Forums Remontées Mécaniques: Construction TCD10 Pointe de la Masse (2019/2020) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TCD10 Pointe de la Masse (2019/2020) Les Menuires (Les 3 Vallées) -

#21 L'utilisateur est hors-ligne   Tizot62 

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Posté 15 mai 2019 - 07:53

Voir le messagejb92i, le 14 mai 2019 - 18:06 , dit :

Voir le messageTizot62, le 14 mai 2019 - 08:10 , dit :

Il ne faut pas perdre de vue que l'une des visions à "moyen" terme de la SEVABEL est le développement dans la vallée des Yvoses mais l'épisode du TSD Dame Blanche a un peu calmé leur ardeur...

Si je comprends bien, après l'installation de cette nouvelle telecabine, il n'y aurait rien de prévu à court et moyen terme (l'equipement d'un nouveau vallon vierge restant très hypothetique à ce jour)
Etonnant quand on sait que les stations aiment afficher leur investissement.
Bonjour,

A priori non...
Peut-être que Skifan a eu d'autres informations lors de la semaine des propriétaires de cette année ?
Et en ce qui concerne la communication, j'espère que quelqu'un de la SEVABEL, de l'OT ou de la Mairie me lit pour éventuellement prendre en compte, ce n'est pas leur point fort !!
Il n'y a qu'à voir les remarques plus ou moins fondées ou constructives apportées sur les différentes pages des réseaux sociaux de ces acteurs et les réponses apportées que ce soit pour les fermetures de RM en cas de tempêtes (page FB de la SEVABEL ??), gestion par la station de situation de "crise"(Ce n'ai jamais à l'OT de communiquer mais aux autres !!),remarques sur l'amélioration du domaine VTT (page FB Bikepark Vallée des Belleville), ouverture des RM l'été et le soi-disant 3 vallées 5 jours sur 7, politique tarifaire des RM l'été (page FB de l'OT des Menuires) etc, etc...

De même qu'il n'y a pas eu réellement d'affichages pour les travaux de RM à la différence de Courchevel ou de Méribel juste un panneau l'été dernier devant la TCD des Bruyéres mais rien pour la future Masse ni pour la TCD de Saint-Martin.
0

#22 L'utilisateur est hors-ligne   skifan 

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Posté 15 mai 2019 - 09:48

Voir le messageTizot62, le 15 mai 2019 - 07:53 , dit :

A priori non...
Peut-être que Skifan a eu d'autres informations lors de la semaine des propriétaires de cette année ?
..................................


Mon message du 17 avril 2019:
Hier l’espace propriétaires aux Menuires organisait une réunion avec des infos station.
Pour l’été 2019 sont prévu :
Remplacement des 48 cabines de la TC St Martin par 72 cabines. Les cabines seront pour 8 personnes assis mais plus spacieux que celles de la TC Bruyères. Le hâteur sera comme au TC Bruyères, probablement équipé avec des bacs extérieurs pour les skis.
Début des travaux pour la nouvelle TC vers le sommet de la Masse donc été 2019, ce serait un appareil à 7 m/sec.
Agrandissement de la retenue Echauds 2, sa capacité monte de 50.000 m3 à 80 m3
Pour le moyen terme La SEVABEL envisage de remplacer le TSD Doron.
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#23 L'utilisateur est hors-ligne   belettes73 

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Posté 15 mai 2019 - 14:39

Quelqu'un saurait'il le constructeur de la Tc?

Ce message a été modifié par belettes73 - 15 mai 2019 - 15:25 .

1

#24 L'utilisateur est hors-ligne   Samy93 

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Posté 15 mai 2019 - 15:39

Si l'information du 1er message se confirme, à savoir que la TC roulera à 7 m/s, il n'y a qu'un seul constructeur qui à ce jour le propose dans son catalogue...
Aussitôt dit aussitôt fait...
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#25 L'utilisateur est hors-ligne   Le Risoulien 

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Posté 15 mai 2019 - 15:42

Leitner s'y met aussi cette année en Autriche.
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#26 L'utilisateur est hors-ligne   Guillaume69 

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Posté 15 mai 2019 - 18:52

Poma l'a également intégré à son catalogue. Il me semble déjà que des téléportés à 7 m/s ont déjà été signés chez eux.
Enfin quand Poma s'y met, Leitner aussi et vice-versa.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 15 mai 2019 - 18:52 .

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#27 L'utilisateur est hors-ligne   jb92i 

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Posté 15 mai 2019 - 21:56

Voir le messageskifan, le 15 mai 2019 - 09:48 , dit :

Pour le moyen terme La SEVABEL envisage de remplacer le TSD Doron.


Le point positif est que le TSD Doron n'est pas si vieux environ 20ans. Donc dans 5ans, il n'aura "que 25ans" et ne sera donc pas totalement amorti pour la SEVABEL. Une réutilisation sur le domaine est donc envisageable et possible.
Les points négatifs sont : qu'il doit couter assez cher en maintenance (TSD DLS oblige), et qu'il est assez court (environ 1200m) ce qui fait que sa réinstallation sur le domaine ne sera pas simple.

Si on rêve un peu: on a quasiment la même longueur de ligne entre le TSD du Doron et un TS au lac noir en déplacement sa gare amont au niveau de l'intersection des pistes Frédéric Covili et Lac noir. Selon vous, est-il possible de facilement transformer et à moindre coût une gare de départ d'un TSD DLS, en simple gare de TSD afin de limiter les couts de maintenance? Intuitivement, je dirai oui…
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#28 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 15 mai 2019 - 22:02

Je ne vois pas ce qu'on reproche à ce TSD4 du Doron que j'ai trouvé très performant pour sa catégorie quand j'ai eu à l'emprunter, c'est à dire les rares fois où je suis allé jusqu'à la Masse.
In Ropeways I Trust
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#29 L'utilisateur est hors-ligne   jb92i 

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Posté 15 mai 2019 - 22:12

Voir le messageGuigui74, le 15 mai 2019 - 22:02 , dit :

Je ne vois pas ce qu'on reproche à ce TSD4 du Doron que j'ai trouvé très performant pour sa catégorie quand j'ai eu à l'emprunter, c'est à dire les rares fois où je suis allé jusqu'à la Masse.

Perso rien, mais @skifan, nous indique que la SEVABEL veut le remplacer (et ca a visiblement été le seul projet mentionné lors de la réunion).
De mon coté, j'en suis satisfait, je le prends tout le temps pour basculer vers les 3 vallées, et c'est très efficace (combiner avec le Mont de la Chambre évidemment).
1

#30 L'utilisateur est hors-ligne   ropeway 

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Posté 15 mai 2019 - 22:49

Voir le messageGuigui74, le 15 mai 2019 - 22:02 , dit :

Je ne vois pas ce qu'on reproche à ce TSD4 du Doron que j'ai trouvé très performant pour sa catégorie quand j'ai eu à l'emprunter, c'est à dire les rares fois où je suis allé jusqu'à la Masse.

Le problème du Doron est qu'il trop souvent en panne, certes parfois pas longtemps mais c'est un appareil très important pour les Menuires. L'immense majorité des skieurs allant skier sur la Masse l'emprunte au retour et avec la nouvelle télécabine il y aura certainement encore plus de monde. Son débit est parfois trop faible et l'attente un peu longue. De plus, c'est un appareil d'ancienne génération pas très sécurisant pour les enfants et écoles de ski. De toute façon, c'est clair que ce sera un des prochains investissements car presque tous les autres TSD sont 6 places.
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#31 L'utilisateur est hors-ligne   Marieva 

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Posté 16 mai 2019 - 00:24

Voir le messagejb92i, le 15 mai 2019 - 21:56 , dit :

Voir le messageskifan, le 15 mai 2019 - 09:48 , dit :

Pour le moyen terme La SEVABEL envisage de remplacer le TSD Doron.


Le point positif est que le TSD Doron n'est pas si vieux environ 20ans. Donc dans 5ans, il n'aura "que 25ans" et ne sera donc pas totalement amorti pour la SEVABEL. Une réutilisation sur le domaine est donc envisageable et possible.
Les points négatifs sont : qu'il doit couter assez cher en maintenance (TSD DLS oblige), et qu'il est assez court (environ 1200m) ce qui fait que sa réinstallation sur le domaine ne sera pas simple.

Si on rêve un peu: on a quasiment la même longueur de ligne entre le TSD du Doron et un TS au lac noir en déplacement sa gare amont au niveau de l'intersection des pistes Frédéric Covili et Lac noir. Selon vous, est-il possible de facilement transformer et à moindre coût une gare de départ d'un TSD DLS, en simple gare de TSD afin de limiter les couts de maintenance? Intuitivement, je dirai oui…


Passer le ts en simple gare peux ce faire sans problème, le double contour a été installé par la suite
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#32 L'utilisateur est hors-ligne   daphnis 

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Posté 16 mai 2019 - 01:10

Voir le messageropeway, le 15 mai 2019 - 22:49 , dit :

Voir le messageGuigui74, le 15 mai 2019 - 22:02 , dit :

Je ne vois pas ce qu'on reproche à ce TSD4 du Doron que j'ai trouvé très performant pour sa catégorie quand j'ai eu à l'emprunter, c'est à dire les rares fois où je suis allé jusqu'à la Masse.

Le problème du Doron est qu'il trop souvent en panne, certes parfois pas longtemps mais c'est un appareil très important pour les Menuires. L'immense majorité des skieurs allant skier sur la Masse l'emprunte au retour et avec la nouvelle télécabine il y aura certainement encore plus de monde. Son débit est parfois trop faible et l'attente un peu longue. De plus, c'est un appareil d'ancienne génération pas très sécurisant pour les enfants et écoles de ski. De toute façon, c'est clair que ce sera un des prochains investissements car presque tous les autres TSD sont 6 places.


Les TSD4 Doron et TSD6 Menuires sont globalement équipés du même système DLS et rencontrent régulièrement des problèmes de cadencement obligeant un arrêt complet, puis une marche lente (+/- 30s à 1min) pour cadencer le véhicule en retard/avance dans le DLS avant de pouvoir tourner.
Mais dans le cas du Doron, les problèmes sont parfois plus compliqués à gérer, ce qui entraîne des arrêts fréquents et parfois long. Ce télésiège étant déjà de base très fréquenté, voire saturé en haute saison, un arrêt rend la situation très vite compliquée, même si le TSD6 Reberty permet d'éviter un engorgement trop important.


Un exemple en janvier de cette année, avec un raté dans l'ouverture de l'aiguillage après le rallentisseur : résultat, 2 sièges sont repartis trop proches l'un de l'autre. Je n'ai pas vu le début de la panne, mais je n'ai pu que constater ces 2 sièges très rapprochés sur le brin montant. L'installation est restée coincée 20min, le temps de redescendre ces 2 sièges laborieusement, avec des séquences de marche arrière ne durant jamais plus de 30s. (une pensée pour les skieurs restés coincés près de 30min).
Cet appareil semble mal vieillir, vu le nombre de pannes aujourd'hui.
Image IPB

Ce message a été modifié par daphnis - 16 mai 2019 - 01:11 .

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