Forums Remontées Mécaniques: Construction TCD10 Fiesch - Kühboden/Fiescheralp (2019) - Forums Remontées Mécaniques

Aller au contenu

  • 3 Pages +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

Construction TCD10 Fiesch - Kühboden/Fiescheralp (2019) Fiesch (VS - Suisse) - Doppelmayr-Garaventa

#21 L'utilisateur est en ligne   Cookie 

  • TPH du Sancy
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 2 133
  • Inscrit(e) : 07-juillet 08

Posté 29 juillet 2019 - 13:14

Les deux pylônes à double tête permettent surtout de supprimer deux massifs en bétons. Au Kitzsteinhorn, sur le télécabine qui survol le glacier, il y a même un pylône à 3 têtes.
1

#22 L'utilisateur est en ligne   Cookie 

  • TPH du Sancy
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 2 133
  • Inscrit(e) : 07-juillet 08

Posté 15 août 2019 - 11:39

Image IPB
(Aletsch Bahnen)

La gare amont est en cours de montage. ça serra une gare plus longue pour permettre le débarquement et embarquement dans les cabines sur les parties droites et non le contour

Plus de photos ici

Ce message a été modifié par Cookie - 15 août 2019 - 11:39 .

2

#23 L'utilisateur est hors-ligne   Gionabaumann 

  • TK du Torret
  • Groupe : Membres
  • Messages : 63
  • Inscrit(e) : 21-juillet 16

Posté 15 août 2019 - 17:33

Je n’ai pas bien vu sur les photos, mais est-ce que la structure de la gare amont, a-t’elle été construite en fonction d’un éventuel rajout d’une deuxième section?

Ce message a été modifié par Gionabaumann - 15 août 2019 - 17:33 .

0

#24 L'utilisateur est en ligne   Cookie 

  • TPH du Sancy
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 2 133
  • Inscrit(e) : 07-juillet 08

Posté 15 août 2019 - 17:52

Normalement oui, mais c'est possible qu'ils ne posent pas encore les aiguillages pour un transfert cette année. L'arrière du bâtiment va être fermé avec une structure métallique (Photo ici) donc ils pourront transformer la façade assez facilement.

Après, la seconde section de sera pas forcément reliée à l'actuelle, vu que le 1er tronçon ne sert pas au ski propre mais comme ascenseur depuis Fiesch. C'est plutôt probable que ça soit deux sections indépendantes l'une de l'autre, avec éventuellement le garage en commun.
0

#25 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

  • TCD15 de Bochard
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 906
  • Inscrit(e) : 03-février 14

Posté 19 août 2019 - 22:36

En me baladant dans la région hier, j'ai fait quelques photos de l'avancement de la gare amont.

La structure du bâtiment avance gentiment. Les lanceurs, le contour et les ralentisseurs ont été montés.

Image IPB
L'arrière du bâtiment amont depuis le TPH de l'Eggishorn.

Image IPB

Image IPB
Les cames d'embrayage et de débrayage ont été livrées.

Image IPB
Une partie du moteur DSD (Doppelmayr Sector Drive).

Image IPB
L'avant de la gare avec la poulie motrice et les lanceurs/ralentisseurs.

Image IPB
La poulie avec la couronne dentée et le pignon. On remarque qu'il y a 3 freins de sécurité.

Image IPB
De l'autre côté. L'avant de la gare est soutenue par un pilier en Y à l'envers.

Image IPB
Vue de profil.

Image IPB
Un aiguillage a été posé pour la voie de livraison de marchandises.

Image IPB
Vue d'ensemble des anciennes gares de TPH et de la nouvelle depuis la cabine du grand téléphérique.

Voilà ! :)

PS : Le TPH Fiesch-Fiescheralp 2 a effectué sa dernière journée d'exploitation hier 18 août 2019 !
Vidéos de remontées-mécaniques sur ma chaîne YouTube : --> "Remonte-pente"
3

#26 L'utilisateur est en ligne   Cookie 

  • TPH du Sancy
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 2 133
  • Inscrit(e) : 07-juillet 08

Posté 20 août 2019 - 17:46

Effectivement, le démontage a débuté hier. Ils ont commencés à enlever les cavaliers comme le montre cette webcam en gare aval des deux TPH : Webcam (Même si le temps maintenant ne permet pas bien de le voir)

Pour ce qui est de la gare amont du nouveau télécabine, j'ai l'impression que le garage des cabines va être situé sous la gare amont du télécabine même. Avec un accès par une rampe élévatrice derrière la gare amont :

Image IPB

Par contre, pour un éventuel second tronçon relié à l'actuel, je pense que ça ne serra pas possible vu la construction métallique et la rampe élévatrice.

Image IPB
Les quais n'ont pas l'air d'être découpé pour un prolongement et il n'y a pas non plus d'aiguillage sur le contour

Ce message a été modifié par Cookie - 20 août 2019 - 17:50 .

0

#27 L'utilisateur est hors-ligne   Free your heel 

  • TK de Chariande
  • Groupe : Membres
  • Messages : 13
  • Inscrit(e) : 06-juillet 16

Posté 12 septembre 2019 - 12:39

Voici un album, accessible depuis le site "Aletsch Arena", contenant des photos des travaux et du démontage du téléphérique 100p : Album
0

#28 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Administrateurs
  • Messages : 19 702
  • Inscrit(e) : 17-octobre 06

Posté 12 septembre 2019 - 14:21

Voir le messageCookie, le 20 août 2019 - 17:46 , dit :

Par contre, pour un éventuel second tronçon relié à l'actuel, je pense que ça ne serra pas possible vu la construction métallique et la rampe élévatrice.

Les quais n'ont pas l'air d'être découpé pour un prolongement et il n'y a pas non plus d'aiguillage sur le contour


Exact. Au pire le second tronçon signifiera un changement de cabines à l'intermédiaire. Cela reste une option... Le temps le dira.

Hâte d'aller découvrir cette première télécabine l'hiver prochain... Ahahahah

:)
0

#29 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

  • FUN de la Grande Rochette
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 932
  • Inscrit(e) : 07-avril 15

Posté 05 octobre 2019 - 18:21

Plus besoin de faire de TC pour le sommet, déjà qu'il est en train de descendre, et le service suspendu.

Voilà le deuxième TPV Garaventa en Valais à être en reconvalescence. La dernière mise à jour était 1990.

à suivre.
0

#30 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

  • 2S Ngong Ping 360
  • Voir la galerie
  • Groupe : Modérateurs Globaux
  • Messages : 5 241
  • Inscrit(e) : 28-décembre 13

Posté 05 octobre 2019 - 22:35

Explication du message de Rothorn :

Citation

Fonte du permafrost: arrêt de l'exploitation du téléphérique Fiescheralp-Eggishorn (VS)

05. octobre 2019 - 14:28

Le dégel du permafrost a entraîné l'arrêt immédiat de l'exploitation du téléphérique Fiescheralp-Eggishorn en Valais, dont la cabine mène au seul point de vue qui permet d'admirer le glacier d'Aletsch dans toute sa longueur. Un affaissement du terrain a été observé.
Cet affaissement a été détecté lors d'un contrôle de routine, a indiqué samedi à Keystone-ATS Valentin König, directeur des remontées mécaniques Aletsch Bahnen, confirmant une information du journal Walliser Bote. La mise à l'arrêt a été décidée sur la base d'une analyse effectuée vendredi par le service technique de la compagnie et des spécialistes externes.
La mesure a été prise avec effet immédiat et à titre préventif, a-t-il précisé. Le terrain sera renforcé pour combler l'affaissement. M. König n'était pas encore en mesure d'estimer l'ampleur de dégâts.
L'objectif est de pouvoir remettre en fonction le téléphérique à temps pour le début de la saison d'hiver en décembre. Toutes les autres remontées mécaniques menant à d'autres points de vue sur l'Aletsch sont encore en service comme prévu jusqu'au 20 octobre. Pour remplacer le téléphérique vers l'Eggishorn, le télésiège de Hohfluh vers le Riederalp sera en service du 21 au 27 octobre.

Swissinfo.ch - source ats
1

#31 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Groupe : Membres
  • Messages : 7 281
  • Inscrit(e) : 01-mars 06

Posté 12 octobre 2019 - 19:13

*
MESSAGE POPULAIRE !

Voici quelques photos de la gare aval datant d'aujourd'hui.

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB
Toute reproduction (citation), même partielle de mes messages en dehors du site de remontees-mecaniques.net est strictement interdite, y compris les messages personnels/privés. (Valable pour les photos, schémas et les textes). Toutes modifications ou ré-hébergement de mes photos est formellement interdit !
10

#32 L'utilisateur est en ligne   Cookie 

  • TPH du Sancy
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 2 133
  • Inscrit(e) : 07-juillet 08

Posté 30 novembre 2019 - 18:41

L'ouverture au public et l'inauguration est prévue pour samedi prochain, 7 décembre 2019.
0

#33 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Groupe : Membres
  • Messages : 7 281
  • Inscrit(e) : 01-mars 06

Posté 07 décembre 2019 - 20:39

*
MESSAGE POPULAIRE !

Voici quelques photos de l'ouverture du jour. Beaucoup de monde pour cette première journée de la saison de l'Aletsch Arena.

Image IPB
- Le bâtiment qui abrite un magasin de sport, un petit café, l'arrêt de bus (Car Postal), la gare ainsi que la gare aval de la télécabine.

Image IPB
- Un architecture alliant bois, verre et béton.

Image IPB
- La gare aval depuis le quai n°2.

Image IPB
- L'intérieur du bâtiment avec la file d'attente pour la caisse.

Image IPB
- La bâtiment est construit sur trois étages.

Image IPB
- Une cabine dans le ralentisseur.

Image IPB
- L'extrémité de la gare aval.

Image IPB
- Le quai de débarquement / embarquement

Image IPB
- Le contour.

Image IPB
- La ligne depuis la gare aval.

Image IPB
- Retour sur la gare aval.

Image IPB
- La première partie de la ligne survole des alpages.

Image IPB
- La seconde partie est située en forêt. A gauche, le pylône de l'ancien téléphérique.

Image IPB
- Ancien et nouveaux pylônes.

Image IPB
- La dernière portée direction dans la gare amont.

Image IPB
- Retour arrière sur une ligne impressionante par sa longueur (2702 m) et son dénivelé (1144m).

Image IPB
- Arrivée en gare amont.

Image IPB
- Les doubles têtes des deux derniers pylônes.

Image IPB
- La gare amont.

Image IPB
- Cabines dans le contour.

Image IPB
- Cabines dans le contour.

Image IPB
- Intérieur de la gare amont.

Image IPB
- Gare amont depuis l'extérieur et rampe d'accès au garage des cabines.

Image IPB
- Gare amont.

Image IPB
- Gare amont.

Image IPB
- Vue plongeante sur la ligne.

Image IPB
- Intérieur des cabines.

Image IPB
- Cabines Omega V.


Au final, une très belle réalisastion pour une vitesse en ligne record pour la Suisse avec 7 m/s :)

Ce message a été modifié par kilano18 - 07 décembre 2019 - 20:42 .

Toute reproduction (citation), même partielle de mes messages en dehors du site de remontees-mecaniques.net est strictement interdite, y compris les messages personnels/privés. (Valable pour les photos, schémas et les textes). Toutes modifications ou ré-hébergement de mes photos est formellement interdit !
20

#34 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Administrateurs
  • Messages : 19 702
  • Inscrit(e) : 17-octobre 06

Posté 07 décembre 2019 - 21:14

Magnifiques photos ! Merci Kilano.

:)
2

#35 L'utilisateur est hors-ligne   Artsinol 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Reporters
  • Messages : 2 739
  • Inscrit(e) : 13-septembre 13

Posté 09 décembre 2019 - 00:26

Merci beacoup! Impressionant la dernière portée, concernant l'ancien TPH partiellement demontée,est-ce que les travaux poursuivrent la prochaine éte? Ou il ne s'arretent pas cet hiver
Un rêveur comme beaucoup d'autres, nostalgique d'histoires qu'il n'a hélas jamais vécues.

Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
2

#36 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

  • TCD15 de Bochard
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 906
  • Inscrit(e) : 03-février 14

Posté 09 janvier 2020 - 19:52

Voici ma vidéo de l'installation lors de son deuxième jour d'exploitation --> ici

:)
Vidéos de remontées-mécaniques sur ma chaîne YouTube : --> "Remonte-pente"
2

#37 L'utilisateur est en ligne   Cookie 

  • TPH du Sancy
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 2 133
  • Inscrit(e) : 07-juillet 08

Posté 02 novembre 2020 - 16:42

Le Hub de transport de Fiesch a reçu le prix "FLUX 2020" prix suisse de la mobilité :

Hub qui regroupe notamment le départ du télécabine, une halte du train et des départs de lignes de bus Car Postal

Article du Nouvelliste

Ce message a été modifié par Cookie - 02 novembre 2020 - 16:43 .

3

#38 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

  • TPH de l'Aiguille du Midi
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 731
  • Inscrit(e) : 15-juillet 13

Posté 26 décembre 2020 - 11:04

Bonjour,

Voici ma vidéo de Fiesch-Fiescheralp :)
Elle inclus des vues sur le paysage, les nouvelles cabines Omega V et même le DSD (Doppelmayr Sector Drive)

Je rappelle l'utilisation des chapitres dans mes dernières vidéos pour vous simplifier :)

Lien

Espérant que cela vous plaise !
3

#39 L'utilisateur est hors-ligne   Greg° 

  • DMC du Pontillas
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 023
  • Inscrit(e) : 07-février 05

Posté 28 décembre 2020 - 19:13

Voir le messageGondelbahn Monde, le 26 décembre 2020 - 11:04 , dit :

Bonjour,

Voici ma vidéo de Fiesch-Fiescheralp :)
Elle inclus des vues sur le paysage, les nouvelles cabines Omega V et même le DSD (Doppelmayr Sector Drive)

Je rappelle l'utilisation des chapitres dans mes dernières vidéos pour vous simplifier :)

Lien

Espérant que cela vous plaise !


Belle vidéo et intégration multimodale comme il manque en France, cela fera taire ceux qui sont contre les remontées mécaniques en ville en partageant les vidéos du DMC de Saint Gervais... au niveau de la réduction du bruit la D-Line a vraiment un coup d'avance et cela s'entend dans la vidéo :)
2

#40 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

  • TPH de l'Aiguille du Midi
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 731
  • Inscrit(e) : 15-juillet 13

Posté 28 décembre 2020 - 23:32

Je suis ravi que la vidéo t’aies plu !

Oui les remontées mécaniques évoluent assez rapidement malgré les gammes qui restent inchangées durant ~ 20 ans.

C’est le bon "timing", certains vieux constructeurs n’aimant pas les innovations et donc resté sur la même technologie : Giovanola, Müller ... ont malheureusement péris ...


Le top niveau sonore reste le DDD (Doppelmayr Direct Drive) très silencieux contrairement au Sector Drive ici présent.
Le DSD a quand même certains avantages dont le prix et le poids.

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 28 décembre 2020 - 23:35 .

0

  • 3 Pages +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)