[guigui67]

Bonjour, je vous propose aujourd'hui un reportage sur l'unique Funitel de Grèce, celui du Mont Parnès à Athènes :



(Cliquez sur la bannière pour découvrir le reportage)

N'hésitez pas à poster vos commentaires, questions et remarques

Ce message a été modifié par rodo_af - 04 février 2012 - 12:08 .

[Thomas]

beau reportage

quelques photos ne fonctionnent pas malgré une mise à jour du cache que j'ai tenté à l'instant.

Sinon, on voit que la trame des funitels Doppelmayr à machinerie inclinée reste très proche des premiers, dans la machinerie, l'embrayage, les déviations de gare etc.
On notera une chose très intéressante sur la dernière photo : http://www.remontees-mecaniques.net/galeri...mtparnes_76.JPG
la présence des rails au niveau de l'embrayage au dessus et en dessous des morts de la pince.
rails devenus obligatoires avec la réglementation, contrairement aux funitels de la génération 95 / 2000 environ ou l'embrayage se fit sur une partie ou le câble est tout seul, sans rien au dessus, sans rien en dessous, entre les deux galets inclinés de translation du cable (à cause de l'ouverture asymétrique de la pince) (galet incliné que l'on voit très bien sur cette photo d'ailleurs)

des petites confusion dans les moteurs thermiques, le vert c'est un groupe électrogène, le beige c'est un moteur thermique (de marque Cummins) couplé à une (ou deux) pompes hydrauliques qui donnent puissance à l'un OU l'autre des deux moteurs hydrauliques qui rentrent dans chaque réducteur (on tourne en thermique avec un seul des deux réducteurs) http://www.remontees-mecaniques.net/galeri...mtparnes_35.JPG
en principe il doit y avoir des vannes de sélection inf/sup comme ceci :

là il y a 4 moteurs hydraus de secours, 2 du même réducteurs utilisés simultanément, mais à mt parnes ça doit être pareil)

PS, il y a deux pompes sur le moteur thermique : http://www.remontees-mecaniques.net/galeri...mtparnes_24.JPG sur cette photo on voit les deux joystick de contrôle hydraulique des deux pompes, reliés par un bras afin que les deux joystick aient exactement le même mouvement, et qu'une pompe ne fonctionne pas plus que l'autre.
de plus près sur un autre appareil du même type :


le chassis moteur ainsi que la structure du lorry de tension de G2 ont été un peu recustomisé depuis le ce qui se faisait au funiplagne par exemple, mais ça y ressemble très très fortement.

Derrière les grilles dans le chassis on trouvera les chaînes d'accouplement
http://www.remontees-mecaniques.net/galeri...mtparnes_19.JPG
http://www.remontees-mecaniques.net/galeri...mtparnes_22.JPG

[Geofrider]

Merci à vous deux pour ce joli reportage grec

[chris2002]

petite critique: vous ne voudriez pas mettre une police plus grande ?

Parce que là c'est difficilement lisible...


Merci pour ce reportage très complet sinon.


EDIT: en fait le problème de taille de police ne concerne que le début du reportage. Comme c'était trop petit j'ai zoumé avec mon navigateur ce qui a fait que je n'ai pas vu le changement de taille entre l'intro et le texte après les caractéristiques techniques...

Ce message a été modifié par chris2002 - 28 juillet 2010 - 20:25 .

[Thomas]

la BDD a été codée également à un moment ou tout le monde n'avait pas des écrans de 35539*21547 pixels, donc de ce fait les caractères apparaissaient plus gros, mais libre à chacun d'augmenter la taille de la police dans le navigateur, en principe "contrôle + molette de la souris"

[guigui67]

Merci pour ces premiers feedbacks

J'ai réglé le problème de police, ce devrait être plus lisible maintenant (= après l'update du cache de la BDD)

Concernant les photos manquantes, toutes s'affichent normalement chez moi


J'ai rectifié les légendes des photos de la partie technique concernant les moteurs. j'espère qu'elles sont exactes maintenant

[chris2002]

en fait le problème vient du fait que l'intro a une police plus petite que le reste:
http://a.imageshack.us/img708/2349/capture...20100728204.png

Le reste est lisible, il y a juste l'intro qui pose problème... (mais comme elle est au début j'ai d'abord cru que tout le texte était comme cela...)


EDIT: problème réglé, je répondais au message de thomas
(d'ailleurs mon message peut être sans autre supprimé...)

Ce message a été modifié par chris2002 - 28 juillet 2010 - 20:52 .

[Rodo_Af]

Merci à Guigui pour ce reportage (et Lolo42 pour son aide et ses schémas).

A noter un détail : Comme écrit dans le reportage, l'exploitation de ce Funitel est assez étonnant, car Gratuit !! Donc pas d'accueil, ni aucun personnelle, le public monte directement dans les cabines....De +, les cabines VIP sortent au moins une fois par jour pour les clients de l'hôtel. Ce qui est rare car en générale les cabines VIP ne sortent qu'exceptionnellement des garages (Ex. Andorre ou Madère...). Lors de ma visite une demande était prévue 1/2 heure après mon départ... Mais je n'avais pas le temps d'attendre....

Donc si vous passer par Athènes, n'hésiter pas à aller voir le Mt Parnès......

[Allosisola2009]

Merci pour ce reportage exceptionnel !

[Theo05]

Merci pour ce reportage
Dommage que je ne soit pas passé par là quand j'étais à Athènes ! La série Grec va pouvoir continuer avec mon reportage sur le TCP6 Santorin.

[foudurail]

Très chouette ce reportage!
Bravo

Ce message a été modifié par foudurail - 06 août 2010 - 12:16 .