TSF4 Lauzière - Chaillol GMM - 2007
#1
Posté 02 février 2011 - 17:01
La station de Chaillol :
Chaillol 1600 est une station village située dans le Champsaur. Elle est polyvalente et propose aussi bien des activités familiales que la pratique de sports de glisses. Au pied du vieux Chaillol et tournée vers le Sud, elle bénéficie d'un ensoleillement quasi permanent. En bordure du Parc National des Ecrins, cette station familiale bénéficie d'un panorama exceptionnel sur la vallée du Champsaur. Elle fait partie du Champsaur 3gliss regroupant les 3 station familiales du champsaur. Son domaine evolue de 1450m au pied des pistes à 2000m au sommet. La station possede un reseau de canons à neige performant qui lui permet d'enneiger 90 % de son domaine.
Le Télésiège de la Lauzière :
Le télésiège de la Lauziere construit en 2007 a donné un nouveau souffle à la station de Chaillol. Sa gare aval est implantée au dessus de la route d'accès à la station et de part sa situation est une porte d'entrée du domaine pour les skieurs venant à la journée. En effet, un parking et des caisses de vente de forfait sont accessible au pied de l'installation. Ce télésiège dessert les pistes les plus intéressantes de la station qui sont entièrement enneigées artificiellement. Techniquement ce télésiège remplace un vieux télésiège fixe 2 place Montaz Mautino sur le même tracé mais ne reprenant pas la gare intermédiaire. C'est le constructeur GMM qui a livré une magnifique gare de la gamme 7+.
Une photo de l'ancienne installation :
Situation sur le plan des pistes:
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TSF4 – Télésiège fixe 4 places Lauzière
Exploitant : SEM Champsaur 3 gliss
Constructeur : Gimar Montaz Mautino
Année de construction : 2007
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,5 m/s
Durée du parcours : 8 min 22 sec.
Débit : 1 600 Pers/h
Capacité : 4 Personnes
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1551 m
Altitude gare amont :1 948 m
Dénivelé : 397 m
Longueur : 1 255 m
Pente Max : 47%
*Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Droite
Tapis de positionnement : Oui
Dates de prises de vues des photos : 23/01/11
La gare aval :
La gare aval au dessus du parking :
Une gare de la gamme 7+ :
La gare aval et son P1 accolé :
Le panneau d'information de la remontée:
Le tapis de positionnement:
La ligne :
La ligne survole dans sa première partie des champs avant de survoler la réserve colinéaire du secteur de la Lauziere. Ensuite la ligne progresse régulièrement à travers une forêt de mélèzes avant de passer au pied d'un rocher et d'atteindre la gare amont retour fixe.
P1 :
P2 :
Vue arrière sur la gare aval :
P3 et vue arrière :
P4 :
Vue sur les pistes :
P5 :
Vue sur l'emplacement de l'ancienne gare intermédiaire et sur la réserve colinéaire :
Vue sur l'arrivée du téléski de l'Abeil :
P6 :
P7, croisement de la piste Jas :
P8 :
P9 :
Passage à gauche du rocher :
P10 :
P11:
P12 :
Arrivée en gare amont :
La gare amont, retour fixe :
Les sièges :
Un siège sur deux est équipé de portes vélo :
Avec :
Sans :
Vue depuis les pistes :
Vue de l'installation avec en fond Saint Léger les mélèzes:
Conclusion :
Une belle réalisation qui remplace efficacement son prédécesseur. Cependant les pistes sont quelques peu saturées pendant les périodes de fortes affluence. La création d'une nouvelle piste sur la droite de ce télésiège devrait régler ce problème d'ici quelques années.
Texte : Simon Galleron
Photos : Simon Galleron
Site internet de Chaillol : http://www.chaillol.fr
#2
Posté 05 février 2011 - 13:28
La Montagne, ça Nous gagne ! =)
#3
Posté 07 février 2011 - 13:12
Ce message a été modifié par j'ib - 07 février 2011 - 13:13 .
#5
Posté 07 février 2011 - 18:14
j'ib, le 7 02 2011, 12:12, dit :
Ils ne gênent pas du tout à l'exploitation hivernal donc je ne vois pas pourquoi ils perdraient du temps à les démonter et remonter
#6
Posté 07 février 2011 - 18:24
stleger2008, le 7 02 2011, 17:14, dit :
j'ib, le 7 02 2011, 12:12, dit :
Ils ne gênent pas du tout à l'exploitation hivernal donc je ne vois pas pourquoi ils perdraient du temps à les démonter et remonter
#7
Posté 07 février 2011 - 18:29
#8
Posté 24 août 2022 - 22:52
Les tickets coutent 7€ pour deux descentes. Depuis l'arrivée, il est possible de rejoindre Clot Chenu puis redescendre sur la Lauzière.
La gare aval et le début de la ligne :
Notez que les assises des sièges sont relevées, les conducteurs les rabattent lorsqu'un client se présente
La zone d'embarquement :
Le tapis est recouvert et les portillons ne s'ouvrent pas
Le P10 et son rocher :
La gare amont :
Le plan d'information :
Le haut de la ligne :
En fond le Puy de Manse
Le P6 et la piste du Jas :
Notez la présence de vaches, ces dernières disposent d'un très grand enclos si bien qu'une bonne partie de la descente se fait dans celui-ci.
Malgré l'espace disponibles, celles-ci aiment bien se masser sous le télésiège.
Photos prises le 24/08/2022
Ce message a été modifié par Hiegel - 16 janvier 2023 - 12:49 .