Forums Remontées Mécaniques: jb92i - Affichage d'un profil - Forums Remontées Mécaniques

 Clément05, le 15 avril 2024 - 16:37 , dit :

En ville, certaines mairies (j'en connais au moins une), perquisitionnent les biens quand il y a une plus value immobilière jugée trop importante. Elle regarde le prix de vente de chaque bien vendu et compare par rapport au prix du marché qu'elle a fixé.
En cas de dépassement important la mairie menace de réquisitionner le bien.
Je pense donc que si la loi le permet en ville, elle doit le permettre en montagne. En tout cas ca serait intéressant pour limiter l'envoler des prix sur les résidences secondaires (surtout dans les petits villages /hameaux non reliés aux stations où lorsque que les habitations historiques sont louées, les touristes doivent prendre leur voiture pour aller skier...).

Cela me semble d'autant plus faisable que généralement ces communes de montagne ont des moyens financiers qui leur permettraient d'acheter quelques biens qui seraient vendus trop cher.

C'est une bonne nouvelle si le prolongement jusqu'à 1850 est confirmé car nécessaire à mon sens. Mais sauf erreur de ma part cela n'a pas été voté/acté contrairement au 2 premiers tronçons.

 Ewen_, le 12 avril 2024 - 18:58 , dit :

Complètement d'accord.
Par contre ils pourraient peut être plus redevelopper des remontées moins pénalisées par le vent comme par exemple le tkd du montaulever qui permettait de rebasculer à Val Thorens quelque soit les conditions. Un tk de moins de 1000m entre la g2 de la TCD bruyère (à 2200m) et l'accès à valtho à 2400m permettrait d'assurer un retour à valtho dans tous les cas en sachant que l'accès aux menuires sera toujours possible via le boulevard de cumin.

Pour info, en février alors qu'il n'y avait pas de vent le matin, les sociétés de remontées mécaniques se sont faites surprendre et ont tous fermés pour revenir sur val thorens en moins de 2h l'après-midi (et sans prévenir). Alors qu'on skiait tranquillement en forêt à Méribel sans se soucier de rien, nous avons découvert le vent et la fermeture du domaine en arrivant au sommet de tougnette. Résultat la SEVABEL a dû mettre en un place un service spécial de navette pour ramener tout le monde en bus à valtho.
Je ne sais pas si c'est dû au dérèglement climatique, mais j'ai clairement eu l'impression cette année qu'il y avait plus de vent violent en altitude que d'habitude (notamment dans la vallée des belleville qui semble plus exposée que les autres). A mon sens, il va falloir que les stations s'adaptent à cette nouvelle contrainte.

 alf!, le 12 avril 2024 - 16:24 , dit :

Personnellement j'y vais plus souvent qu'avant car :
- la G2 est hyper réussie et aujourd'hui il est beaucoup plus sympa de conduire des amis/visiteurs à la masse par rapport à la cime caron (point de vue par beau temps, musée par mauvais temps)
- les restos deviennent très cher sur valtho alors qu'ils ont un meilleur rapport qualité/prix aux menuires ce qui nous conduit + ou - directement à la masse (avant ou après).
Bref, c'est plus à cause de la dégradation du ski (au sens large) à val thorens que je vais de plus en plus aux menuires et à la masse (quitte à dechausser je préfère faire 1100m de dénivelé au lieu de 250m sur le funitel de thorens;) ).
Mais sinon comme déjà dit par le passé, je vous rejoins complément : ce secteur bien orienté et haut a beaucoup d'avenir mais est complètement sous exploité et mal utilisé (car obligé de redescendre systématiquement à 1700m sur des pistes bleues).

A mon sens, il faut absolument que la SEVABEL réfléchisse à récupérer le TSD Doron lors de son remplacement pour le positionner approximativement à la place de l'ancien TS lac noir. La piste lac noir pourrait éventuellement devenir rouge (sans la terrasser mais uniquement en la dammant plus régulièrement) afin d'attirer plus de monde et la SEVABEL pourrait créer une noire libertyride sans terrassement à proximité de la ligne du TS (type IBEX) pour compléter l'offre. Cela repartirait mieux les flux et compléterait bien l'offre d'altitude avec la TK de la masse.

Ensuite je reutiliserai le TSD6B mont de la chambre (que je remplacerai par TSD8 ou un TSD6 à contour tronqué avec tapis) afin de remplacer la TCD masse 1 et le TS tortollet. Il partirait de la G1 de tortellet pour arriver à la G2 de masse 1. Cela aurait l'avantage de fusionner les 2 remontées ayant une faible fréquentation, et d'améliorer la répartition des flux en permettant un accès direct ski au pieds au TK de masse et TSD lac noir.

Au total, il y aurait une remontée de plus en altitude en gardant le même total qu'aujourd'hui sur l'ensemble du secteur. On aurait toujours 2 RM de moins qu'avant le réaménagement du secteur (masse2 et tortollet). Ce bémol de cet aménagement, il serait toujours impossible d'exploiter ce secteur en cas de manque de neige sur la partie basse (comme c'est le cas aujourd'hui).

m4d, le 03 avril 2024 - 22:57 , dit :

C'est pas ce que je lis sur le site de la mairie pour l'enquête publique (1ère ligne / phrase...):
"Le projet de création de la télécabine de la Face Nord consiste à remplacer le télésiège du Col, ayant dû être démonté en raison de problèmes techniques, sur un axe totalement différent".
S'il y avait que l'axe de différent...