Forums Remontées Mécaniques: TPH Corviglia- Piz Nair / St. Moritz - Forums Remontées Mécaniques

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TPH Corviglia- Piz Nair / St. Moritz Garaventa - 2002

#1 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 14 septembre 2008 - 12:13

Une refonte complète

Image IPB


^^ cliquez sur la bannière pour visualiser le reportage^^

N'hésitez pas à poster vos commentaires, remarques et autres :)/>

Toute reproduction (citation), même partielle de mes messages en dehors du site de remontees-mecaniques.net est strictement interdite, y compris les messages personnels/privés. (Valable pour les photos, schémas et les textes). Toutes modifications ou ré-hébergement de mes photos est formellement interdit !
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   undertaker 

  • TSD6 de l'Eau d'Olle
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Posté 14 septembre 2008 - 13:34

Merci Kilano18 pour ce reportage ! :lol:

les panneaux solaires donnent un petit "plus" a la gare ! et les cabines sont vraiment magnifiques !

par contre je n'avais jamais entendu parler de TPH dont les câbles porteurs ne possèdent pas de systèmes de tension :o
c'est assez courant ou est-ce que c'est dû a la faible pente de l'installation ?

Ce message a été modifié par undertaker - 14 septembre 2008 - 13:35 .

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Viderjoch 

  • TK du Torret
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Posté 14 septembre 2008 - 14:54

ici une photo de la station intermédiaire..

Image IPB
Je suis de langue allemande, excusez mon français...
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Raphaël B 

  • DMC du Pontillas
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Posté 14 septembre 2008 - 15:16

:lol: ENORME :D Merci pour ce superbe reportage Kilano,

Bien que d'une configuration classique ce téléphérique cumule les particularités (tension des porteurs fixe, quais mobile et embarcation intermédiaire.

Citation

Il s'agissait d'un appareil de manufacture Von Roll datant de 1977

j'opterai peut être plus pour 1967 enfin je peux me tromper,

Voici l'ancien TPH de la Corviglia , construit par Von-Roll
Image IPB

(j'ai une autre photo dans un bouquin ou l'on voit l'ancienne G1 je la posterai ).

Un petit reportage sur funivie.org ou l'on peu voir l'ancrage fixe des porteurs ainsi que des éléments de la motrice.


Citation

par contre je n'avais jamais entendu parler de TPH dont les câbles porteurs ne possèdent pas de systèmes de tension :o
c'est assez courant ou est-ce que c'est dû a la faible pente de l'installation ?


On retrouve des ancrages fixes sur des TPH comme Vaujany, Saulire, Vanoise Express et d'autres , je suppose qu'il est plus pratique et moins contraignant d'avoir un système de tension fixe , après peut-être que d'autres ont une réponse plus precise en la question :(
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Dani 

  • TSD6B du Diable
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Posté 14 septembre 2008 - 21:28

Merci beaucoup pour ce reportage! Tes photos sont vraiment superbes! :o

Voci quelques images de moi:

Image IPB
^^ Gare aval

Image IPB
^^ Cabine et gare aval!

Image IPB
^^ encore une fois!

Image IPB
^^ :lol:

Image IPB
^^ Vue de la gare amont sur la ligne.
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Viderjoch 

  • TK du Torret
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Posté 05 avril 2009 - 21:02

Ici une petite vidéo de cette installation.
Les vidéo est disponible aussi en HQ

http://www.youtube.c...h?v=96tl4EbAw-I
Je suis de langue allemande, excusez mon français...
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 09 mars 2012 - 21:14

Partez à la découverte de cette refonte complète du reportage sur le téléphérique "Corviglia-Piz Nair" à St-Moritz

Image IPB


^^ cliquez sur la bannière pour visualiser le reportage^^

N'hésitez pas à poster vos commentaires, remarques et autres :o

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 12 mars 2012 - 11:23

Rajout de deux photos supplémentaires présentant l'ancien téléphérique Von Roll avec son spoiler pour la stabilisation de la cabine...

Les deux photos sont disponibles en début de reportage.
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   10sami52 

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Posté 12 mars 2012 - 20:37

Super ton reportage!:yahoo:
Comme d'hab pas de nuage. :lol2:
Envie de connaître mes prochains reportages prévus? RDV sur ma page personnel (à propos de moi) pour en savoir plus. ;)

Un fan de Giovanola et de la TCD4 Männlichenbahn
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Adrian 59 

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Posté 12 mars 2016 - 17:22

Merci de ma part pour ce bon reportage.

J'aimerais observer trois choses.

1. pourquoi parle-t-on ci-dessus d'ancien téléphérique VON ROLL bien qu'il fût construit par Habegger en 1954 et rénové par cette même maison au milieu des années 1970? C'était Habegger qui introduisit les tommes d'ancrage de tracteur au milieu des chariots en conséquence de l'accident à Betten 1972.


2. Les stations sont du style Hartmann, tout aussi comme Silvaplauma-Surlej, Arosa-Weisshorn et Samnaun Twinliner.
C'est très beau et très illuminé (tandis que les téléphérique Furi-Trockener Steg et Petit Cervin ont les stations plutôt sombres et lourdes).

3. Les cabines sont vraiment superbes, ressemblent la gamme Kronos de CWA, mais aussi les cabines à Silvaplauma (1997): quelle est la différence par rapport au Corvatisch?

Heureux de visiter ce superbe site, je souhaite à tous un bon Dimanche.

Ce message a été modifié par Adrian 59 - 12 mars 2016 - 17:24 .

[color="#FF0000"][b]Rothorn[/b][/color]
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 11 février 2017 - 10:59

La descente hommes des Championnats du monde se lance aujourd'hui de son départ perché, accessible uniquement par le débarquement sur le 2ème pylône de ce téléphérique. Voici une vidéo de 2002 montrant la construction de la piste, de l'estacade de débarquement, et de l'escalier d'accès. On aperçoit l'ancien téléphérique, utilisé pour transporter les charges sur le chantier :



Image IPB
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Adrian 59 

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Posté 11 février 2017 - 15:29

vidéo très interessante, merci.

vu que l'ancien téléphérique fait un léger virage au sud sur le pylône 2 ?

Un ancien employé du téléphérique me racontait qu'il était sur le pylône à faire un travail et devait se mouvoir les mais sur le câble,q quand arrivait la cabine, et de peu il échappait à la mort, la cabine s'étant miraculeusement arrêtée juste avant lui.

Comme dit Paul Accola: le travail exact est important - et mérite notre louange et fait la fascination de ces ouvrages. :rolleyes:
[color="#FF0000"][b]Rothorn[/b][/color]
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