[benbel]

Voici donc quelques vues prises par les RMGZ lors de la réalisation de l'épissure et qui ont aussi été publiées leur page FB.
Comme prévu, le travail a été réalisé à proximité du P3, en amont de celui-ci. Y ont participé du personnel de Fatzer, de Garaventa et des RMGZ.

[benbel]

Les premiers sièges ont été héliportés en station amont il y a 3 jours pour pouvoir effectuer les réglages dans cette gare.
Les autres devraient suivre prochainement sur le câble.

Merci à Vincent Epiney pour cette information et l'illustration :

[Orzival]

La société de construction Melly qui a assuré le bétonnage notamment des pylônes ainsi que des gares, a partagé sur son compte instagram une photo de la gare aval finie.

Personnellement je dois dire que ça rend très bien!

https://www.instagra.../p/B4sQ8-dpcb4/

Ce message a été modifié par Orzival - 12 novembre 2019 - 11:42 .

[benbel]

Des photos du chantier fournies par Jean-Pascal Solioz. Un grand merci à lui !

Tout d'abord encore trois photos de l'épissure le 5 novembre :












Et une dizaine de photos de la station aval prises jeudi dernier, le 14 :



Un surplomb impressionnant après le démontage de l'échafaudage.


Le montage de la sous-face est en cours.



Au premier plan, les piliers de soutien de la dalle de béton qui donnera accès à la zone d'embarquement.



Le bardage métallique du local de contrôle est en cours d'installation.









Gros plan sur la poulie retour tension avant qu'elle ne soit cachée (on devine les 2 vérins à l'arrière).



Le local de contrôle, construction "légère" étant donné son emplacement.



La différence de niveau du sol à l'entrée du contour indique bien que l'embarquement doit être terminé avant ce point.



La forte déclivité de la ligne en sortie de gare.



EDIT :

Air-Glaciers ont indiqué qu'ils ont collaboré hier avec SAF International et leur Super Puma pour des transports pour les entreprises de construction (Melly - Consortium Anniviers) dans le cadre de ce chantier :



Photo Instagram Air-Glaciers SA. D'autres photos à voir ici.

[Gionabaumann]

Pensez vous qu’il y’aura un filet de protection anti-chute sur le côté gauche de la G1 ?

[Ropeways94]

Gionabaumann, le 20 novembre 2019 - 14:14 , dit :

Pensez vous qu’il y’aura un filet de protection anti-chute sur le côté gauche de la G1 ?

oui c est logique tu vas pas laisser un vide. c est pas sécuritaire.

[benbel]

Gionabaumann, le 20 novembre 2019 - 14:14 , dit :

Pensez vous qu’il y’aura un filet de protection anti-chute sur le côté gauche de la G1 ?

Réponse précise dans le schéma ci-dessous :

[benbel]

La météo n'était malheureusement pas au rendez-vous hier pour l'ouverture partielle des domaines skiables en Anniviers.

Voici quand même quelques photos prises par Victorinox. Merci à lui pour celles-ci.
A noter qu'à cause des travaux, il n'est pas possible d'approcher le côté amont de la nouvelle installation, les arbalètes des Becs de Bosson restant aussi fermées.



Sièges et suspentes en attente d'installation à Bendolla.



Depuis Bendolla, les P3 à P10 du TSD6B et les pylônes de l'ancien TSF2 des Crêts dont les P2 à P4 sont décâblés.



Les P5 à P7 du TSD6B depuis la piste du Pachio (Marais).



Vue lointaine de la partie supérieure du TSD6B : P14 à P18. Le P19 n'est pas visible mais on devine la station amont sur la droite.



Vue lointaine de la station amont du TSD6B depuis la Tsarva. Sur la droite, la ligne du TKE2 des Becs de Bosson.



NOTE : j'ai placé dans la BDD le nouveau plan des pistes de Grimentz-Zinal, avec le TSD6B du Col du Pouce.

[benbel]

Une belle vue de la station amont avec une partie des sièges stationnés en gare. A l'arrière-plan, la station amont du TSD6 Tsarva.



Source : Instagram Grimentz-Zinal (RMGZ)


EDIT 5 décembre - Diverses photos prises le 2 décembre :



Travaux sur la piste d'accès à la station aval passant sous la terrasse du restaurant.



La même piste d'accès.



La partie commune des 2 pistes d'accès à la station aval.



La gare aval avec de nombreux sièges stationnés.

[benbel]

Les essais d'exploitation ont débuté la semaine dernière et l'inspection de l'OFT est prévue dans les prochains jours.
L'ouverture au public est confirmée pour le samedi 21 décembre.

Voici un lien vers une courte vidéo prise en fin de semaine passée dans la partie centrale de la ligne (au niveau des P9 et P10) :

https://www.facebook...59261027703819/

Merci à Vincent Epiney et à Garaventa pour ceci.

[Tony le savoyard]

Merci Benbel.

Quand je vois les dernières réalisations des gares D-Line, je préfère ces gares par rapport aux UNI-G.

[kilano18]

Les bulles sont-elles bleues ? Ou est-ce mes yeux ?

[10sami52]

Sur la vidéo, les bulles sont bien bleues

[benbel]

Vivement le weekend !


Source : RMGZ

[benbel]

Quelques photos de cette fin de journée :























Plus de photos et des commentaires demain.

[Bas]

Cela ne doit pas être trop pratique pour prendre ce télésiège en gare de départ! L'accès de travers va engendrer beaucoup d'arrêt à mon avis....

[Cookie]

C'est un embarquement à 180°. Ça fonctionne très bien dans plusieurs stations Suisses depuis déjà quelques années. (Wengen, Adelboden, Cran Montana, Verbier). Après, il faut juste un peu de discipline, mais j'ai trouvé que ça permettait de bien remplir les sièges en cas de forte affluence.

Ce message a été modifié par Cookie - 20 décembre 2019 - 11:32 .

[benbel]

Une des photos d'hier concernait l'exercice de sauvetage de la nouvelle installation qui a mobilisé plus de 70 membres du personnel des RMGZ ce jeudi.

Au niveau des accès à la station aval, les 2 accès principaux ont été tracés : celui sur la droite de la station amont de la télécabine (en regardant vers l'amont) et celui à l'extrémité de la terrasse du restaurant.
Le 3ème, plus sportif, un petit mur entre la station de la télécabine et le restaurant est laissé à l'initiative des skieurs aguerris...



Vue vers l'amont de l'accès sur la droite de la télécabine après qu'il ait quitté la piste commune avec l'accès au TSD4 Grands Plans (dont on voit la ligne en arrière-plan).



La suite vers la nouvelle gare avec sur la droite l'accès venant de l'extrémité du restaurant.



Le début de l'accès depuis le côté de la terrasse du restaurant.


L'appareil devait normalement tourner aujourd'hui en prévision de l'ouverture au public demain matin mais la météo en a décidé autrement. Des vents tempétueux en altitude (avec des pointes de l'ordre de 100 km/h) en ont empêché le fonctionnement. Il faudra dès lors attendre un jour de plus pour des vues depuis la ligne.

Les sièges sont donc restés en gare. Ici ceux stationnés en aval (31 aujourd'hui):








Entretemps voici une sélection de quelques vues prises dans la gare aval (retour tension) dont l'intérieur n'avait pas encore été montré dans le présent sujet :




















La météo ne devrait normalement pas empêcher l'ouverture au public demain.

[benbel]

Quelques vues de la première journée d'exploitation du télésiège ce samedi.

Le matin le temps était à la neige avec du vent soutenu qui n'a toutefois pas empêché le fonctionnement de l'installation.
Réglementairement celle-ci peut tourner à 6 m/sec avec des vents jusque 60 km/h et à 5 m/sec avec des vents jusque 70 km/h.



La station aval vue depuis la télécabine de Bendolla vers 8h00.



L'accès à la gare a été aménagé.



Vers 9h00 les premiers clients attendent la mise en service du télésiège.



Vue du départ depuis le premier siège ouvert au public.



Le début de la ligne encore protégé.



Par la suite la météo n'est vraiment pas favorable...



Et nous apprécions la fermeture de la bulle, même si cela ne favorise pas les prises de vue.



A l'occasion de cette mise service, Simon Crettaz, président des RMGZ offre en amont une coupe de champagne à quelques habitués.
A gauche sur la photo, Dominique Salamin, administrateur des RMGZ, qui a été plus particulièrement en charge du suivi des travaux pour le Conseil.



Le dernier pylône vu depuis le niveau supérieur de la gare amont.



Il neige toujours.


La météo a par la suite complètement changé et a permis de prendre de belles photos de la ligne dans l'après-midi.
Un extrait des vues de la ligne à partir de la gare aval (avec peu de commentaires, ceux-ci viendront avec le reportage).





















Vue vers la gauche. Pylônes de l'ancien TSF2 des Crêts.






Vue vers la droite. Au centre-gauche de la photo la station aval du TSD6 Tsarva et en haut à droite la station amont du TSD4 Grands Plans.






Regard en arrière à travers la bulle, vers différents sommets dont le Weisshorn.



Vue sur la gauche.
























Autre vue vers la droite. Tout à fait en bas à gauche, la station aval du TKE2 des Becs de Bosson. Un peu plus haut la ligne du TSD6 Tsarva traverse la vue de part en part.
Au centre, le début de la ligne et la station aval du TKD Orzival avec sur sa gauche le snowpark et la buvette BOB (Buvette Orzival Burger).














Et quelques vues de la station amont dont les abords ont été soufflés par les vents violents des derniers jours. Ceci explique le peu de neige, celle qui était tombée récemment n'ayant pas encore pu être tassée.




















La cérémonie d'inauguration officielle du télésiège aura lieu le samedi 4 janvier.

[Guillaume69]

Merci pour ces belles images.

Les TSD Garaventa sont donc désormais estampillés "Doppelmayr". La marque Garaventa serait-elle en voie de disparition ?