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TSD4 Gunbarell Express - Thredbo (Australie) Doppelmayr - 1988
#1
Posté 23 septembre 2006 - 11:55
Le TSD4 Gunbarell Express permet d'accéder au domaine d'altitude depuis Friday Flat, le front de neige débutant de la station de Thredbo en Australie.
Ce télésiège débrayable est très semblable à son voisin le TSD Kosciuszko express, que ce soit dans les gares, la longueur etc...
Il dessert de nombreuses pistes bleues en forêt dont la magnifique "Highnoon". Il permet aussi d'accéder à deux parties distinctes du domaine skiable: The Cruisers à droite où se trouvent de nombreuses pistes débutantes et le snowpark principal, et Central Spurr au centre avec ses grands champs de neige.
Construit en 1988, ce fut la première remontée débrayable de la station de Thredbo. le TSD ne remplaça aucune remontée : il permit un accès aisé à plusieurs secteurs du domaine auparavant accessibles séparément.
Passons aux caractéristiques techniques :
Nom: Gunbarell express
Type de RM: Télésiège à attaches débrayables
Capacité des véhicules: 4
Constructeur:
Année de construction: 1988
Longueur de la ligne: 1679m
Dénivelé: 426m
Altitude départ/arrivée: 1370m / 1796m
Temps de montée: 6min25
Vitesse: 5m/s
Débit: 2800pers/h
Sens de montée: gauche
Il y a de plus un garage pour sièges au départ de l'installation, comme sur tous les TSD en Australie quasiment qui est utilisé tous les soirs.
De plus, cette remontée croise 2 fois deux autres télésièges; d'abord un TSF4 puis en seconde partie de ligne il croise un TSF2 pour piétons: Merritts Chairlift
Passons maintenant aux photos...
La gare de départ et le garage de rangement des véhicules:
La ligne maintenant:
on survole d'abord l'espace débutant avec son petit TSF
Puis une grande montée raide en forêt parsemée de petits panneaux d'information sur la station
Une zone un peu plus "plate" en dévers ou l'on traverse notamment plusieurs pistes dans le sens opposé. Avec l'arrivée en ligne de mire ...
Sur les derniers pylônes, vue sur une partie de la ligne:
Et enfin les derniers pylônes
La gare d'arrivée, très semblable à celle du Kosciuszko express :
La zone de débarquement
Pour finir une petite vidéo: http://www.remontees.../video-103.html
w w w . s k i - v a l l o i r e . n e t
#2
Posté 23 septembre 2006 - 12:05
Merci Simon !
La gare amont me fait penser à la télécabine de Bochard même si ils ont pratiquement 10 ans d'écart ...
Au passage, ils aiment bien mettre des protections sur les pylones même hors des pistes.
La gare amont me fait penser à la télécabine de Bochard même si ils ont pratiquement 10 ans d'écart ...
Au passage, ils aiment bien mettre des protections sur les pylones même hors des pistes.
#3
Posté 23 septembre 2006 - 12:07
Merci M. Simon; Ce reportage est plutôt sympa à regarder...
Mais je préfère le design de nos gares en Europe...
Chacun ses goûts...
Mais je préfère le design de nos gares en Europe...
Chacun ses goûts...
L'Histoire, c'est les vainqueurs qui l'écrivent...
#4
Posté 23 septembre 2006 - 12:20
Oui moi aussi y'a pas photo je ne suis pas fan de leurs gares en tole marron... elles ont l'avantage poiurtant de se confondre dans le paysage en été je pense... sachant que la station est dans un parc national c'est peut etre pour cette raison.
w w w . s k i - v a l l o i r e . n e t
#6
Posté 23 septembre 2006 - 12:26
Merci pour ce reportage
Il y a un gros espace derrière le contour en gare amont dis donc ...
Il y a un gros espace derrière le contour en gare amont dis donc ...
Working together keeps our ropeways in motion
#7
Posté 23 septembre 2006 - 12:47
Merci pour le reportage...
La gare amont est vraiment énorme...
La gare amont est vraiment énorme...
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#8
Posté 23 septembre 2006 - 16:40
Voilà vidéo disponible dans la BDD grâce à Thomas
w w w . s k i - v a l l o i r e . n e t
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