Forums Remontées Mécaniques: [Projets] Vallée de Courchevel (Les 3 Vallées) - Forums Remontées Mécaniques

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[Projets] Vallée de Courchevel (Les 3 Vallées) Projets et Actualités

#141 L'utilisateur est hors-ligne   meribamiel 

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Posté Hier, 20:38

Voir le messageGuigui74, le 10 décembre 2018 - 20:35 , dit :

Il a été dit dans le sujet sur la TCD10 Grangettes qu'on ne pouvait plus faire arriver une télécabine dans un bâtiment.

très bien merci pour cette réponse des plus rapide :lol:
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#142 L'utilisateur est hors-ligne   Le Tanieux 

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Posté Hier, 21:25

Voir le messagemeribamiel, le 10 décembre 2018 - 20:38 , dit :

Voir le messageGuigui74, le 10 décembre 2018 - 20:35 , dit :

Il a été dit dans le sujet sur la TCD10 Grangettes qu'on ne pouvait plus faire arriver une télécabine dans un bâtiment.

très bien merci pour cette réponse des plus rapide :lol:


Ça aurait surtout impliqué de survoler des habitations (au moins le forum, une partie de plantrey,...), et j'ai cru comprendre que c'est interdit pour des raisons de sécurité.

Un des projets de requalification de la Croisette proposait un virage en ligne et une arrivée de la TC du Praz parallèle à Grangettes (et l'ex-future TC Grandes Combes)... un beau délire d'architectes !
Image IPB

Ce message a été modifié par Le Tanieux - Aujourd'hui, 09:18 .

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#143 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté Hier, 22:03

Voir le messageMarieva, le 10 décembre 2018 - 18:00 , dit :

Voir le messagelouislp, le 10 décembre 2018 - 16:52 , dit :

Comprendre destiné aux Autrichiens quoi...


Non pas forcément,plus pour télécabines touristique...Même si il est vrais qu'en Autriche ont est pas mal dans la démesure!!!!!


Oui en consultant le sujet de construction Autriche c'est presque uniquement des TSD6B, TSD8B et TCD10 à coup de D-Line, de garages et de sièges chauffants..

Reste à savoir si la gare de la TCD10 du Praz passera elle aussi au-dessus de la route (ça c'est de l'optimisation !!)
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#144 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

  • TCD15 de Bochard
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Posté Hier, 22:30

Juste une petite précision sur les cabines, en particulier les EVO, il existe une version en grande taille qui s’appelle la XLine, qui n'a été réalisé pour l’instant à un seul exemplaire en Autriche , donc l’EVO n’est pas non plus une cabine bas de gamme, mais un modèle modulable adapté aux besoins de chaque exploitants, contrairement à la symphony qui est unique en taille.
Aux final, je pense qui faut pas émettre non plus un avis trop rapide sur l’EVO vue que leurs aménagements sont différents par rapport aux demandes des clients.
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#145 L'utilisateur est hors-ligne   Persil 

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Posté Hier, 22:34

La télécabine du Praz ne passera au dessus d'aucune route, par contre elle croisera diverses autres remontées : Ecureuils, Plantrey, la télébenne du jardin d'enfants, mais pas Tovets (?) dont la gare amont devrait être déplacée en aval pour éviter le croisement (ou pas... c'est loin d'être clair dans les dossiers).

Voir le messagemeribamiel, le 10 décembre 2018 - 20:38 , dit :

Voir le messageGuigui74, le 10 décembre 2018 - 20:35 , dit :

Il a été dit dans le sujet sur la TCD10 Grangettes qu'on ne pouvait plus faire arriver une télécabine dans un bâtiment.

très bien merci pour cette réponse des plus rapide :lol:


On avait poursuivi dans ledit sujet qu'il n'apparaissait pas formellement interdit d'implanter une gare rm dans un bâtiment accueillant du public, plutôt les contraintes légales, techniques et urbanistiques draconiennes et dissuasives en terme de cout, durée qui rendrait difficile l'opération. Dans le cas de Grangettes, principalement le manque de place disponible dans la Croisette a obligé à en sortir la gare d'arrivée. Mais n'en rajoutons pas sur ce bâtiment vieillissant, au risque d'en faire un gros pâté. L'urbanisation à 1850 n'avait jamais permis une arrivée aussi centrale de la liaison avec le Praz, ça permettra toujours au skieur/piéton de se dégourdir les jambes jusqu'à la Croisette... et ce bien plus vite qu'avant
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#146 L'utilisateur est hors-ligne   Marieva 

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Posté Aujourd'hui, 03:04

Voir le messageAdrien74, le 10 décembre 2018 - 22:30 , dit :

Juste une petite précision sur les cabines, en particulier les EVO, il existe une version en grande taille qui s'appelle la XLine, qui n'a été réalisé pour l'instant à un seul exemplaire en Autriche , donc l'EVO n'est pas non plus une cabine bas de gamme, mais un modèle modulable adapté aux besoins de chaque exploitants, contrairement à la symphony qui est unique en taille.
Aux final, je pense qui faut pas émettre non plus un avis trop rapide sur l'EVO vue que leurs aménagements sont différents par rapport aux demandes des clients.


Le modèle Evo est amené a remplacer la Diamond et est la cabine standard pour Poma et Leitner sur leurs télécabines aujourd'hui(dixit Poma)

Ce message a été modifié par Marieva - Aujourd'hui, 03:05 .

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#147 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

  • TCD15 de Bochard
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Posté Aujourd'hui, 06:21

Citation

Le modèle Evo est amené a remplacer la Diamond et est la cabine standard pour Poma et Leitner sur leurs télécabines aujourd'hui(dixit Poma)

Merci Mareiva pour ce petit rappel, mais ça, je le savait déjà, je disais juste cela pour indiqué aux membres qu’il y’a plusieurs taille d’EVO contrairement à la symphony.Image IPB
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