TSD4 Le Taillay / La Tzoumaz (Les 4 Vallées) Garaventa - 1996
#1
Posté 10 mai 2014 - 09:19
La station de La Tzoumaz
Située en Valais, à une altitude de 1500 mètres, la station de La Tzoumaz est le pendant nord de Verbier. Autrefois appelée les Mayens de Riddes, la Tzoumaz est aujourd'hui une station de ski familiale avec un domaine skiable dont les pistes sont essentiellement orientées au nord avec une qualité de neige excellente durant toute la saison. Les pistes sont reliées à celles de Verbier par le col de Savoleyres.
Le domaine skiable de la Tzoumaz est intégré à l’espace 4 Vallées qui regroupe les stations de Thyon, Veysonnaz, Nendaz, Verbier et La Tzoumaz. Ensemble, ces stations proposent 410 kilomètres de pistes avec comme point culminant le Mont-Fort dont le sommet culmine à 3330 mètres. L’espace des 4 Vallées est le plus grand domaine skiable de Suisse. Le sommet du Mont-Fort est le troisième point le plus élevé pour la pratique du ski, après le Petit Cervin à Zermatt et Mittelallalin à Saas-Fee.
Situation sur le plan de pistes
Le télésiège Taillay : une erreur de prévision historique
Le parc des remontées mécaniques du secteur « Nord » des Savoleyres comprend seulement des télésièges (1 TSD6, 1 TSD4 et 1 TSF2) auxquels il faut ajouter la télécabine de La Tzoumaz. En 1996 ce télésiège débrayable 4 places remplace un télésiège fixe 2 places du constructeur Giovanola sur le même tracé. Initialement on avait pensé que le télésiège 2 places n’aurait pas été fort utilisé car les pistes desservies n'avaient rien de très spécial et finalement son utilisation a été tellement importante qu'on a décidé de le remplacer par un appareil du constructeur Garaventa avec un débìt de 2400 P/h au lieu des 720 P/h du télésiège précédent. Ce télésiège part d'une altitude de 1909 m et monte jusqu'à la Tête de Creusis à 2258 m. qui fait partie de « Les Taillay », d'où le télésiège prend son nom. Cette remontée n’a pas de fonction importante mais elle est très fréquentée pour les pistes qui sont belles et simples. Les pistes qu'elle dessert sont toutes bleues :
Piste bleue Taillay : cette piste passe sous le télésiège depuis la gare amont.
Piste bleue Taillay-La Tzoumaz : cette piste est la deuxième piste de retour jusqu'à la Tzoumaz; le passage dans la forêt est assez beau.
Piste bleue Taillay-Le Nord : piste de liaison entre les 2 TSD du secteur « Nord », le TSD4 Taillay et le TSD6 Le Nord.
Caractéristiques
Caractéristiques administratives
TSD – Télésiège à pinces débrayable : Le Taillay
Exploitant : Téléverbier
Constructeur : Garaventa
Année de construction : 1996
Caractéristiques d'exploitation
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Débit : 2400 personnes par heure
Vitesse d'exploitation : 4,8 m/s
Tapis d'embarquement : Aucun
Caractéristiques géométriques
Altitude gare aval : 1909 m
Altitude gare amont : 2258 m
Dénivelé : 349 m
Longueur développée : 1413 m
Temps de trajet : 6 min
Caractéristiques techniques
Type de gare aval : Kompakt4
Type de gare amont : Kompakt4
Emplacement gare de tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Emplacement gare motrice : Amont
Type de motorisation : Electrique
Sens de montée : Gauche
Type d'embarquement : Classique
Nombre de pylônes : 12
Constructeur du câble : Fatzer
Electronique : Alptronic
Infrastructure du TSD4 Taillay
La durée du trajet est de 6 min. Ce télésiège est équipé de gares Kompakt4 de type classique. Il y a 12 pylônes qui sont à treillis à l'exception du pylône de compression de la station aval qui est tubulaire. Certaines portées sont plus longues que la normale et il y a de fortes différences de hauteur entre les pylônes. Le garage ainsi que la cabine de contrôle se trouvent en gare amont. La disposition moteur/tension est classique. La tension se fait par vérin hydraulique en gare aval et la station motrice est en amont. Il n’ y a pas de tapis d’embarquement. L'embarquement et le débarquement se font dans l'axe de la ligne.
Arrivée à la gare aval
Gare Aval
Vue de la gare aval
Le contrôle des skipass
Le garage
Le garage
L'entrée
Le siège en station
Sortie de la station
La ligne
P1
Portée P1-P2
La gare aval vue de la ligne
P2
P3
P4
P5
Portée P5-P6
P6
P7
P8
P9
P10
P11
Portée P11-P12
P12
Gare Amont
Entrée en gare amont
Le débarquement
La station vue de droite
La station vue de gauche
avec la piste de Luge
Profìl de la gare
Station et P12
Le siége
Le siége
Autres photos
Télésiège dans la forêt
La ligne et la Piste « Taillay – Nord »
Dernière portée
Verbier vu de la Tête de Creusis
Fin du Reportage :
Textes : Artsinol
Photos : SnowLoup
Relecture : Benbel
Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
#2
Posté 10 mai 2014 - 09:33
Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
#4
Posté 13 mai 2014 - 17:02
Artsinol, le 10 mai 2014 - 09:19 , dit :
Piste bleue Taillay : cette piste passe sous le télésiège depuis la gare amont et est la seule à rejoindre la gare aval.
Ce n'est pas tout-à-fait correct: il y a une piste rouge sur la droite (ouest) de l’installation. Elle est accessible par la piste bleue Taillay-Le Nord.
Il y a donc deux pistes qui permettent de rejoindre la gare aval (une à gauche, et une à droite).
Le plan des pistes que tu as posté n'est pas très précis. Celui-ci est meilleur (même si les proportions ne sont pas tout-à-fait respectées):
CF
#5
Posté 13 mai 2014 - 17:06
cf., le 13 mai 2014 - 17:02 , dit :
Artsinol, le 10 mai 2014 - 09:19 , dit :
Piste bleue Taillay : cette piste passe sous le télésiège depuis la gare amont et est la seule à rejoindre la gare aval.
Ce n'est pas tout-à-fait correct: il y a une piste rouge sur la droite (ouest) de l’installation. Elle est accessible par la piste bleue Taillay-Le Nord.
Il y a donc deux pistes qui permettent de rejoindre la gare aval (une à gauche, et une à droite).
Le plan des pistes que tu as posté n'est pas très précis. Celui-ci est meilleur (même si les proportions ne sont pas tout-à-fait respectées):
CF
Oups sur mon plan de pistes je n' ai pas vu la 2 éme piste à Droite.Bravo cf pour avoir vu bien, merci! si tu regarde mon plan de pistes semble que la piste est en train de descendre
Ce message a été modifié par Artsinol - 13 mai 2014 - 17:07 .
Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
#6
Posté 13 mai 2014 - 18:45
Citation
Tu es sûr ?
Il me semble que les gares MCS sont developpé environs deux ans plus târd.
#7
Posté 13 mai 2014 - 19:41
#8
Posté 14 mai 2014 - 07:34
Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
#9
Posté 14 mai 2014 - 17:43
Três beau reportage, mais il y a plusieurs fautes (ex : la télésiège).
Demande à quelqu'un de verifier l'orthographe.
#10
Posté 14 mai 2014 - 17:51
Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
#11
Posté 14 mai 2014 - 18:33
Je sais que je suis pas un expert en vidéo mais je propose mon aide
#12
Posté 14 mai 2014 - 21:02
Artsinol, le 14 mai 2014 - 17:51 , dit :
Pour le bon ordre je dois préciser que j'ai reçu les textes à corriger mais pas tous les titres ni les légendes des photos.
Artsinol, je viens de t'envoyer un MP avec les corrections à apporter aux légendes.
#13
Posté 15 mai 2014 - 14:51
Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
#14
Posté 16 mai 2014 - 16:05
@ Kilano18 : Je voudrais savoir la difference entre ces gares kompakt4 et les gares MCS (comme a ecrìt lacpse) de la TCD8 Crans-Cry d' er
@ Gondelbahn Monde : Peut etre interessante avoir aussi le video,sera comme le reportage de la Funitel Plaine Morte ! mais je ne sais pas comme se poste un video dans les reportages
Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
#15
Posté 06 février 2015 - 19:09
Merci d'avance
#17
Posté 06 février 2015 - 20:18
Merci de l'info
#19
Posté 13 mars 2015 - 20:59
Donc pour la vidéo du Taillay : Par ici :-)
je m'excuse de la qualité du beau temps, mais il faut que je fasse attention avec ma caméra : ce n'est pas une grande qualité au niveau du soleil et le Taillay c'est en face du soleil donc le rendu de ce que je filme est souvent pas top, donc des fois je suis obligé de filmer quand le temps n'est pas top ...
Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 13 mars 2015 - 21:13 .
#20
Posté 27 juillet 2019 - 15:34
Je suis curieux de savoir pourquoi, en particulier sur un TSD, les véhicules sont laissés sur la ligne.
*** WANTED *** : télécabine 2 places de l'ancien TCD2 Médran 1 (1950-1984).