[l'alexois]

Bonjour !

Pour ce moteur, il s'agit d'un ventilateur servant à la régulation de la température dans la gare.

[jacky carlingue]

Salut,

Merci de ta réponse.
Et bien là aussi, c'est une première pour moi, décidément cette gare est pleine de surprise...
Aurais tu d'autres vues de la goulotte de sortie d'ai du moteur électrique?
Bien cordialement.
JC

[louislp]

Bonjour !


Dans le reportage et sur certains messages il est dit que ce télésiège fonctionne à 2,7 m/s.
Est-il possible pour un TSF4 de tourner à cette vitesse ?
D'autres sujets de ce forum expliquent qu'un 4 places peut monter à 2,3 m/s ou 2,5 m/s mais pas au delà (en tout cas en France).

On peut bien voir sur une photo du reportage que la vitesse du câble est de 2,61 m/s.


Je voulais donc savoir si c'était légal qu'il puisse tourner à cette vitesse.
Merci de votre réponse !

[Guillaume69]

Bien-sûr, un TSF4 peut tourné jusqu'à 2,8 voir 2,9ms si celui est équipé d'un tapis d'embarquement. Une tel vitesse sans tapis est plus difficilement inimaginable, le siège arrivant trop vite à l'embarquement, le débit s'en verrait très amoindri. La ligne de ce TSF4 évoluant dans un cadre magnifique (je te conseille d'y aller skier un des ces jours d'ailleurs) est assez longue et la vitesse de 2,7ms n'est pas de trop, même si l'appareil ne tourne pas tout le temps à cette vitesse.

C'est évidemment légal. Tu sais en France, on n'a pas le droit de faire ce que l'on veux en matière de remontée, il y a le STRMTG qui contrôle et vérifie tout de A à Z que ce soit chez les constructeurs ou les exploitants. Si un exploitant dispose d'une remontée ne respectant pas la loi (pas de GV, etc...), cela se sait très vite, d'autant plus dans une grande et renommée station comme la Clusaz, avec de lourdes sanctions derrière. Il y aussi les normes européennes en plus.

La France est par exemple un des seuls pays où les pinces débrayables à barres de torsion sont interdites, preuve d'une certaine sévérité concernant la sécurité des usagers.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 20 juin 2018 - 18:15 .

[louislp]

Merci pour la réponse !
C'est justement parce que je connais la sévérité de la STRTMG (qui a par exemple récemment fait changer tous les sièges gouttes d'eau 2 places et 3 places, sauf peut-être dérogations) que je m'interroge sur le fait qu'il puisse tourner à cette vitesse en France et surtout qu'il soit le seul dans ce cas-là.

[Guillaume69]

De rien !
Concernant, les gouttes d'eau, ceux-ci n'ont pas été tous remplacés, uniquement les non intègres (ceux ayant des problèmes (fissures...) sur la soudure entre le petit et gros tube). J'ai tout expliqué dans ce sujet : ICI.

[Aussois]

Citation

Bien-sûr, un TSF4 peut tourné jusqu'à 2,8 voir 2,9ms si celui est équipé d'un tapis d'embarquement. Une tel vitesse sans tapis est plus difficilement inimaginable, le siège arrivant trop vite à l'embarquement, le débit s'en verrait très amoindri. La ligne de ce TSF4 évoluant dans un cadre magnifique (je te conseille d'y aller skier un des ces jours d'ailleurs) est assez longue et la vitesse de 2,7ms n'est pas de trop, même si l'appareil ne tourne pas tout le temps à cette vitesse.

La vitesse maximale est limitée à 2.7m/s pour les tsf3 et tsf4 et 2.8m/s pour les tsf2 avec tapis d'embarquement .

Extrait du rm2 du strmtg:

Citation

pour les téléphériques comportant des véhicules ouverts à attaches fixes et :


1) transportant des skieurs sur : - des véhicules à 1 ou 2 places : 2,5 m/s ; - des véhicules avec 3 ou 4 places : 2,3 m/s ; - des véhicules avec plus de 4 places : 2,0 m/s ;
2) transportant des piétons : 1,5 m/s pour le transport de deux piétons au maximum, quelle que soit la capacité du véhicule. Cette vitesse est réduite à 1 m/s pour le transport de plus de deux piétons par siège ; Dans les courbes, la vitesse de marche des véhicules se réfère à l'axe de la ligne dans le contournement.

II. – Pour les téléphériques transportant des skieurs, les vitesses de marche plus élevées que celles mentionnées au I peuvent être autorisées par le service de contrôle dès lors que : - l'installation est équipée de dispositifs permettant de réduire, lors de l'embarquement, la différence entre la vitesse de l'usager et celle du siège ; - la vitesse de marche lors du débarquement n'excède pas 2,8 m/s pour les télésièges biplaces, 2,7 m/s pour les véhicules à trois ou quatre places et 2,2 m/s pour les véhicules offrant plus de quatre places.

Ce message a été modifié par Aussois - 20 juin 2018 - 19:09 .