avec les possibilités d'embarquement/débarquement possible.
A noter qu'en gare intermédiaire seul le débarquement est possible (pas d'autres accès à la crête de toute façon) donc pas d'embarquement à la station intermédiaire.

La restriction de débit, comme pour Quartier à Pra-Loup, doit être lié à un sous dimensionnement du réducteur (et donc préventive à une casse ici). Lors d'une sortie classe neige quand j'étais au lycée on montait encore 3/ siège (vers 2007) et quand j'étais retourné en 2010 ou 2011 on ne montait plus que deux par siège.

En 2010 la descente coté Montclar se faisait "obligatoirement" en télésiège (ou hors piste mais il y avait de grosse roches en haut).
Lors de ma précédente visite en 2013 un gros terrassement avait été effectué en haut et il s'agissait ici d'une piste balisée, qui semble à nouveau abandonnée vu le plan des pistes.
La descente sous la ligne reste néanmoins assez technique.

A noter aussi que les portes skis ont été recoupés, certainement à cause d'un problème de hauteur en gare intermédiaire ayant entrainé des problèmes vis-à-vis de la clientèle (opérateur s'occupant mal de son gabarit). Par contre pas de souvenir s'ils étaient la en 2007.
la contrepètrie se définit comme l'art de décaler les sons que débite notre bouche
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 24 novembre 2015 - 11:44

Superbe reportage merçi
Une remontée unique
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 15 juillet 2016 - 12:30

Remarquez l'inclinaison des pylônes côté St Jean (photos prises à la verticale pure):

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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 18 septembre 2016 - 16:17

Petite question, vous êtes sûrs de l'exploitation estivale du TSF ?, j'y suis passé entre le 13 et le 16 juillet et il n'a pas tourné, il n'y avait que le TSD6 Belvedere qui fonctionnait.
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 18 septembre 2016 - 17:01

Merci pour le reportage que je viens de redécouvrir au passage ! Très bel appareil.

Une petite coquille à corriger au passage : "La ligne du téléski longue de 1230 mètres permet d'atteindre la côte 2215" (+ pb de ponctuation)
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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