Construction TSD6 Mayt (2022) Vars (La Forêt Blanche, France) - Leitner
#21
Posté 25 octobre 2020 - 18:32
#22
Posté 10 février 2022 - 15:43
Mème aujourd'hui, avec l'Escondus en marche, on voit toujours une queue importante au télémix et une occupation relativement faible du TSD6 Escondus.
Avec le TSD6 Mayt en plus sur le Front de Neige, va sans doute résoudre le problème de saturation du Télémix en haute saison.
Trois remontées performantes sur le Front de Neige est assez éxagéré, donc une réimplantation du STD4 Escondus vers par example La Combe Froide me semble tout à fait raisonnable.
L'implantation à côté du Télémix de la Mayt est logique, mais le mélange de débutants, piétons et skieurs confirmés me semble assez compliqué et accidentogène.
Mieux de trouver une solution plus pratique pour réduire la pression sur cette zône.
Une création d'une zône spécifique débutant dans le secteur d'arrivé du Télémix serait déjà une bonne solution.
Il y a assez de la place pour faire cela, sans de déranger le flux venant de Serre Bannet et de Mourée.
Un restaurant me parraît aussi possible dans ce secteur.
#23
Posté 24 avril 2022 - 11:57
Ou est-il reporté pour l'année prochaine? (ou encore pire?)
#24
Posté 19 juin 2022 - 20:55
Idem pour le TKD du Lièvre, il n'est pas plus démonté qu'avant.
La déviation des réseaux est en cours au niveau de la future gare aval à côté de celle du téléporté mixte de Chabrières.
#25
Posté 20 juin 2022 - 14:01
valcelouis, le 19 juin 2022 - 20:55 , dit :
Idem pour le TKD du Lièvre, il n'est pas plus démonté qu'avant.
La déviation des réseaux est en cours au niveau de la future gare aval à côté de celle du téléporté mixte de Chabrières.
Merci pour l'info.
Le TKD Lièvre n'était comme même pas en service l'hiver passée, n'es-ce pas?
Peut-être qu'ils le retiennent en reserve pour encore une saison?
#26
Posté 20 juin 2022 - 14:10
Les gares ont disparu ainsi qu'une partie des pylônes.
#27
Posté 24 juin 2022 - 14:56
Tout d'abord, je n'ai pas pu monter jusqu'à G2 à cause des orages. Mais demain je ferai un tour pour aller voir ce qu'il s'y passe, là ce n'est qu'un avant goût !
Les ferraillages de la G1 ont commencé. L'appareil sera très proche du chalet. Les terrassements pour la sortie de G1 n'ont pas commencé, ni le défrichement. Ils vont être asses impressionnant car la gare a été avancé au max contre la montagne pour ne pas trop empiéter sur le front de neige.
Place aux photos !
Positionnement de G1.
Vue depuis le TSCD.
Depuis la pente.
Depuis le passage de Valcelouis, rien n'a changé pour le TSF Mayt. Les sièges ont été correctement entreposé sur la piste en contrebas.
Les sièges.
#28
Posté 24 juin 2022 - 15:37
Merci pour te photos, c'est bien plus clair que sur les webcams.
D'ailleurs, sur celle de peyrol, on semblait voir des terrassements sur les pistes, mais je n'ai à nouveau plus accès à cette webcam depuis la mise à jour de l'app Vars sur iphone.
#29
Posté 25 juin 2022 - 10:58
les skieurs venant de la bleue escondus par exemple auront un long faux plat et à contourner la queue du télémix pour récupérer ce nouveau tsd mayt .Ce sera intéressant de voir comment les flux se répartissent cet hiver
#30
Posté 25 juin 2022 - 15:43
Les travaux viennent de commencer. Beaucoup de terrassements de pistes, nottamment de Crête Patégous qui est en cours d'élargissement (puisque la piste venant de la Mayt ne sera plus utilisée). On aperçoit les première fouilles pour les massifs de gare, ce qui montre que cette dernière sera extrêmement aérienne.
Crête Patégous en cours d'élargissement.
Vue de loin de la future plateforme de débarquement. on se rend bien compte des travaux importants à faire...
Patégous en cours d'élargissement. Cette piste permettra d'accéder à Sainte Marie depuis l'arrivée de Mayt.
Début de fouilles pour la gare.
Piquetage pour les pylônes.
Retour en arrière. La bute sur la gauche où se trouve le pylône va complètement disparaitre.
Chantier pour la future piste d'accès au col des Saluces.
Depuis le col.
Ce message a été modifié par Le Risoulien - 25 juin 2022 - 15:44 .
#31
Posté 27 juin 2022 - 08:01
Merci pour les photos de la gare d'arrivée!
Ce n'est pas la Mayt, c'est le lièvre ++ . Par contre, de ce que je vois, l'arrivée est encore plus haute que ce que je croyais. J'ai du mal à me rendre compte: en pas du patineur, c'est faisable de rejoindre l'arrivée du TSD6 de Peyrol ou alors c'est inimaginable et il faut absolument un tapis? D'autre part, j'ai l'impression qu'on est assez haut pour rejoindre sans galérer le col des saluces. Bref je suis agréablement surpris mais c'est difficile de se rendre compte du relief malgré la qualité de tes photos. Vous en pensez quoi?
#32
Posté 27 juin 2022 - 09:24
#33
Posté 27 juin 2022 - 09:48
Au vu du terrain, un tapis direct vers la Mayt marcherait bien. Jusqu'à Peyrol il y a le virage ce qui demanderait de plus gros terrassements...
Pour Saluces, on ne se rend pas trop compte mais la piste descend puis remonte vers le col. Les terrassements vont être relativement importants pour ne faire qu'une seule pente.
#34
Posté 27 juin 2022 - 10:35
#35
Posté 27 juin 2022 - 14:11
Vue les terassements, tout me semble bien pensé.
Seul pour l'acces vers le Col des Saluces je reste en avoir mes doutes.
Sur des cartes topographiques on voit bien le chemin (en cours de transformation en piste) qu l'on veut emprunter.
La première partie de ce chemin partant du point 2460m descend asses bien, de cette façon qu'on ne doit pas utiliser les bâtons.
La deuxième partie par contre, elle remonte sur une trajettoire de 200 m.
Impossible de générer assez de vitesse sur la première partie pour finir sans pousser les bâtons (et pour les surfeurs : certes déchausser et ballader !!)
Je suis comme même très curieux de voir comment ceçi sera résolu par moyen de terrassements.
Ce message a été modifié par l' Anversois - 28 juin 2022 - 15:54 .
#36
Posté 28 juin 2022 - 14:07
Ce message a été modifié par enzo1979 - 28 juin 2022 - 14:08 .
#38
Posté 28 juin 2022 - 22:47
A voir si l'accès aux Heureux via le bas de Crête Pategous sera conservé, avec la création du chemin vers le col des Saluces l'intérêt sera limité.
J'espère surtout que la totalité de la piste du Lièvre sera équipée en neige de culture, elle est superbe et dechargerait quelque peu Les Heureux !
#39
Posté 15 juillet 2022 - 11:39
retour sur une petite balade du we dernier, sur le chantier de la nouvelle Mayt.
Vu du col des saluces, côté razis ( oui on a déjeuné au resto Pra-Rond :-)
Au col des Saluces:
Entre le col des Saluces et la gare amont de la nouvelle Mayt:
Les travaux de terrassement Peyrol => Gare amont Mayt:
Et enfin, le pauvre TSF4 Mayt, dépourvu de ses sièges, de son câble et de quelques balanciers...
Désolé, impossible de remettre la dernière image dans le bon sens!
Et la fondation de la gare aval décoffrée et remblayée!
#40
Posté 15 juillet 2022 - 13:49
Ils sont en train de l'abaisser?